Способы выкручивания обломанных болтов

Несколько способов выкрутить обломанный болт.

В процессе ремонта автомобиля или другой техники, может случиться неприятная ситуация, когда болт или шпилька обрываются. Причем ломаются они по закону подлости вровень с деталью или что еще хуже в глубине детали. Таким образом обломанная резьба получается, как бы утоплена в деталь.

Как правило, болты и шпильки ломаются при откручивании, если они сильно заржавели и прикипели. Также их можно сломать при закручивании, если к ним приложить сильно большой крутящий момент.

Существует несколько способов решить данную проблему. Причем выбор способа зависит от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый способ отдельно.

Подготовка к откручиванию.

Если болт заржавевший и при его откручивании не будет использоваться сварка, то его следует смазать проникающей смазкой. Нет смысла смазывать соединение, а потом выжигать смазку.

Можно взять распространённую и хорошо себя зарекомендовавшую смазку WD-40. Или можно сделать смесь из керосина и машинного масла в пропорции 1:1 и этой смесью залить болт. После смазывания желательно подождать некоторое время, например 1 час. Смазке нужно время, чтобы проникнуть во внутрь соединения.

Как засверлить обломанный болт, чтобы не повредить резьбу.

Если болт обломан в глубине детали, то в этом случае для центрирования сверла можно использовать металлическую втулку. Её наружный и внутренний диаметры подбираются по диаметру сверла и диаметра отверстия корпусе детали. Данную втулку можно заказать у знакомого токаря или сделать ее из подходящей по диаметру металлической трубки.

Также можно взять сверло большего диаметра, которое походит под диаметр отверстия в корпусе и засверлить им небольшую центровку-углубление для следующего сверла. После берем сверло меньшего диаметра и по ранее сделанной центровке сверлим.

Существуют специальные центровочные сверла. Они в основном применяются при выполнении токарных работ. Таким сверлом можно легко выполнить центровку без риска повредить резьбу, а затем уже высверлить отверстие обычным сверлом.

Выкручиваем сломанный болт с помощью экстрактора.

Что такое экстрактор? Это специальный инструмент в форме конусного сверла с левой спиралью. Данный инструмент имеет повышенную прочность, то есть должен быть каленым. Это относится только к качественному инструменту. Китайские поделки бывают изготовлены почти из “пластилина”.

Как работает экстрактор? Он вкручивается предварительно просверленное отверстие в обломанной шпильке своей левосторонней конусной резьбой до тех пор, пока его не заклинит в нем. Дальнейшей крутящий момент приложенный к нему приводит к выкручиванию шпильки, так как она в большинстве случаев имеет правую резьбу.

Нужно понимать, что экстрактор — это не панацея. У него есть свои недостатки.

Во-первых, он требует предварительно просверленного отверстия в обломанной шпильке. Не во всех шпильках можно просверлить отверстие. Если она окажется каленой, то есть очень твердой, то сверло может не взять ее. В этом случае придется отказаться от использования экстрактора.

Во-вторых, экстрактор из-за своей конусности раздавливает шпильку и еще больше ее заклинивает в теле детали.

В-третьих, сам экстрактор может сильно усугубить проблему, если сам обломается внутри. Это самый плохой вариант. В итоге можно получить вместо “мягкой” шпильки обломок твердого экстрактора, который дополнительно своей конусностью подклинил шпильку.

Выкручиваем сломанный болт с помощью подручных инструментов.

Если под рукой нет экстрактора, то можно воспользоваться битой типа звездочка – torx, трехгранным напильником, разверткой, шестигранником или обычной отверткой. Отвертка должна быть с металлической ручкой, так как по ней нужно будет бить молотком.

Для всех инструментов, кроме обычной отвёртки порядок действий одинаковый.

Предварительно в обломанной детали сверлим отверстие немного меньшего диаметра, чем диаметр инструмента. После инструмент забивается в отверстие и своими гранями расклинивается в нем. Теперь можно пытаться выкручивать.

Опять же минус этого способа в том, что инструмент так же, как и экстрактор будет расклинивать шпильку в корпусе детали. К том уже существует вероятность, что данный инструмент может поломаться в процессе работы, что еще более усугубит ситуацию, так как весь этот инструмент является каленым, ну кроме обычной отвертки.

Способ с применением отвертки рассмотрим подробнее.

Плюс этого способа в том, что отвёртка не расклинивает болт в его посадочном месте, следовательно, усилие, которое необходимо приложить, чтобы его выкрутить, будет меньше, чем при применении экстрактора, звездочки или развертки.

Минус в том, что необходимо будет сверлить два отверстия вместо одного.

Суть способа заключается в том, чтобы сделать шлиц под отвертку. Для этого сверлим два отверстия рядом глубиной примерно 5мм, стараясь, чтобы они частично перекрыли друг друга.

Если не получилось правильно просверлить отверстия, то сверлим тело детали между двумя отверстиями старясь их вместе соединить для получения одного целого шлица.

После ставим в шлиц отвертку и откручиваем. При откручивании можно одновременно бить по отвертке или можно применить ударную отвертку.

Также можно попробовать выкрутить болт с помощью двух отдельно просверленных отверстий, которые частично не перекрывают друг друга. Для этого нужно взять обычный гвоздь и согнуть из него скобу. Вставив данную скобу в отверстия и взяв разводной ключ можно попробовать выкрутить .

Сверлим обломанный болт сверлом с левой спиралью.

Существуют сверла с левой спиралью, у них сверление металла происходит при вращении против часовой стрелки. Сначала можно обычным сверлом небольшого диаметра просверлить центровку, затем уже левым сверлом большего диаметра постепенно высверливать тело обломка. Обязательно нужно контролировать направление сверления, чтобы не повредить резьбу. При этом остатки обломка будут сами выкручиваться, так как сверло своими гранями цепляет его в нужном направлении на откручивание. Если все же будет немного повреждена резьба, то ее легко поправить соответствующим метчиком.

Все вышеуказанные способы выкручивания могут подойти для несильно заржавевших болтов. Если он сильно прикипел в своём резьбовом соединении, то в этом случае нужно что-либо посерьезнее.

Выкручиваем обломок с помощью другого болта.

Данный способ может подойти не для всех ситуаций, так как требует дополнительного инструмента, который будет не у каждого мастера. Также для обломков небольшого диаметра этот способ, тоже не подойдет.

Суть данного способа заключается в том, чтобы в теле обломка по центру просверлить отверстие под резьбу меньшего диаметра, чем диаметр обломка. Затем метчиком в отверстии нарезаем левую резьбу и вкручиваем болт с левой резьбой. Теперь если его крутить против часовой стрелки он будет плотнее закручиваться в обломок и одновременно его выкручивать.

Выкручиваем обломанный болт с помощью сварки.

Сварка дает ряд преимуществ.

Во-первых, она сильно и быстро нагревает обломок, тогда как корпус детали остается холодным. В связи с температурными расширениями металла, происходит раскоксовывание прикипевшей резьбы.

Во-вторых, создает прочное соединение с обломком.

В-третьих, помогает в случае, если обломок сделан из высокопрочной стали и является каленым. В этом случае высверлить его довольно проблемно, и сварка здесь подойдет лучше всего.

Если обломок твердый и каленый, то он изготовлен из сталей, которые не предназначены для сварки. В справочниках сталей в таких случаях пишут ограничено свариваемая сталь или не предназначенная для сварки. Но нам нужно привариться, что делать в этом случае? Нужно просто взять и варить, но после сварки ни в коем случае не охлаждать место сварки водой или каким-либо другим способом. Нужно дать сварному соединению медленно остыть. Тогда сварочный шов не будет трескаться из-за разности температурных расширений материала обломка и привариваемой детали. Также после нагрева обломка и его медленного остывания происходит отпуск металла, то есть он будет терять свою твердость и становиться мягче. Правда это будет в том случае, если он нагрелся до красна и медленно остыл. Даже если обломок сделан из мягких не закаленных сталей, то есть легко берется сверлом, то и в этом случае лучше не охлаждать место сварки.

Приведу пример. Деталь может быть изготовлена из стали ст45. Данная сталь является ограниченно свариваемой, имеет прочность в два раза большую, чем сталь 3 (самая дешевая и мягкая) и может быть закалена. Если ее закалить, то сверло ее не возьмёт или будет сверлить очень тяжело. Если сталь не каленая, то сверло легко ее просверлит. Если привариться к обломку из такой не закаленной стали и резко охладить сварное соединение, то с большой вероятностью при охлаждении образуются микротрещины на границе сварки и обломка, и при его выкручивании сварку будет отрывать.

Итак, используем сварку. Здесь возможно несколько вариантов.

• Если болт обломан в уровень с корпусом, в который он вкручен или немного вступает из него, то можно одеть на него подходящую по диаметру шайбу и приварить ее изнутри шайбы. Затем к шайбе приварить гайку и выкрутить болт. Почему сначала шайба, а затем гайка? Шайба тоньше гайки и лучше проваривается, соединение получается более прочным, хотя можно обойтись без неё.

Вместо шайбы и гайки можно использовать полоску металла толщиной 2-3мм. Сначала сверлим в полоске подходящее отверстие, одеваем на болт, свариваем и выкручиваем.

После сварки нужно обязательно дать остыть сварному соединению, а потом выкручивать. Пока обломок горячий, он из-за температурных расширений расклинивается в резьбовом отверстии.

• Если деталь обломана глубоко, то её можно выкрутить с помощью металлической трубки, вставленной в отверстие. Сварку следует производить электродом через отверстие в трубке. Этот способ нужно использовать если шпилька вкручена в алюминиевый или чугунный корпус. Тогда исключается вероятность, что трубка или шпилька приварится к корпусу. Если же она вкручена в стальной корпус, то лучше воспользоваться каким-либо другим способом.
• Если шпилька обломана на небольшой глубине от поверхности корпуса, то можно ее нарастить сваркой до уровня, когда к ней можно будет приварить гайку или полоску металла. Чтобы сварное соединение получилось более прочным следует по центру шпильки просверлить небольшое отверстие и затем сварку начинать с заваривания данного отверстия. Таким образом будет увеличена площадь сварного шва.

Что делать, когда ничего не помогает или сильно повреждена резьба болтового соединения?

Просверлить отверстие большего диаметра и нарезать новую резьбу.

Если обломанная деталь каленая и сверло ее не берет, то можно попробовать ее нагреть до красна и дать медленно остыть. Ни в коем случае не охлаждать водой или иным способом! Нагреть можно с помощью сварки или резака. Такой нагрев и остывание следует проделать несколько раз. Таким образом произойдет термический отпуск металла, и деталь станет мягче. После можно пробовать ее высверливать. В алюминиевом корпусе не желательно нагревать её до красного цвета. Есть вероятность коробления корпуса в месте нагрева или его расплавления.

Что делать если сломался экстрактор, сверло или шестигранник в обломке?

Можно вытравить их азотной кислотой. Одно условие – корпус, в который вкручена обломанная деталь должен быть из алюминиевого сплава. Азотная кислота является одной из самых сильных кислот. Она хорошо растворяет металлы, но при этом не трогает алюминий. Химическая реакция займет несколько часов, примерно 10-24, все зависит от свойств стали, диаметра обломка и температуры окружающей среды. Азотную кислоту необходимо разбавить водой перед применением. Например, кислоту 57% разбавляют водой в пропорции 1:1. То есть кислоту необходимо разводить до 30-35%. В процессе химической реакции азотная кислота будет сама восстанавливаться и одновременно разрушать металл.

Азотная кислота ядовита, поэтому будьте осторожны при ее применении и старайтесь не вдыхать ее пары.

Источник

Сломался болт: как выкрутить без повреждения внутренней резьбы

На чтение: 4 минуты Нет времени?

Во время ремонта автомобиля помимо устранения неисправности приходится решать и дополнительные проблемы. Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты и слесари, это облом головки болта. Как же быть в таком случае? В обзоре редакции HouseChief.ru обсудим, почему происходит облом болта и какими способами выкрутить его, не повредив внутреннюю резьбу.

Читайте в статье

Причины и виды «обломов» болта

Существует несколько причин, по которым болт может сломаться при выкручивании. Чаще всего с данной проблемой сталкиваются владельцы старых автомобилей или тех, которые неправильно эксплуатировались или хранились. Самая распространенная причина облома головки болта – приложение чрезмерных усилий при его вывинчивании. Это происходит, если метиз «прикипел». Внешне это практически незаметно, и только пытаясь выкрутить болт мастер понимает, что резьба не проворачивается. Часто метиз ломается из-за ржавчины, которая появляется вследствие его постоянного контакта с влагой и агрессивной средой. В свою очередь это приводит к неравномерному износу болта и его поломке в самый неподходящий момент.

«Обломы» болта могут быть разными, но самые сложные по решаемости, когда метиз «срезается» заподлицо или внутри резьбового соединения. Сильно повезет, если метиз сломается над поверхностью агрегата, и он может быть извлечен при помощи отвёртки, клещей, сварки и т.п.

Если обломок торчит над поверхностью, значит вам сильно повезло

Способы извлечения обломанного метиза

Прежде чем приступать к выкручиванию обломанного болта, необходимо очистить поверхность от смазки, ржавчины и т.д. После нужно оценить характер облома метиза для определения способа его извлечения. Резьбовое соединение рекомендуется обработать «отработкой» или аэрозольной смазкой WD-40. Так же для снятия напряжения можно несколько раз ударить по месту облома молотком или прогреть его паяльной лампой, при условии, что рядом нет резины, ткани, пластика и т.п.

Перед извлечением обломка болта обработайте его аэрозольной смазкой WD-40

Способ №1: молоток и шлицевая отвёртка

Этот способ извлечения поломанного болта является самым простым, хотя он и не всегда применим. В большинстве случаев при обломе метиза остаётся торчащий осколок, за который можно ухватиться плоскогубцами или упереться отвёрткой. Если это наш вариант, то упираем под углом в обломок шпильки шлицевую отвёртку и, ударяя по её рукоятке молотком в сторону вывинчивания, аккуратно проворачиваем остатки болта. Подобный способ подходит, если для выкручивания метиза не требуется приложение значительных усилий, в противном случае стоит воспользоваться следующим вариантом.

Проворачивание обломка болта отвёрткой и молотком

Способ №2: зубило вместо отвёртки

Этот способ выкручивания обломанного болта похож на предыдущий вариант, только вместо шлицевой отвёртки используется зубило. Преимуществом использования этого слесарного инструмента является увеличенная площадь его рабочей части. Зубило позволяет вывернуть болт гораздо быстрее и с меньшими усилиями, особенно если площадь излома достаточно большая.

Аналогичный с предыдущим вариант, только вместо отвёртки используется зубило

Способ №3: керн и молоток

В том случае если болт обломался ниже головки или непосредственно у резьбы, то выкрутить его с помощью вышеописанных способов не получится. Решить эту проблему поможет керн. Уперев инструмент в место облома болта, начинаем воздействовать не него молотком. Из-за особой формы наконечника керна металл начинает деформироваться и появляется неровность, за которую можно ухватиться плоскогубцами или клещами и начать выворачивание поломанного метиза без нарушения целостности резьбы.

Выкручивание болта с помощью керна и молотка

Способ №4: использование сварки

По мнению большинства автолюбителей, этот способ является самым быстрым и эффективным, хотя для его использования требуется наличие сварочного аппарата, который, впрочем, можно попросить у знакомых, соседей по гаражу или взять на прокат. Вариант подходит, если обломок болта выступает над поверхностью агрегата. Суть данного способа заключается в том, что на выступающую над поверхностью часть метиза наваривается гайка. Придерживая плоскогубцами гайку, необходимо приложить её к обломку болта с небольшим смещением в сторону. Свариваем их вместе с внутренней стороны гайки и после того как место соединения остынет выворачиваем болт при помощи гаечного ключа.

После остывания окалины ключом выкручиваем обломок болта

К сведению! Для того чтобы воспользоваться данным способом необходимо, чтобы гайка была на пару единиц больше обломанной шпильки болта. Например, если обломанный метиз был на 10 мм, то нужно взять гайку на 12 мм. Это необходимо для лучшего скрепления и увеличения площади сварки.

Способ №5: применение экстрактора и метчика

В том случае если все вышеописанные случаи не помогли или нет возможности ими воспользоваться, то можно воспользоваться специальным экстрактором. Для применения этого инструмента нужно в центре обломка болта при помощи керна сделать углубление, чтобы во время работы сверло не «ушло» в сторону. Сверло по диаметру должно быть меньше шпильки болта и соответствовать размеру экстрактора. Итак, аккуратно высверливаем обломок, ввинчиваем инструмент до упора и выкручиваем поломанный болт.

Выкручивается обломок болта

Есть ещё один способ, похожий на предыдущий, только вместо экстрактора используется метчик для левосторонней резьбы. Так же делаем отверстие в обломке, нарезаем резьбу и вкручиваем подходящий по размеру болт. Когда метиз будет завинчен полностью до упора, то автоматически начнёт выкручиваться обломок старого болта.

Такой же способ удаления, как и с экстрактором, только используется метчик с левосторонней резьбой и другой болт

Способ №6: высверливание обломка

Пожалуй, это самый трудоёмкий способ извлечения обломанного болта, требующий определенного навыка и терпения. К нему прибегают, если все предыдущие варианты не подходят. Для начала по центру обломка тонким сверлом делают отверстие, потом его постепенно расширяют, пока не останется тонкая стенка между внутренней резьбой и шпилькой. После остатки болта аккуратно ломают и извлекают. Здесь нужно быть очень внимательным и аккуратным, чтобы не повредить внутреннюю резьбу, иначе все усилия по извлечению обломка будут напрасными.

Остатки аккуратно выбиваются отвёрткой

Несколько слов в завершение

Мы разобрали несколько способов извлечения обломанных болтов. Каждый из них применяется для каждого конкретного случая в зависимости от сложности задачи и имеющегося инструмента. Какой из этих способов будет выбран, решать только вам. Надеемся, что советы наших экспертов были для вас полезны. Если у вас есть свои варианты решения проблемы, то поделитесь ими с нами и нашими читателями в форме для комментариев.

Источник