Способы восстановления земляного полотна

Восстановление насыпи на 37-39 километре может производиться либо с применением бульдозерного комплекса с перемещением грунта из резерва или с применением экскаваторного комплекса с перемещением грунта автосамосвалами из карьера на расстояние до 0,5 км. По удельной трудоемкости работ целесообразно использовать бульдозерный комплекс.

Восстановление земляного полотна на станции А возможно с применением экскаваторного комплекса с перемещением грунта автосамосвалами из карьера на расстояние до 2,5 км.

Засыпка бреши на 6 км возможна тем же способом с возкой грунта на расстояние до 4 км.

Состав бульдозерного комплекса:

основной бульдозер для разработки грунта;

бульдозер для разравнивания грунта;

средства для уплотнения грунта (в том числе землеройно-транспортная техника);

землекопы для выполнения сопутствующих земляных работ. В состав комплекса может входить один бульдозер, обеспечивающий выполнение всех механизированных процессов.

Состав экскаваторного комплекса:

экскаватор и бульдозер;

автосамосвалы: при дальности возки до 2.5 км 7 шт. /экскаватор;
при дальности возки 4.0 км — 8 шт./экскаватор.

Для планировочно-отделочных работ следует применять автогрейдер.

Общий комплекс (состав) работ при ликвидации разрушений земляного полотна

Комплекс работ включает подготовительные, основные и планировочно-отделочные работы. В состав подготовительных работ входит:

разборка пути на участках засыпки воронок и бреши, уборка путевой решетки для обеспечения работы механизированных комплексов;

отвод воды из воронки, уборка грязи и обломков и т.д.;

нарезка уступов на откосе земляного полотна (в случае устройства присыпок);

разбивка границ резерва (карьера) и срезка растительного слоя;

устройство въезда на насыпь;

планировка дна, в том числе уборка валов вокруг 3 воронок, устройство съездов и другие сопутствующие работы.

Состав основных работ включает разработку и перемещение грунта, послойную укладку грунта и уплотнение с последующей планировкой основной площадки и откосов земляного полотна.

Расчеты по обоснованию технологии засыпки воронок на перегоне

При расчистке воронок, примыкающих участков пути от остатков путевой решетки и для засыпки воронки необходимо иметь фронт работ, достаточный для работы бульдозера. Следовательно, для обеспечения минимального фронта работ необходимо разобрать два звена пути по 25 метров, т.е. 50 метров, часть которого в районе воронки (15-20 м) будет разрушена.

Разборка может осуществляться с использованием бульдозера. При этом потребуется выполнить разборку 6 стыков, для чего потребуется по ЕНиР 16-56 всего 6 • 0,2 = 1,2 чел. часа и стаскивание двух звеньев с оси под откос на расстояние до 10 метров Затраты времени работы бульдозера (трактора) по опыту восстановительных поездов составят до 20 минут, включая затраты времени на строповку звена — 5 минут; его стаскивание — 2 минуты и снятие строп — 3 минуты.

Уборка оторвавшихся шпал (до 30% от общего количества шпал, т.е. 40 • 2 • 0,3 = 24 штуки осуществляется вручную (50%) и бульдозером.

Всего для разборки пути потребуется:

20 минут работы бульдозера (0.4 маш. часа);

5.7 чел. часа работы монтеров пути. С учетом устройства въездов.

В воронке для работы бульдозера устраиваются съезды с подъемом от 1:3.5 до 1:5. Их общая длина при глубине воронки 2 м составит до 20 метров. Кроме того должна быть площадка для работы бульдозера с длиной, как минимум две длины машины, т.е. 6-7 метров). Всего длина участка должна быть не менее 32 метров.

Удаление воды из воронки целесообразно осуществлять при помощи бульдозера с устройством прорези в насыпи в низовую сторону. При ширине ножа бульдозера равной 4 метрам, объем прорези длиной 5-6 метров составляет до 25 м. Для этой цели потребуется затратить до 0.1 маш/часа работы бульдозера (ЕНиР 1-22, табл. 2, п.б).

В последующем прорезь должна засыпаться фунтом, что должно учитываться в объемах земляных работ (25 м 3 ) при восстановлении земляного полотна.

Устройство въезда с подъемом 1:5

Крутизна въезда при работе бульдозера на подъем должна быть, как правило, не более 10°, что соответствует крутизне 1:5. При этом производительность бульдозера снижается на 20%. Объем дополнительных земляных работ, связанных с устройством въезда, определяется по специальным таблицам или на основании приближенной зависимости:

= 6 • Н 2 + 2,5 Н 3 (м1),

где: V — объем въезда, м 3 ;

Н — высота въезда, м;

Для насыпи этот объем составит 44 м.

Земляные работы при устройстве въезда целесообразно производить в два этапа. На первом этапе устанавливается въезд для подачи грунта в нижнюю часть воронки, т.е. на высоту до 1,5 метров. Объем земляных работ I этапа составит:= (6 • 2 2 + 2,5 • 2 3 )= 44 м 3 ,

а среднее расстояние перемещения груза составит до 10 метров. Для выполнения этой работы потребуется 0,1 маш/смены работы бульдозера. Устройство въезда следует включить в основные земляные работы, так как технологически они связаны. Объём резерва для насыпи воронок на перегоне: Vрез=20+25+44=89 м 3

Снятие растительного слоя в резерве.

Площадь резерва определяется из расчета забора грунта для:

засыпки воронки — 20 м 3 ;

засыпки прорези — 25 м 3 ;

устройства съезда — 44 м 3 .

Земляные работы для засыпки одной воронки составляют — 99, м 3 , а для засыпки 5 воронок — 495 м 3 .

При толщине съема фунта в резерве до 1 метра, т.е. на 0,5 метра выше уровня грунтовых вод, его площадь должна быть не менее 500 м 2 . В этом случае длина и ширина площадки должна быть не менее 10 метров. По технологии земляных работ при заборе грунта ножом бульдозера при прямоугольной схеме зарезания ножа потребуется до 6 -10 метров; для клиновой схемы 6-6,5 метров; для гребенчатой схемы — 6 — 8 метров.

Для срезки растительного слоя (грунт II группы) толщиной до 30 см, на площади 99 м 3 , при дальности его перемещения до 10 метров, по HI 1иР 2-1-22 потребуется 0,12 маш/часа работы бульдозера.

Разработка и перемещение грунта в воронку и прорезь

Работа начинается с устройства съездов в воронку и срезки валиков вокруг воронки в объеме 7 м 3 .

Объем срезки грунта при устройстве съездов определяется на основании расчетной схемы и составит 44 м 3 .

Общий объем земляных работ составит 51 м 3 при дальности перемещения грунта II группы, которая не превышает 10 метров. Для выполнения работ бульдозером потребуется 0.22 маш/ часа.

Грунт из валиков и от срезки части насыпи в местах устройства съездов укладывается в нижнюю часть воронки послойно, заполняя ее на «высоту» «h_ср» (рис. 3.2). Высота «h_ср» определяется из условия, что объем конуса высотой h_ср с основанием d равен общему объему земляных работ при срезке и уборке валиков грунта.

По условию примерного подобия геометрических фигур, определяющих объем общей выработки и объем нижней части воронки, засыпаемой грунтом из резерва, величина h_ср, составляет примерно 1.2 метра.

Грунт при срезке укладывается в нижнюю часть воронки по слоям толщиной не более 0,3 метра. Всего потребуется уложить 4 слоя грунта общей площадью 180 м 2 . Принимаем площадь разравнивания грунта 180 м 2 .

Учитывая, что срезка грунта и его укладка на дно воронки с послойным разравниванием осуществляется одним и тем же бульдозером, общая потребность в ресурсах составит 0.78 маш.-часа (принимаем 0.8 маш. часа). Засыпка верхней части воронки осуществляется фунтом из резерва в объеме 67 м 3 с наращиванием въезда до полной высоты насыпи. Дальность перемещения грунта составит до 30 метров.

Всего потребуется разработать и переместить 500 м 3 грунта II группы с затратами по ЕНиР 2-1 1.14 маш. часа. Грунт укладывается слоями толщиной 0,3 м с четырехкратной обкаткой каждого слоя бульдозером при планировке. Общая площадь слоев составит 300 м 2 . Всего потребуется по ЕНиР 2-1-28 и 1-35 0.76 маш. часа работы бульдозера.

Всего для выполнения бульдозерных работ потребуется. 1,9 маш. часа работы бульдозерного комплекса.

Уплотнение грунта при засыпке

При работе бульдозера возможно лишь частичное уплотнение грунта. Так, при 4-кратном проходе бульдозера ДЗ-28 в процессе разравнивания суглинка остаточное разрыхление грунта составит 10%, что примерно в 2 раза превышает остаточное разрыхление при требуемой плотности (К=0.9). Тогда расчетная осадка грунта в насыпи для суглинков (при К=0,9) составит 2-5% при естественной влажности суглинков. Таким образом, осадка насыпи при глубине воронки до 2 метров в процессе эксплуатации восстановленного земляного полотна составит около 10 см.

Необходимо учесть, что при возведении насыпи во избежание излишнего перерасхода балласта, допускается отклонение в уровне основной площадки земляного полотна не более 5 см. Следовательно, при засыпке воронки на участке 20 метров превышение высоты должно составлять не более 5 см. В этом случае последующая возможная осадка пути будет компенсироваться за счет балласта.

В этом случае последующая подъемка пути возможна с использованием балласта без угрозы образования водяного мешка, т.к. понижение составит до 5 см относительно проектных отметок земляного полотна по оси пути. При этом сливная призма в основном сохранится, а водоотвод из-под балластной призмы будет обеспечиваться.

При засыпке воронки потребуется 3,5 часа работы бульдозера, включая окончательную планировку сливной призмы в объеме 300 м.

Для уборки путевой решетки и отдельных шпал потребуется команда не менее 4 человек, которая также должна выполнить неучтенные ручные земляные работы, особенно при окончательной планировке основной площадки насыпи.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Папиллярные узоры пальцев рук — маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

Источник

Организация работ по восстановлению земляного полотна , страница 3

· удаление элементов оборонительного сооружения из тела земляного полотна;

· устройство в необходимых случаях дренажных вы пусков;

· заполнение образовавшихся пустот грунтом.

Элементы оборонительного сооружения из тела земляного полотна удаляются с помощью бульдозеров, тягачей, кранов на автомобильном или гусеничном ходу. Для ускорения и облегчения процесса разборки отдельные элементы сооружения предварительно подрываются зарядами ВВ.

При ограниченных сроках на восстановление и больших объемах работ СОТ из бетона и железобетона ликвидируются путем подрывания их сосредоточенными зарядами.

Для достижения большего эффекта СОТ предварительно заполняется водой, а затем внутри его взрывается сосредоточенный заряд, взятый из расчета 0,2—0,4 кг ВВ нормальной мощности на 1 м 3 внутреннего объема сооружения.

Ликвидация завалов и обвалов в земляном полотне при обычных грунтах

Завалы чаще всего образуются в выемках в результате подрывания откосов. Восстановление земляного полотна па таких участках сводится к ликвидации завалов, восстановлению откосов и расчистке водоотводных сооружений.

В зависимости от характера завала, глубины выемки и условий производства работ для ликвидации завалов могут применяться экскаваторные, бульдозерные и скреперные комплексы тех же составов, что и при разработке выемок вновь.

Экскаваторы, оборудованные драглайном, применяются для ликвидации завалов в глубоких выемках (глубиной 8—10 м).

В тех случаях, когда глубокая выемка завалена на всей или на большей части ее длины, целесообразно применять скреперы или бульдозеры. В этом случае грунт сначала перемещается из завала в образовавшиеся пустоты
в откосах, а затем по достижении глубины более 3 м оставшаяся часть грунта перемещается продольными проходками в нулевые места за пределы габарита приближения строений (в отвал).

Для ликвидации завалов в глубоких, но коротких выемках следует применять экскаваторы, оборудованные прямой лопатой, с погрузкой грунта в автосамосвалы, которые вывозят грунт через нулевые места в отвал. Образовавшиеся в откосах выемки пустоты планируются бульдозерами и частично вручную.

При необходимости ускорить темпы работ разработку завала рекомендуется вести с двух сторон.

Для обеспечения возможности движения автосамосвалов путевая решетка от завала до нулевого места убирается, а балластный слой срезается до уровня нижней постели шпал.

Восстановление земляного полотна на участках, которые временно использовались для пропуска танков и автомашин.

Восстановление земляного полотна на участках железнодорожного пути, которые временно использовались для пропуска танков и автомашин, сводится к ликвидации повреждений, выбоин и канав и доведению его до нормальных поперечных размеров.

Работы начинаются с удаления оставшихся элементов верхнего строения пути и срезки верхнего поврежденного слоя грунта. Из выбоин и канав удаляется вода и разжиженный грунт.

После расчистки основной площадки повреждения в земляном полотне засыпаются грунтом. Грунт подвозится скреперами или автосамосвалами из резервов или карьеров. По мере засыпки повреждений грунт разравнивается бульдозером или автогрейдером и уплотняется катками. Затем производится планировка основной площадки земляного полотна автогрейдером.

Краткосрочное восстановление земляного полотна

При краткосрочном восстановлении повреждения в земляном полотне заполняются клетками из шпал (брусьев или бревен), устраиваются эстакады или земляное полотно восстанавливается в пониженном уровне на
оси или на обходе. Способ восстановления выбирается в зависимости от местных условий, наличия сил и средств.

Шпальные клетки применяются для заделки от дельных воронок и небольших брешей. Работы по устройству шпальной клетки выполняются в такой последовательности:

· воронка (брешь) очищается от обломков верхнего строения пути и других посторонних предметов, из нее удаляется вода и разжиженный грунт;

· в откосах воронки устраиваются уступы, по высоте равные одинарной или двойной толщине шпалы; грунт от разделки уступов и из валика вокруг воронки сбрасывается на дно, разравнивается и тщательно уплотняется;

· на спланированное дно воронки укладывается нижний сплошной ряд шпал (брусьев или окантованных бревен);

· па сплошном нижнем ряду выкладывается шпальная клетка из взаимно-перпендикулярных горизонтальных рядов шпал.

При выкладывании шпальной клетки должны быть соблюдены следующие условия:

· в нижнем сплошном ряду шпалы укладываются перпендикулярно к оси пути;

· последующие ряды шпал укладываются перпендикулярно друг к другу, в каждом ряду шпалы должны подбираться по высоте;

· при укладке одного ряда шпал над другим они должны пересекаться не менее четырех раз; при необходимости число пересечений проверяется расчетом, при этом напряжение на смятие не должно превышать 20 кг/см 2 ;

· шпалы должны скрепляться между собой скобами из расчета по две скобы на одну шпалу;

· при определении высоты шпальной клетки необходимо учитывать упругие и остаточные деформации, которые в сумме составляют 2,5—3,0% от высоты шпальной клетки;

· шпалы в верхнем ряду укладываются по эпюре, принятой для данного участка.

Деревянные эстакады облегченного типа применяются для ликвидации больших брешей глубиной более 3м.

Эстакады облегченного типа устраиваются в соответствии с Руководством по восстановлению искусственных сооружений.

С открытием движения поездов бреши и воронки, перекрытые эстакадами или заполненные шпальными клетками, при первой возможности должны быть засыпаны грунтом. Грунт для засыпки брешей подается из карьеров специальными землевозными поездами. Грунт на поезда в карьерах грузится экскаваторами. Для ускорения разгрузки следует применять бульдозеры или выгружатели другого типа.

АлтГТУ 419
АлтГУ 113
АмПГУ 296
АГТУ 267
БИТТУ 794
БГТУ «Военмех» 1191
БГМУ 172
БГТУ 603
БГУ 155
БГУИР 391
БелГУТ 4908
БГЭУ 963
БНТУ 1070
БТЭУ ПК 689
БрГУ 179
ВНТУ 120
ВГУЭС 426
ВлГУ 645
ВМедА 611
ВолгГТУ 235
ВНУ им. Даля 166
ВЗФЭИ 245
ВятГСХА 101
ВятГГУ 139
ВятГУ 559
ГГДСК 171
ГомГМК 501
ГГМУ 1966
ГГТУ им. Сухого 4467
ГГУ им. Скорины 1590
ГМА им. Макарова 299
ДГПУ 159
ДальГАУ 279
ДВГГУ 134
ДВГМУ 408
ДВГТУ 936
ДВГУПС 305
ДВФУ 949
ДонГТУ 498
ДИТМ МНТУ 109
ИвГМА 488
ИГХТУ 131
ИжГТУ 145
КемГППК 171
КемГУ 508
КГМТУ 270
КировАТ 147
КГКСЭП 407
КГТА им. Дегтярева 174
КнАГТУ 2910
КрасГАУ 345
КрасГМУ 629
КГПУ им. Астафьева 133
КГТУ (СФУ) 567
КГТЭИ (СФУ) 112
КПК №2 177
КубГТУ 138
КубГУ 109
КузГПА 182
КузГТУ 789
МГТУ им. Носова 369
МГЭУ им. Сахарова 232
МГЭК 249
МГПУ 165
МАИ 144
МАДИ 151
МГИУ 1179
МГОУ 121
МГСУ 331
МГУ 273
МГУКИ 101
МГУПИ 225
МГУПС (МИИТ) 637
МГУТУ 122
МТУСИ 179
ХАИ 656
ТПУ 455
НИУ МЭИ 640
НМСУ «Горный» 1701
ХПИ 1534
НТУУ «КПИ» 213
НУК им. Макарова 543
НВ 1001
НГАВТ 362
НГАУ 411
НГАСУ 817
НГМУ 665
НГПУ 214
НГТУ 4610
НГУ 1993
НГУЭУ 499
НИИ 201
ОмГТУ 302
ОмГУПС 230
СПбПК №4 115
ПГУПС 2489
ПГПУ им. Короленко 296
ПНТУ им. Кондратюка 120
РАНХиГС 190
РОАТ МИИТ 608
РТА 245
РГГМУ 117
РГПУ им. Герцена 123
РГППУ 142
РГСУ 162
«МАТИ» — РГТУ 121
РГУНиГ 260
РЭУ им. Плеханова 123
РГАТУ им. Соловьёва 219
РязГМУ 125
РГРТУ 666
СамГТУ 131
СПбГАСУ 315
ИНЖЭКОН 328
СПбГИПСР 136
СПбГЛТУ им. Кирова 227
СПбГМТУ 143
СПбГПМУ 146
СПбГПУ 1599
СПбГТИ (ТУ) 293
СПбГТУРП 236
СПбГУ 578
ГУАП 524
СПбГУНиПТ 291
СПбГУПТД 438
СПбГУСЭ 226
СПбГУТ 194
СПГУТД 151
СПбГУЭФ 145
СПбГЭТУ «ЛЭТИ» 379
ПИМаш 247
НИУ ИТМО 531
СГТУ им. Гагарина 114
СахГУ 278
СЗТУ 484
СибАГС 249
СибГАУ 462
СибГИУ 1654
СибГТУ 946
СГУПС 1473
СибГУТИ 2083
СибУПК 377
СФУ 2424
СНАУ 567
СумГУ 768
ТРТУ 149
ТОГУ 551
ТГЭУ 325
ТГУ (Томск) 276
ТГПУ 181
ТулГУ 553
УкрГАЖТ 234
УлГТУ 536
УИПКПРО 123
УрГПУ 195
УГТУ-УПИ 758
УГНТУ 570
УГТУ 134
ХГАЭП 138
ХГАФК 110
ХНАГХ 407
ХНУВД 512
ХНУ им. Каразина 305
ХНУРЭ 325
ХНЭУ 495
ЦПУ 157
ЧитГУ 220
ЮУрГУ 309

Полный список ВУЗов

Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).

Источник