Способы восстановления деталей автомобиля презентация

Презентация по модульной дисциплине «Способы восстановления деталей»

Описание презентации по отдельным слайдам:

СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Новоуренгойский филиал Профессионального образовательного учреждения «Уральский региональный колледж» Выполнил студент III курса группы ГС-376 Гончаров Илья

В ремонтной практике применяются следующие основные способы восстановления изношенных деталей: механическая и слесарная обработка, сварка, наплавка, металлизация, хромирование, никелирование, осталивание, склеивание, упрочнение поверхности деталей и восстановление их формы под давлением. Как правило, после восстановления детали одним из способов ее подвергают механической или слесарной обработке, что необходимо для восстановления посадок сопряженных деталей, устранения овальности или конусности их поверхностей, обеспечения требуемой чистоты обработки.

Механической и слесарной обработкой восстанавливают детали с плоскими сопрягаемыми поверхностями (направляющие станин, планки, клинья). При износе направляющих до 0,2 мм их восстанавливают шабрением, при износе до 0,5 мм — шлифованием, а при износе более 0,5 мм — строганием с последующим шлифованием или шабрением.

При ремонте изношенных деталей нередко возникают трудности при выборе способа базирования детали для обработки в связи с изменением основной установочной базы изношенной детали. В таких случаях ориентируются не на основные установочные, а на вспомогательные базы, и от них ведут обработку рабочих поверхностей. Наряду с восстановлением деталей механической обработкой при ремонте негодную часть детали иногда заменяют новой.

Ремонт повреждений и заделка трещин Дефекты, возникающие в деталях в результате действия внутренних напряжений, больших усилий или из-за механических повреждений (трещины, пробоины, значительные задиры, царапины и выкрашивания), устраняют слесарно-механической обработкой. Трещины и пробоины запаивают, заваривают, заливают, металлизируют, ставят штифты и заплаты. Заплаты применяют для заделки пробоин и больших трещин, соединяя заплату с основной деталью винтами или заклепками. Для чугунных и дюралюминиевых деталей используют винты, а для стальных — еще и заклепки.

Восстановление деталей сваркой и наплавкой При ремонте оборудования сварку применяют: для получения неразъемных соединений при восстановлении разрушенных и поврежденных деталей, для восстановления размеров изношенных деталей и повышения их износостойкости путем наплавки более стойких металлов. Автоматизированные процессы сварки и наплавки являются более совершенными и экономически эффективными по сравнению с ручными способами. Наибольшее распространение в ремонтной практике получила автоматическая и полуавтоматическая дуговая сварка и наплавка под слоем флюса. Ручные способы сварки и наплавки менее совершенны, но являются незаменимыми при ремонте деталей машин в неспециализированных ремонтных предприятиях благодаря маневренности, универсальности и простоте процесса.

Газовую сварку применяют для восстановления деталей из серого чугуна. Детали малого размера и веса сваривают без предварительного подогрева, а крупные детали предварительно нагревают. Электродуговая сварка более экономична и создает более надежное сварное соединение по сравнению с газовой сваркой. Правильная подготовка детали к сварке обеспечивает высокое качество наплавленного слоя и прочное сцепление его с основным металлом. Перед сваркой детали очищают и разделывают их кромки. Поверхность деталей очищают стальной щеткой, напильником, наждачным полотном, абразивным кругом, пескоструйным аппаратом, затем промывают бензином или керосином, а также подвергают щелочному травлению. Кромки листов свариваемых встык разделывают (скашивают) под углом (60—70°), а края изломов и пробоин выравнивают.

Наплавка является одним из основных методов восстановления деталей. Она широко применяется в тех случаях, когда трущимся поверхностям необходимо придать большую износоустойчивость. Наплавляют два, три и более слоев часто твердыми сплавами, позволяющими увеличить срок службы деталей в несколько раз. Качество наплавки в значительной степени зависит от состояния восстанавливаемой поверхности. Чугунные и стальные детали из малоуглеродистой стали перед наплавкой обезжиривают с целью удаления масла из пор и трещин. Для этого поверхность детали обжигают газовой горелкой, паяльной лампой или в нагревательных печах. Копоть налет окислов после обжига удаляют с поверхности детали наждачным полотном или ветошью, смоченной керосином или бензином. Участок детали под наплавку обрабатывают стальными щетками или абразивными кругами.

Гальванические покрытия Для повышения поверхностной твердости деталей и увеличения их сопротивления механическому износу, а также для восстановления размеров деталей их покрывают слоем хрома (хромируют) толщиной 0,25 и 0,3 мм. Твердые хромовые покрытия подразделяются на два вида: гладкое и пористое. При гладком хромировании смазка на поверхности детали не удерживается из-за плохой «смачиваемости». При работе деталей возникает сухое трение, на трущихся поверхностях появляются задиры. Для устранения этого недостатка применяют пористое хромирование. В порах и каналах, образующихся на наружной поверхности детали, задерживается смазка, снижающая износ и удлиняющая срок службы деталей. Твердое гладкое хромирование применяют для восстановления размеров деталей, работающих с неподвижными посадками, а пористое — для деталей, работающих при значительных удельных давлениях, повышенных температурах и с большими скоростями скольжения. Поры и каналы в хромовых покрытиях чаще всего образуются электрохимическим способом, при помощи анодного травления.

Восстановление деталей металлизацией Металлизацией называется нанесение расплавленного металла на поверхность детали. Расплавленный металл в специальном приборе — металлизаторе струей воздуха или газа распыляется на мельчайшие частицы и переносится на предварительно подготовленную поверхность детали. Нанесенный слой не является монолитным, а представляет собой пористую массу, состоящую из мельчайших окисленных частиц. Способом металлизации восстанавливают размеры посадочных мест для подшипников качения, зубчатых колес, муфт, шеек коленчатых валов и т. п. Чтобы металлизационный слой прочно соединился с поверхностью детали, поверхность очищают от грязи и масла и подвергают пескоструйной обработке. Твердость металлизационного покрытия определяется качеством наносимого материала.

Восстановление и склеивание деталей с использованием пластмасс Для восстановления изношенных деталей при ремонте металлорежущих станков применяют пластмассы. В качестве клея пластмассы широко используются для склеивания поломанных деталей, а также для получения неподвижного соединения деталей, изготовленных из металлических и неметаллических материалов. При ремонте металлорежущих станков наибольшее распространение получили такие пластмассы, как текстолит, древеснослоистые пластики и быстро твердеющая пластмасса— стиракрил. Текстолит и древеснослоистые пластики применяются для восстановления изношенных поверхностей направляющих станков, изготовления зубчатых колес, подшипников скольжения, втулок и других деталей с трущимися рабочими поверхностями.

Твердое никелирование Повышенная твердость никелевых покрытий достигается за счет применения электролитов специального состава, обеспечивающих получение осадков никеля с фосфором. Никелевые покрытия с содержанием фосфора обычно называют никельфосфорными покрытиями, а процесс их получения — твердым никелированием. Твердое никелирование может осуществляться электрическим и химическим способами. Химическое никелирование является более простым и осуществляется путем выделения никеля из растворов его солей с помощью химических препаратов — восстановителей. Восстановление изношенных деталей давлением Поврежденные и изношенные детали можно восстанавливать давлением. Этот способ основан на использовании пластичности металлов, т. е. их способности под действием внешних сил изменять свою геометрическую форму, не разрушаясь. Детали восстанавливают до номинальных размеров при помощи специальных приспособлений, путем перемещения части металла с нерабочих участков детали к ее изношенным поверхностям. При восстановлении деталей давлением изменяется не только их внешняя форма, но также структура и механические свойства металла. Применяя обработку давлением, можно восстанавливать детали, материал которых обладает пластичностью в холодном или нагретом состоянии. Изменение формы детали и некоторых ее размеров в результате перераспределения металла не должно ухудшать их работоспособность и снижать срока службы. Механическая прочность восстановленной детали должна быть не ниже, чем у новой детали.

Источник

Презентация на тему «Способы восстановления деталей»

Способы восстановления деталей

Способы восстановления деталей

Министерство науки и высшего образования
Российской Федерации
ФГАОУ ВО «СевГУ» Морской колледж

«Важно не количество знаний,
а качество их»
Лев Толстой

Составил: Минаев Николай Александрович,
преподаватель Морского колледжа ФГАОУ ВО «СевГУ»

К способам восстановления деталей относятся:

К способам восстановления деталей относятся:

Слесарно-механическая обработка
Сварка и наплавка
Пластическое деформирование
Напыления
Гальванические покрытия
Нанесение синтетических материалов

Слесарно-механическая обработка 1

1. Обработка под ремонтный размер
Эффективна в случае, если механическая обработка
не приведет к ликвидации термически обработанного
поверхностного слоя детали.
2. Постановка дополнительной ремонтной детали
Изношенная поверхность обрабатывается под
меньший размер и на неё устанавливается специально
изготовленная ремонтная деталь.
3. Механическая обработка
На изношенную поверхность сначала наплавляется
слой материала, затем производится механическая
обработка (точение, сверление, фрезерование и т.д.)

Сварка и наплавка

Сварка и наплавка

Презентация на тему «Способы восстановления деталей»

Презентация на тему «Способы восстановления деталей»

Напыление Сущность процесса состоит в напылении расплавленного металла на специально подготовленную поверхность детали струёй сжатого газа (воздуха)

Сущность процесса состоит в напылении расплавленного металла на специально подготовленную поверхность детали струёй сжатого газа (воздуха).
Мелкие частицы расплавленного металла достигают поверхности металла в пластическом состоянии, имея большую скорость полёта. При ударе о поверхность детали они деформируются и внедряясь в её поры и неровности, образуют покрытие.

Достоинства:
· небольшой нагрев деталей (120 – 180о С);
· высокая производительность процесса;
· высокая износостойкость покрытия;
· возможность нанесения покрытий из любых металлов и сплавов.
Недостатки:
· пониженная механическая прочность покрытия;

Презентация на тему «Способы восстановления деталей»

Обработка давлением Устранение дефектов деталей способом давления основано на использовании пластических свойств металла

Устранение дефектов деталей способом давления основано на использовании пластических свойств металла.
Под пластичностью понимают способность под действием нагрузок изменять форму и размеры без разрушения.

Пластическую деформацию деталей производят как в холодном, так и в горячем состоянии в специальных приспособлениях на прессах

Основные виды обработки давлением

Основные виды обработки давлением

Синтетические материалы Их используют при устранении механических повреждений на деталях (трещин, пробоин, отколов и т

Их используют при устранении механических повреждений на деталях (трещин, пробоин, отколов и т.п.), при компенсации износа рабочих поверхностей деталей, а так же при соединении деталей склеиванием.

Преимущества полимеров:
Простота оборудования и процесса ремонта
Малая трудоёмкость процесса
Высокие механические свойства полимеров
Низкая стоимость

Главной составляющей частью синтетических материалов являются полимеры

Источник

Презентация по технологии «Способы восстановления деталей»

Описание презентации по отдельным слайдам:

Автор: Корнеев Андрей Васильевич, преподаватель ГБОУ СПО МО «ЛПТ», г.п. Красково, Люберецкий район, Московская область

Способы восстановления деталей

Способы восстановления деталей С применением деталей ремонтных размеров С использованием дополнительных ремонтных деталей С получением начальных (номинальных) размеров *

Восстановление с применением деталей ремонтных размеров Заключается в том, чтобы наиболее дорогую и ответственную деталь обработать под ремонтный размер, а сопряжённую — заменить новой деталью ремонтного размера. Например, при ремонте шеек коленчатого вала их диаметры обрабатывают под ремонтный размер, а вкладыши устанавливают новые (ремонтного размера), обеспечивая требуемый зазор между данными деталями. *

Ремонтные размеры стандартные регламентированные свободные *

Стандартные ремонтные размеры Применяют для поршней, поршневых колец и пальцев, толкателей, тонкостенных вкладышей. Указанные детали ремонтных размеров изготавливают заводы по производству запасных частей. Ремонтные предприятия производят восстановление сопряжённых деталей (блок цилиндров, коленчатые валы и т. д.) в соответствии со стандартными ремонтными размерами. *

Регламентированные ремонтные размеры Устанавливаются техническими условиями на ремонт ряда деталей, например на диаметры шеек распределительных валов и их втулок, клапанов и их направляющих и др. *

Свободные ремонтные размеры Подразумевают обработку основной детали до полного устранения последствий износа и изготовление сопрягаемой детали в соответствии с полученными размерами основной детали. *

Восстановление с использованием дополнительных ремонтных размеров Широко применяют при восстановлении изношенных деталей под ремонтный и особенно под номинальный размеры. Сущность этого способа состоит в следующем: на изношенную поверхность предварительно обработанной детали устанавливают специально изготовленную дополнительную деталь (насадок). *

Восстановление с использованием дополнительных ремонтных размеров Дополнительные детали изготавливают в виде различных втулок, гильз, колец, резьбовых ввёртышей, зубчатых венцов шестерен и т. д. Этим способом ремонтируют блок цилиндров, гнёзда клапанов, посадочные отверстия для подшипников качения в картерах коробок передач, задних мостов, ступицах, корпусах масляных и водяных насосов, отверстия с изношенной резьбой в корпусных деталях и др. *

Восстановление с получением начальных (номинальных) размеров (способы): наплавкой Металлизацией и т. п. сваркой полимерными материалами клеевыми композициями электролитическим наращиванием пластическая деформация *

Наплавка Заключается в нанесении на изношенную поверхность детали расплавленного электрической дугой металла. Осуществляется с применением специального оборудования вручную или автоматически. Применяется для восстановления опорных поверхностей деталей вращения, различных ползунов и их направляющих, шлицевых поверхностей, зубьев шестерен и т. д. *

Металлизация Это процесс распыления покрытий на поверхность детали жидкого металла струёй сжатого воздуха или инертного газа с помощью специальных аппаратов – металлизаторов. В зависимости от способа распыления металла различают газовую и электрическую металлизацию. *

Металлизация газовая электрическая ДУГОВАЯ ВЫСОКОЧАСТОТАЯ ПЛАЗМЕННО-ДУГОВАЯ *

Металлизация С помощью металлизации восстанавливают изношенные плоские, наружные и внутренние цилиндрические поверхности, заделывают трещины на корпусных деталях, выполняют декоративные покрытия и т. д. *

Восстановление полимерными материалами Сущность процесса заключается в том, чтобы на изношенные металлические поверхности деталей нанести тонкослойные пластмассовые покрытия. Нанесение полимерных материалов (напыление) газопламенное Вихревое или вибрационное *

Восстановление полимерными материалами Этот способ применяется для восстановления подшипников скольжения, шеек валов, изготовления втулок, получения декоративных и антикорозийнных покрытий и т. д. Полимерные материалы пластик эластомеры волокна *

Восстановление клеевыми композициями В ряде данный способ выгодно отличается от других(сваркой, пайки, клёпки) простотой выполнения операций и несложностью оборудования. С помощью клея можно соединить детали, изготовленные из неоднородных материалов, сложной формы и разных размеров. *

Восстановление клеевыми композициями Клей применяют при восстановлении кузова автомобиля, для наклейки фрикционных накладок на тормозные колодки и ведомые диски сцепления, для защитных покрытий и т. п. При ремонте деталей используют различные клеевые композиции, в состав которых входят смолы, пластификаторы, отвердители, ускорители, наполнители и другие добавки. *

Сварка Устраняет многие дефекты и повреждения, в том числе трещины, отколы, пробоины, срыв или износ резьбы и т. п. Сварка газовая электродуговая *

Материал к презентации взят из книг: 1. Вишневицкий Ю. Т. Слесарь по ремонту автомобилей: Учебник. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков К°», 2007. – 416 с. 2. Лебедев С. В., Шишлов А. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля: Учебно-практическое пособие. –М.: МГАУ им. В. П. Горячкина. – 147 с. 3. Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. ТО и ТР автомобилей: учебное пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФРА-М, 2007. – 432 с.: ил.; 4. http://www.nashadoska.com/upload/normal/santehnika_lyuboy_slozhnosti_28303.jpeg 5. http://www.klima.ru/img/BD18212_1.gif 6. Из личного архива автора; *

Курс повышения квалификации

Дистанционное обучение как современный формат преподавания

• Сейчас обучается 801 человек из 76 регионов

Курс профессиональной переподготовки

Технология: теория и методика преподавания в образовательной организации

• Сейчас обучается 477 человек из 71 региона

Курс повышения квалификации

Актуальные вопросы преподавания технологии в условиях реализации ФГОС

• Курс добавлен 29.09.2021
• Сейчас обучается 51 человек из 32 регионов

Ищем педагогов в команду «Инфоурок»

Презентацию: «Способы восстановления деталей» можно использовать как иллюстративный материал к лекции по данной теме, а также для самостоятельного изучения студентами данной темы. В презентации рассмотрены вопросы:

Номер материала: 152373081035

Международная дистанционная олимпиада Осень 2021

Не нашли то что искали?

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.

Безлимитный доступ к занятиям с онлайн-репетиторами

Выгоднее, чем оплачивать каждое занятие отдельно

Руководители управлений образования ДФО пройдут переобучение в Москве

Время чтения: 1 минута

Российские адвокаты бесплатно проконсультируют детей 19 ноября

Время чтения: 2 минуты

Минпросвещения разрабатывает образовательный минимум для подготовки педагогов

Время чтения: 2 минуты

Рособрнадзор откажется от ОС Windows при проведении ЕГЭ до конца 2024 года

Время чтения: 1 минута

Минпросвещения будет стремиться к унификации школьных учебников в России

Время чтения: 1 минута

Попова предложила изменить школьную программу по биологии

Время чтения: 1 минута

Подарочные сертификаты

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.

Источник