Способы транспортировки убойных животных

СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ

Убойных животных в места их перера­ботки на мясо доставляют автомобильным транспортом, перевозят по железной до­роге или водным путем. В отдельных слу­чаях разрешается перегон животных.

Перевозка животных автотранспор­том.Перевозки автотранспортом из года в год получают все большее распростра­нение благодаря удобствам и скорости доставки скота на боенские предприятия. При небольших расстояниях нет необхо­димости брать с собой корм, так как в дороге животных не кормят и не поят. При перевозке скота на автомашинах по­тери живой массы незначительны. Авто­мобильные перевозки более экономичны.

Дальность перевозок животных на боенское предприятие составляет: крупный рогатый скот — до 200км, свиньи — до 150 км, овцы — до 300км. Для перевоз­ки животных автотранспортом использу­ют специальные машины — скотовозы, а также обычные грузовики с надстроенны­ми бортами. Кузов машины должен быть чистым, гладким, без посторонних пред­метов, которые могли бы травмировать животных. При необходимости машины дезинфицируют. Для предохранения жи­вотных от переохлаждения или перегрева кузов машины покрывают брезентом.

Погрузку животных проводят по тра­пам или с платформ. Крупных животных оставляют в кузове на привязи голо­вой вперед или к боковой стенке; осталь­ных животных перевозят без привязи. В одну автомашину грузят животных од­ного вида, пола и возраста. Один ското­воз вмещает до 20 голов крупных живот­ных или же 60 голов свиней и до 100 го­лов овец.

Скорость движения по асфальтирован­ной дороге должна составлять не более 60 км/ч, по щебеночной — до 45 км/ч, по грунтовой — до 25 км/ч. Через каждые 6 часов движения животных необходимо кормить и поить, а через каждые 10-12 часов нужно предоставлять отдых с трехчасовой остановкой.

Сельскохозяйственную птицу перево­зят в специальных клетках или ящиках, установленных в несколько ярусов.

Грузовые машины для перевозки жи­вотных оборудуют высокими бортами и задней стенкой. Рекомендуется устраи­вать тент (временную плоскую крышу), а при перевозках крупных животных, пос­ле погрузки их в машину в продольном направлении, прокладывать между ними брусья. Эти брусья следует укреплять одним концом к задней стенке кузова, а другим — впереди к поперечному брусу, к которому привязывают животных. Ку­зов машины должен быть чистым, про­мытым, без посторонних запахов, стенки его не должны иметь каких-либо острых предметов (гвозди, проволока), которые могут ранить животных.

Лошадей и крупный рогатый скот размещают вдоль кузова головами впе­ред, по 3 животных в автомашину. Овец и коз грузят 15-20 голов, а свиней 6-12 голов.

Для погрузки крупных животных пользуются прицепным мостиком или земляной насыпью, а для мелкого рога­того скота и свиней мостиками со сплош­ными стенками. Чтобы не было в дороге заминания мелкорослых и слабых сви­ней или мелкого рогатого скота, следует грузить в автомашины животных одина­ковой живой массы, упитанности и пола.

Животных, доставленных на мясо­комбинат или бойню автомобильным транспортом, принимают немедленно. Их подвергают предварительному ветеринар­ному осмотру; проверяют сопроводитель­ные документы, бирки животных и соот­ветствие наличия животных.

Автомашины после выгрузки из них животных должны быть тщательно очи­щены, промыты, а в случае необходимос­ти продезинфицированы.

Перевозка животных по железной дороге. Внастоящее время этот вид транс­порта используют довольно редко. При железнодорожных перевозках скота ос­новными задачами являются: сохранение упитанности и живой массы животных за время транспортировки; предупрежде­ние заразных заболеваний среди транс­портируемых животных; предупреждение распространения заразных болезней по пути следования.

Скот перевозят по железной дороге только в сопровождении проводников, один из которых назначается старшим. В проводники подбирают людей, имею­щих опыт работы в животноводстве.

Железнодорожные перевозки исполь­зуют для транспортирования животных на большие расстояния (300 км и более).

Животных, подлежащих отправке по же­лезной дороге, в течение нескольких дней переводят на транспортный режим корм­ления, обычно на кормление сеном.

Животных перевозят в специализи­рованных или обыкновенных товарных вагонах. Перед погрузкой вагоны долж­ны быть очищены, промыты, а в некото­рых случаях и продезинфицированы. Так­же они оборудуются дверными решетка­ми, полками для фуража и кольцами для привязи крупных животных.

Поданные для погрузки вагоны дол­жны быть проверены представителями ветеринарной службы. Крупный рогатый скот, лошадей и верблюдов привязывают в вагонах головой по ходу поезда или поперек вагона. Всех остальных живот­ных размещают без привязи.

К перевозке по железной дороге до­пускают только здоровых животных, с очищенным от грязи и навоза кожным покровом. Слабые и истощенные живот­ные к транспортировке не допускаются.

Погрузка животных в четырехосные вагоны проводится из следующего рас­чета.

1. Крупный рогатый скот:

■ взрослые — 16-24 гол.;

■ молодняк — 24-28 гол.;

■ телята — 36-50 гол.

2. Овцы и козы — 80-110 гол.

■ массой до 80 кг — 50-60 гол.;

■ массой 81-100 кг — 44-50 гол.;

■ массой 101-150 кг — 28-44 гол.;

■ массой свыше 150 кг — 20-28 гол.

4. Лошади — не более 14 гол.

5. Верблюды — не более 8 гол.

В жаркое время года во избежание теп­ловых ударов загрузку свиней в вагоны уменьшают на 10-15%, а грузить жир­ных свиней в четырехосные вагоны запре­щается. В теплое время животных пере­возят в вагонах при открытых дверях с решетками, а в холодное — люки и двери закрывают, оставляя в дверях щели.

В вагон загружают животных, по возможности, одинаковых разме­ров, пола и возраста. Погрузку живот­ных в вагоны необходимо проводить по трапам, спокойно, без окриков и побоев, используя для понуждения электропого­нялки или кнуты.

Погрузка в один вагон животных раз­ного вида не допускается. Запрещается также грузить в один вагон быков и ко­ров, баранов и овец. При необходимости совместной перевозки баранов отделяют перегородкой из досок или жердей, а бы­ков ставят в отдельные загородки.

Для кормления животных в пути про­водники получают корм из расчета на центнер живой массы, в среднем: сено для крупного рогатого скота — 4,5 кг, для овец и коз — 3,5 кг; концентраты для свиней — 2,5 кг. Для свиней, кроме того, отпускают подстилку из расчета 1,5 кг соломы или подстилочного торфа в день на голову. Летом в качестве под­стилки может служить песок, который в жаркое время смачивают водой. Концен­траты (зерно, мука, отруби) должны быть в мешках, а сено и солома — только в прессованном виде в тюках.

Кормление животных проводят 2 раза в сутки. Сено для крупного рогатого ско­та раскладывают так, чтобы оно не попа­дало под ноги животным; овцам и козам его раскладывают вдоль стенок вагона; свиньям дают концентраты в корытах.

Поят животных на станциях, имею­щих водопойные колонки. Зимой жи­вотных поят 2 раза, желательно перед кормлением, а летом — 3 раза в день. Особенно важно регулярно поить сви­ней. Своевременное поение имеет боль­шое значение для сохранения живой массы скота, так как при таком поении животные меньше утомляются, лучше поедают и усваивают корм.

Очистка вагонов от навоза предусмат­ривается только на станциях, где обычно проводится поение скота. Сваливать на При заболевании, отказе от корма и воды, а также падеже животных стар­ший проводник вызывает ветеринарного врача и выполняет все его требования, вплоть до выгрузки заболевших. Прирез­ка животных в пути запрещается. Трупы из вагонов снимают в присутствии вете­ринарного врача, который составляет акт и делает соответствующую пометку в пу­тевом журнале.

Иногда перевозки скота по желез­ной дороге сопровождаются потерей жи­вой массы и снижением упитанности. Научными исследованиями доказано, что снижение живой массы и упитанности животных за время нахождения в пути происходит из-за неудовлетворительно­го ухода, недостаточного и несвоевремен­ного кормления и поения.

Перегон животных.Перегон убойных животных, преимущественно крупного и мелкого рогатого скота, может быть осу­ществлен на короткие расстояния: к бли­жайшему боенскому предприятию, же­лезнодорожной станции, водной приста­ни. Наряду с этим, в нашей стране в регионах с отгонным животноводством могут быть длительные перегоны живот­ных, которые, как правило, совмещают с нагулом, поставляя в пункт назначения (на мясокомбинат, бойню) животных в состоянии хорошей упитанности.

Гурты крупного рогатого скота комп­лектуют по 150-200 голов, отары овец — по 500-1000голов. Отправляемых жи­вотных подбирают с учетом возраста, пола и упитанности. Подготовленную партию животных взвешивают, биркуют, опреде­ляют их упитанность. Составляют гурто­вую ведомость. Ветеринарный врач (фельд­шер) после ветеринарного осмотра выдает ветеринарное свидетельство (форма № 1) о состоянии здоровья животных и благо­получии местности по заразным заболева­ниям. К перегону допускаются только здоровые животные. Не подлежат отправке гоном на дальние расстояния животные во второй половине беременности, с трав­матическими повреждениями, старые и беззубые.

Кроме гуртовой ведомости и ветери­нарного свидетельства на перегоняемый скот выдается путевой журнал, в кото­ром указывают маршрут перегона, время выгона животных, срок их доставки на мясокомбинат. В пути следования отме­чают пункты отдыха, поения, ветеринар­ного осмотра и прочие сведения.

Дороги, по которым осуществляют перегон животных, называют «скотопро­гонные тракты». Эти дороги должны про­ходить по местности, благополучной по заразным заболеваниям животных и в сто­роне от пастбищ для местных животных. Трассы перегона находятся под постоян­ным ветеринарно-санитарным надзором.

Скорость движения гуртов при хоро­шем травостое не должна быть больше 12-15 км в сутки, а при плохом — 15-20 км. Для овец эти нормы соответствен­но 7-8 и 10-12 км.

Во время перегона животных запре­щается: 1) смешивание различных гур­тов; 2) контактирование гуртов с живот­ными местного населения; 3) перегон животных по путям, где прошел скот, больной ящуром, чесоткой и другими за­разными заболеваниями; 4) перегон жи­вотных в сильный дождь, град, бурю и при температуре ниже -20°С; 5) пастьба животных на сенокосах.

Во избежание заболевания тимпани­ей необходимо следить, чтобы животные на заходили на участки с отавой, клеве­ром, люцерной, покрытые росой, а также на густую сочную траву.

Поят животных через час после оста­новки, летом 2—3 раза, а осенью 2 раза в сутки. Нельзя поить животных водой из канав, болот и ям.

Вынужденный убой больных живот­ных проводится только с разрешения ветеринарного врача (фельдшера) данной местности.

Перевозка животных по водным пу­тям. Этот вид доставки животных на бо-енские предприятия используют очень редко. В основном это речные перевозки. Перевозки речным транспортом живот­ные переносят легко. Будучи погружены на специальные баржи, они не претерпе­вают той тряски и шума, какие бывают в вагонах при движении поезда. Плавное и тихое движение при отсутствии толчков, чистый воздух, особенно на открытых палубах, благоприятно влияют на живот­ных. Следует иметь в виду, что перевоз­ка животных водным транспортом мо­жет быть только в летний навигацион­ный период (5-6 месяцев в году).

При перевозках на баржах и судах для размещения одного животного требуются следующие нормы площади: крупный ро­гатый скот — 2,5-3,0 м 2 ; овцы и козы — 0,75-1,0 м 2 ; свиньи крупные — 2-2,5 м 2 ; свиньи средние — 1,0-1,25 м 2 ; лошади — 2,5-3 м 2 . Лошадей и крупный рогатый скот перевозят на привязи. Морские перевозки занимают небольшой объем в общей транс­портировке скота. Они усложняются тем, что требуется дополнительный запас пре­сной воды, потребность в которой для по­ения крупного рогатого скота исчисляется не менее 30-35 л, а для мелкого — не ме­нее 6 л на одну голову в сутки.

Погрузка и уход за животными в пути такие же, как и при транспортировке по железной дороге.

Дата добавления: 2015-11-28 ; просмотров: 1583 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник

Мясо и мясные продукты

Перевозки убойных животных планируются в централизованном порядке по заявкам министерств и центральных хозяйственных органов. Они осуществляются железнодорожным, водным и автомобильным транспортом, реже гоном. Транспортируемые животные (птица) отнесены к грузам 1-й категории (большой скорости).

Большие партии крупного рогатого скота, овец, коз и гусей можно доставлять на станции или к находящемуся неподалеку мясокомбинату по специальным трактам, которые определяются областным или краевым исполкомом. Свиней, особенно откормленных, рекомендуется перевозить на автомашинах, птицу (кур, индеек, уток) и кроликов — на автомашинах или железнодорожным транспортом. Размеры партии для перегона составляют: 150-200 голов крупного рогатого скота, 500-1000 овец и коз, 500-1000 гусей. Среднесуточный перегон установлен (в км): для крупного рогатого скота — 15-20; овец — 10-12; гусей — 5-8. Места остановки гуртов для отдыха и водопоя определяются заранее и отмечаются в соответствующих документах.

При транспортировании животных (птицы) должны быть приняты меры к тому, чтобы не допустить заражения местного скота инфекционными болезнями, предохранить перевозимых животных от заражения и заболевания в пути следования. К транспортированию допускаются только здоровые животные и из благополучных по заразным болезням районов, хозяйств, скотозаготовительных пунктов.

На каждую партию отправляемых животных и птицы в местах их заготовки или отправления выдают специальное ветеринарное свидетельство, в котором указывают количество животных, маршрут их следования, сведения об эпизоотическом состоянии мест заготовки и о специальной обработке животных (прививки, аллергические реакции, исследования и др.). Срок действия этого документа три дня с момента выдачи.

За 7-10 дней до отправки животных переводят на транспортный кормовой режим (на те корма и нормы, которые будут использоваться в пути следования). Кормят и поят их 2 раза в сутки. При транспортировании животных, не подготовленных к перевозкам, живая и убойная массы их значительно снижаются. Корма берут из хозяйства или скотобазы, откуда отправляют животных. Допускается пополнение запасов кормов в пути, но из благополучных по заболеванию скотозаготовительных баз. Необходимо обеспечить животных подстилкой, а также запастись инвентарем (ведрами, корытами, бочками, лопатами, привязями, метлами и др.).

Перед отправкой на станцию животных подвергают обязательному ветеринарному осмотру.

Для перевозки животных имеются специальные вагоны, оборудованные кольцами для привязи крупных животных, кормушками и т. д. Вагоны бывают одно- (для перевозки крупного рогатого скота и лошадей), двух- и трехъярусные (для перевозки мелких животных й птицы). Для перевозки птицы (иногда и свиней) используют специальные двухъярусные вагоны с решетками на боковых стенках. Часто из-за недостатка специальных вагонов для перевозки животных используют обыкновенные товарные двух- и четырехосные вагоны.

Перед погрузкой животных вагоны очищают от грязи и промывают горячей водой (60-70 °С) из шланга. После санитарной обработки вагоны оборудуют перегородками из досок (загоны для животных и места для хранения кормов), дверными решетками и др. Подготовленные таким образом вагоны подают к погрузочной площадке, где их осматривает представитель ветеринарно-санитарной службы. Он и дает разрешение на погрузку скота.

Животных, подлежащих отправке, осматривает врач или фельдшер транспортной ветеринарно-санитарной службы. В начале он знакомится с ветеринарно-санитарными документами, уточняет количество животных, отмеченное в документах, с фактическим наличием их. Проверяет состояние здоровья. Животных, допущенных на территорию погрузочно-разгрузочной площадки, после 3-4-часового отдыха подвергают поголовному осмотру. Крупный рогатый скот и лошадей термометрируют поголовно, свиней и овец — выборочно; если же обнаружены больные животные, то термометрии подлежат все свиньи и овцы. Ветврач или фельдшер делает соответствующую пометку в документе. Если при осмотре будут обнаружены больные или случаи падежа животных, то всю партию к погрузке не допускают впредь до выяснения причины заболевания.

Если среди доставленных животных окажутся больные заразными болезнями, то всю партию животных направляют на карантин или на ближайший мясокомбинат, бойню.

Разрешение на погрузку животных может дать и начальник станции, но при условии, что количество и вид животных совпадают с данными ветеринарного свидетельства.

Животных и птицу грузят в вагоны на отдельных, специально оборудованных платформах или в особо отведенных местах, используя переносные трапы. Перед погрузкой животных группируют по возрасту и полу.

Лошадей, как правило, ставят вдоль по ходу поезда, а крупный рогатый скот — вдоль или поперек вагона. Свиней, овец и коз содержат в вагонах без привязи.

Кроликов перевозят в крытых товарных вагонах, в деревянных стандартных клетках (длина — 190 см, ширина — 50 и высота — 40 см). Боковые и задняя стенки клеток, потолок и дно должны быть сплошные и непроницаемые. Переднюю стенку обтягивают проволочной сеткой или деревянной решетчатой рамой с дверкой.

Птицу перевозят в специальных трех-, четырехъярусных вагонах с корытами и в обыкновенных товарных вагонах, оборудованных двумя-тремя ярусами, с водонепроницаемыми полами, сплошными задними и зарешеченными передними стенками и приспособлениями для укрепления корыт. Иногда птицу перевозят в обыкновенных товарных вагонах, в клетках. Небольшие партии кроликов и птицы (один — пять ящиков) перевозят в багажных вагонах (ящики должны быть с водонепроницаемым дном). В вагон с птицей ставят два пустых ящика: один — для больной птицы, другой — для павшей. Последнюю выгружают на первом же транспортном ветеринарно-санитарном участке.

В пути следования животных кормят и поят. Для сопровождения животных выделяют проводников.

При заболевании и падеже животных проводник сообщает об этом дежурному по станции и через него вызывает специалиста транспортного ветеринарно-санитарного участка. По прибытии на место назначения представитель ветеринарно-санитарного надзора проверяет ветеринарные документы, осматривает животных, и если число их соответствует указанному в документах и нет заболеваний, то разрешает выгрузку.

Наибольшее распространение получает перевозка убойных животных автотранспортом. Широкое распространение получили специальные автомашины-скотовозы, в которые загружают 10-15 голов крупного рогатого скота. При отсутствии скотовозов используют обычные автомашины с надстроенными в высоту бортами. Птицу перевозят в специальных ящиках.

После разгрузки животных автотранспорт очищают, дезинфицируют горячим 5 %-ным раствором едкого натра и тщательно моют чистой горячей водой.

При перевозке животных (птицы) водным путем подбор партий животных, их ветеринарно-санитарный осмотр, оформление документации осуществляются так же, как и при перевозке скота и птицы по железной дороге. Перевозят животных на специальных баржах, на палубах товарно-пассажирских речных судов или в трюмах морских пароходов.

Племенных высокопродуктивных и буйных животных размещают изолированно друг от друга. Кроликов и птицу перевозят в ящиках или клетках.

Источник