Способы строповки технологического оборудования ответ

Способы строповки оборудования, станков, механизмов

Строповку очень тяжелых изделий выполняют стальными канатами диаметром 50-65 мм на несколько ветвей, а поднимают их чаще двумя кранами.

Строповку, транспортирование и кантование уникальных изделий должны выполнять по заранее разработанным технологическим схемам опытные стропальщики под непосредственным руководством инженерно-технических работников.

Строповку машин и оборудования нужно производить за самые надежные места и, в первую очередь, за имеющиеся в нем специальные захватные устройства: проушины, крюки, цапфы, рымы. Если несколько механизмов смонтировано на общей раме, то весь узел нужно поднимать за нее. При строповке машин и оборудования особое внимание следует уделять устойчивости и равновесию их во время подъема, транспортирования и установки на место. Машины и оборудование, снабженные инструкциями, паспортами, в которых указаны места зацепки груза, стропят в соответствии с предписываемой технологией.

Электродвигатели, редукторы, вентиляторы и другие узлы, машины и оборудование, снабженные рымами, проушинами, цапфами, стропят за эти приспособления облегченными или групповыми стропами. При подъеме вентилятора, смонтированного на одной раме с электродвигателем, главный строп нужно зацепить за вентилятор, а вспомогательный — за электродвигатель, чтобы уравновесить груз.

Цилиндрические детали, например, приводной вал дробилки, фильтр холодильника, устанавливаемые на железнодорожные платформы вместе с деревянными рамами-прокладками, стропят облегченными или универсальными стропами простым обхватом или петлей-удавкой непосредственно за деталь.

Машины и оборудование в упаковке, стропят за рамы упаковки способом обвязки универсальными или облегченными стропами. В большинстве случаев рама упаковки несет незначительные изгибающие нагрузки, так как принимает ее вместе с находящимся в таре грузом и работает, главным образом, на сжатие. На упаковке часто делают пометки центра тяжести груза и точек застройки, обязательно указывается масса груза и общая маса с тарой.

Машины и станки — наиболее разнообразный тип грузов, поэтому строповку их выполняют универсальными стропами. Их используют для подъема сверлильных, фрезерных, шлифовальных и других станков. Однако при разборке машин в отдельных случаях целесообразнее использовать специальные стропы.

При транспортировании кранами тяжеловесных машин и агрегатов, чтобы предохранить их от порчи, облегчить строповку применяют траверсы, конструкции которых выбирают в зависимости от размеров и массы груза.

Строповку узлов, машин и оборудования нужно вести особенно осторожно, предусмотрительно, не спеша, всегда проверяя надежность обвязки пробными подъемами и дополнительным осмотром.

Билет № 17

Меры безопасности при работе в жаркую погоду и зимнее время

В жаркую погоду вследствие длительного пре­бывания человека на солнце без защитной одежды наступает перегревание тела. Оно усиливается при недостаточном употреблении воды, при физи­ческой нагрузке в неподвижном и влажном воздухе.

Чтобы не допустить перегре­вания тела, в жаркую пору сле­дует надевать легкую, светлую одежду, головные уборы, обувь, принимать достаточное количе­ство воды, периодически обмы­ваться, отдыхать в тени.

В зимнее время в результате длительного пребывания на холоде или множественных отморожений у человека наступает состояние, которое называется общим замерзанием. Этому способствует утомление, малая подвижность, алкогольное опьянение. Сначала замерзающего знобит, затем у него появляется сонливость, и человек постепенно коченеет.

Чтобы не было отморожений, необходимо позаботиться об исправной теплой одежде, обуви, утеплении рабочих мест и мест отдыха, об обеспечении регулярного приема теплой пищи, соблюдении правил личной гигиены.

Первая помощь при поражении электротоком

Поражение электрическим током наступает во время рабо­ты с техническими электриче­скими средствами. Поражение бывает прямое — при соприкос­новении с проводником или источником тока и непрямое — по индукции.

Признаки. Электриче­ский ток вызывает общие и местные нарушения в организ­ме: потерю сознания, судороги, остановку сердца и дыхания (мнимую смерть) и ожоги.

Оказание помощи. Нужно скорее отключить по­страдавшего от проводника или источника электрического тока: выключить рубильник, предо­хранительные пробки, сбить или отбросить провод сухой палкой, одеждой, бутылкой или перерубить провод топором с деревянным топорищем, пред­варительно приняв меры само­защиты (надеть резиновые пер­чатки или галоши, под ноги положить изолирующий мате­риал), чтобы не получить смер­тельное поражение током. По­сле отключения пострадавшего от тока необходимо немедленно приступить к его оживлению; искусственному дыханию мето­дом «изо рта в рот» или «изо рта в нос»и закрытому массажу сердца до пол­ного восстановления функции дыхания и работы сердца. Оживлять следует не менее 2 часов. Затем пострадавшего следует отвезти в ближайшее лечебное учреждение. Во время транспортировки у него воз­можна повторная остановка дыхания и сердца.

Электроожог контактный по­является в местах соприкосно­вения проводников тока с телом человека и по пути его прохо­ждения. Поражения тканей обычно глубокие — III и IV степени, повреждаются мышцы, кости и даже вся конечность.

Признаки. Поражения кожи не соответствуют омерт­вению глубжележащих тканей. Такие ожоги протекают тяжело и заживают медленно. Разви­вающийся отек конечностей мо­жет способствовать вторичному омертвению тканей (вследствие сдавливания отеком кровенос­ных сосудов).

Лечение такое же, как при поражении электрическим током и при термическом ожоге. После восстанов­ления дыхания и работы сердца пострадавшего необходимо на­править в больницу.

Какие бывают стропы

В настоящее время используют несколько разновидностей грузо­вых строп: канатные, цепные, универсальные канатные и универсальные цепные. По числу ветвей стропы под­разделяют на одноветвевые, двухветвевые, трехветвевые, четырехветвевые и универсальные. Число ветвей стропа, на который подвешивают груз, выбирают в зависимости от массы, габаритов и конфигурации груза.

Универсальные стропы выполняют трех типов: упрощенные, облег­ченные и бесконечные (кольцевые). Упрощенный строп представляет собой отрезок каната, концы которого заделаны от раскручивания: у пеньковых канатов — прядями пеньки, у стальных канатов — мягкой отожжен­ной проволокой или путем сварки. Такие стропы применяют на вспомо­гательных работах, при ремонте оборудования, на монтажных и демонтажных работах. Строповку грузов упрощенным стропом выполняют путем вязки узлов и петель.

Облегченный двухпетельный универсальный строп, представляет собой отрезок каната, заплетенный с обоих концов в петли с коушами, либо с одной петлей и со свободным концом с наложенной маркой. При зацепке груза он легко проходит в отверстия деталей, петли, рымы, коль­ца, проушины, образуя несколько ветвей, что увеличивает его гру­зоподъемность.

Бесконечный (кольцевой) универсальный строп представляет со­бой замкнутый кольцевой отрезок каната или цепи необходимой дли­ны. Он может быть изготовлен из стальных канатов, цепей, пенько­вых и синтетических канатов. Универ­сальный строп под нагрузкой не раскручивается в отличие от всех других канатных стропов, вытягивается незначительно, поэтому срок его службы более продолжителен.

Комбинированный строп состоит из элементов стального каната и цепи. Петли и крайние части стропа изготавливают из стального кана­та, а среднюю часть стропа, как участок интенсивного износа, делают из цепи, грузоподъемность которой на 15-20% больше грузоподъ­емности каната. Комбинированные стропы выпускают грузоподъем­ностью до 6 т.

Многоветвевой строп состоит из нескольких ветвей, объединенных между собой общим стальным кольцом. При использовании многоветвевых стропов необходимо следить за тем, чтобы нагрузка передавалась на все ветви равномерно.

Дата добавления: 2018-09-20 ; просмотров: 2034 ; Мы поможем в написании вашей работы!

Источник

Книга: Стропальные и такелажные работы в строительстве и промышленности

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы:

5.5. Способы обвязки, зацепки и схемы строповки грузов

Строповка — это совокупность методов обвязки и зацепки гру­зов для их подъема и перемещения грузоподъемными машинами (кранами).

К строповке конструкций предъявляют следующие требования:

· строповые устройства, их крепление к поднимаемой конст­рукции и грузоподъемному крану должны быть надежными;

· трудоемкость и продолжительность операции строповки и расстроповки должны быть минимальными;

· использование строповых приспособлений, устройств долж­но быть многократным (приспособления должны быть инвентар­ными);

· расстроповка должна производиться на расстоянии (без подъема стропальщика к месту строповки);

· строповка должна исключать нарушение формы и прочно­сти конструкции, а также ее падение и опрокидывание.

Для строповки различных строительных грузов для разового подъема вместо специальных грузозахватных устройств можно при­менять обычные канаты путем вязки их в узлы и петли. Наиболее простые и надежные способы обвязки грузов приведены в табл. 2.1.

Для предохранения канатов от перетирания при обвязке грузов с острыми кромками следует устанавливать предохранительные подкладки.

При свободной укладке груза на петлевые стропы его переме­щение (независимо от числа петель на стропе) допускается только при наличии элементов, предотвращающих смещение в продоль­ном направлении.

При перемещении канатными стропами грузов, имеющих ост­рые ребра, необходимо между ребрами и канатами размещать про­кладки, предохраняющие последние от повреждений. Прокладки изготавливаются из дерева, разрезанной трубы, резинотканевых шлангов, плоских ремней и т.д.

Для обеспечения безопасной работы по перемещению грузов кранами на стройке разрабатываются схемы строповки перемеща­емых грузов, которые обязательно приводятся в ППР.

Строповка балок и труб показана на рис. 5.2, 5.3.

При выгрузке труб из полувагонов и погрузке их на трубовозы автотранспортное средство устанавливается параллельно рельсо­вому пути.

Кран располагают между трубовозом и полувагоном. Безопас­ность погрузочно-разгрузочных работ во многом определяется пра­вильным выбором грузозахватных устройств.

Подъем труб может осуществляться с применением торцевых захватов, состоящих из двух и более канатов с крюками на концах.

Для подъема длинномерных труб применяются специальные траверсы, имеющие крюки, которые могут фиксироваться в раз­личных положениях по длине в зависимости от длины труб, а так­же клещевые захваты.

Строповка металлопроката показана на рис. 5.4.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ. Владель­цем крана или эксплуатирующей организацией также должны быть разработаны способы обвязки деталей машин и узлов машин, пе­ремещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также спо­собов безопасного кантования грузов, когда такая операция про­изводится с применением крана.

Рис. 5.2. Строповка балок:

а — металлической (в обхват); б — железобетонной (в обхват); в — металлической (траверсой с клещевыми захватами); 1 — проставка

Особенно необходимо разрабатывать схемы строповки грузов, если:

груз не имеет специальных устройств (петель, цапф, рымов и т.п.) для строповки;

груз снабжен специальным устройством для строповки, но не может быть поднят с его помощью;

груз представляет собой детали и узлы машин, перемещае­мые кранами во время монтажа, демонтажа или ремонта.

Рис. 5.3. Строповка труб:

а — торцевыми захватами; 6 — двухпетлевыми стропами со втулкой; в — балочной траверсой; г — клещевым захватом; д — полотенчатыми стропами; е — кольцевым стропом на удавку; ж — двухпетлевыми стропами (пакет труб); 1 — проставка

Если не имеется разработанных схем строповки, то подъем гру­за должен осуществляться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Рис. 5.4. Строповка металлопроката:

а — одиночный груз; б — пакет листовой стали; в — бухты проволоки; г — пакет двутавровых балок; д — пакет листовой стали (захваты располагают симметрично относительно центра тяжести пакета на расстоянии 1/3 длины от края); е — экс­центриковые зажимные устройства; 1 — струбцина; 2 — скоба монтажная; 3 — проставка.

Схемы строповки грузов должны вывешиваться в местах производства работ либо выдаваться на руки стропальщикам или крановщикам.

При разработке схем строповки грузов необходимо соблюдать следующие правила:

· крюки стропов должны свободно заходить в зев петли, цапфы, рымы или другого грузозахватного устройства на грузе (см. рис. 1.8);

· крюки необходимо заводить с внутренней стороны изделий в сторону их центра тяжести;

· изделия должны крепиться за все петли (цапфы, рымы);

· ветви стропов во время подъема должны иметь одинаковое натяжение;

· угол между ветвями стропов не должен превышать 90°;

· неиспользованные концы стропа необходимо укреплять так, чтобы они при перемещении груза не задевали встречающиеся на пути предметы;

· заведенный в монтажную петлю (цапфу, рым) крюк стропа не должен соприкасаться с поверхностью стропуемого груза.

Фермы стропят либо непосредственно за верхние узлы, либо, при наличии строповочных отверстий, с помощью пальцев, встав­ляемых в эти отверстия.

Фермы (рис. 5.5) до 18 м обычно стропят за две точки, при длине свыше 18 м — за четыре точки или применяют траверсы решеточного типа различных конструкций, снабженные балансирными блоками, которые обеспечивают одинаковое натяжение ка­натов стропов во время подъема.

Ветви стропа не должны сильно отклоняться от вертикали, чтобы не создавалось излишнее сжатие в верхнем поясе фермы.

Лестничные марши (рис. 5.6) с площадками складируют на ребро на подкладках 100 х 150 мм с упорами. Лестничные марши без площадок или ступени укладывают плашмя на подкладках 200 х 150 мм и прокладках 80 х 80 мм, не выше чем в 5 рядов.

Рис. 5.5. Строповка (а) и складирование ферм на металлических опорах (б)

Рис. 5.6. Строповка лестничных маршей при погрузке — выгрузке (а), мон­таже (б), с удлинителем и вилочными захватами (в) и складирование лестничных маршей с площадками (г) и лестничных маршей без площа­док или ступеней (д):

1 — строп; 2 — удлинитель; 3 — вилочный захват; 4 — петля; 5 — страховочный винт

Рис. 5.7. Полужесткие стропы для пиломатериалов

(а — длинномерных; б — короткомерных; в — круглых короткомерных; г — длинномерных в паке­тах) и траверсы для лесоматериалов (д — короткомерных; е — длинномер­ных; ж — штабелей)

Рис. 5.8. Строповка оборудования:

а — сосуда двумя двухпетлевыми стропами; б — за­движки двухпетлевым стропом; в — агрегата двумя двух­петлевыми стропами; г — цилиндрического резервуара двумя двухпетлевыми стропами; д — короба двумя двух­петлевыми стропами; е — детали станка двумя двухпет­левыми стропами; ж — оборудования в деревянной таре двумя двухпетлевыми стропами

Строповка лесоматериалов показана на рис. 5.7, 5.8.

При строповке лесоматериалов обычные стропы не могут в пол­ной мере отвечать требованиям при производстве работ. При расцепке и вытаскивании стропов из-под пачки происходит раскаты­вание лесоматериалов.

Более рационально применять полужесткие стропы с тра­версами.

Находят применение и грейферные захваты, навешиваемые на автопогрузчики.

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги |

Книга: Стропальные и такелажные работы в строительстве и промышленности

Источник