Способы при работе краном

Портал газовиков

Всё для безаварийной работы

Всё для безаварийной работы

Эксплуатация подъемных сооружений

Безопасность при производстве работ кранами

Обеспечение безопасности выполнения работ грузоподъемными кранами

Общие требования безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами

Строительно-монтажные, погрузочно-разгрузочные, ремонтные и др. работы с применением кранов должны выполняться в строгом соответствии с проектами производства работ, технологическими картами, правилами и инструкциями по технике безопасности.

Лица, ответственные за безопасное производство работ кранами, крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с ППРк (под роспись) до начала работ.

До начала производства строительно-монтажных работ следует:

• установить порядок обмена сигналами между крановщиком и стропальщиками;
• обеспечить работающих необходимым количеством промаркированных исправных грузозахватных приспособлений, тарой, средствами индивидуальной защиты, санитарно-бытовыми помещениями и средствами механизации;
• выделить крановщикам и стропальщикам схемы строповки, складирования грузов, список основных перемещаемых грузов с указанием их массы;

До начала производства строительно-монтажных работ необходимо проверить:

• наличие и исправность средств коллективной и индивидуальной защиты, съемных грузозахватных приспособлений и тары;
• соответствие освещенности рабочих мест требованиям норм;
• определить границы опасных зон, выставить необходимые сигнальные ограждения, при необходимости — наблюдающих.

Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане, при температуре ниже указанной в паспорте и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

В процессе выполнения работ по перемещению грузов кранами необходимо обеспечить выполнение следующих требований.

В случае использования стрелового самоходного крана произвести его установку в соответствии с требованиями техники безопасности.

На месте производства работ, а также на кране не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к выполняемой работе.

При перемещении грузов кранами стропальщики должны находиться со стороны, противоположной подаче груза, за пределами опасной зоны.

Подход стропальщиков к грузу разрешается только после зависания груза над местом предполагаемой установки на высоте 1 метр. После этого груз плавно, на малой скорости опускается в нужное место.

Во избежание раскачивания или вращения груза при его перемещении краном следует использовать оттяжки из пенькового или синтетического каната.

Перед подъемом, опусканием и во время перемещения груза, когда необходимо предупредить об опасности стропальщиков, машинист крана обязан подать звуковой сигнал.

Строповка должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 о .

Перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально для этого предназначенной таре; при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке (на землю) транспортных средств.

Перемещение груза, масса которого неизвестна, должна производиться только после определения его фактической массы.

Груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном перемещении должны быть подняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов. Перемещение груза не должно производиться при нахождении под ним людей.

Поднимать груз следует плавно, без рывков, раскачивания и строго вертикально.

Подъем и перемещение груза производиться в две стадии. Сначала груз поднимается на высоту 200 — 300 мм, проверяется правильность строповки, равномерность натяжения стропов, действие тормозов крана. Только после этого подается сигнал о дальнейшем подъеме и перемещении груза.

При подъеме (опускании) груза стропальщик должен убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, штабелями, оборудованием.

Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания груза.

По окончании работы или в перерыве груз не должен оставаться в подвешенном состоянии.

Не допускается нахождение людей и проведение, каких либо работ в пределах перемещения грузов кранами, оснащенными грейфером или магнитом. Места производства работ такими кранами должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками.

Не допускается использование грейфера для подъема людей или выполнения работ, для которых грейфер не предназначен.

Не допускается перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены служебные, производственные или жилые помещения, где могут находиться люди. В отельных случаях по согласованию с органами госгортехнадзора может производиться перемещение грузов над перекрытиями служебных или производственных помещений, где могут находиться люди, после разработки мероприятий обеспечивающих безопасное выполнение работ. Эта работа выполняется под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ кранами запрещается:

• перемещение груза находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;
• подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми;
• подъем груза, заложенного другими грузами, засыпанного землей или примерзшего к земле, укрепленного болтами, залитого бетоном;
• перемещение груза, на который не разработан схемы строповки;
• подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков;
• освобождение краном защемленных стропов, канатов или цепей;
• оттягивание груза руками во время его подъема и опускания, поправка стропов на весу;
• подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений;
• работа при отключенных или неисправных приборах безопасности или тормозах;
• использование концевых включателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;
• включение механизмов крана при нахождении людей на кране в не его кабины, за исключением работников, ведущих его осмотр или ремонт;
• посадка людей в тару, поднимаемую краном.

Источник

Техника безопасности при работе с краном

Технику безопасности при работе с краном должен выполнять не только машинист, но и все рабочие, находящиеся во время работ на площадке.

Во-первых, машинист обязан производить спецсигналы, предупреждающие о том или ином действии.

В обязанности остальных входит понимать эти сигналы. Но одно правило надо знать и без спецсигнала: никогда не стоять под крюком и самой стрелой»

Во-вторых, недопустимо находится возле тыльной стороны крана.

В-третьих, находящиеся на площадке должны соблюдать дистанцию при работе крана (1–1,5 м) и только по сигналу крановщика подходить к грузу.

В-четвертых, сам кран должен находится на определенном расстоянии от заборов, блоков и других конструкций. Если работают два крана, то расстояние между ними должно быть не менее 5 метров.

В-пятых, при работе крана в местах троллейбусных линий электропередач требуется соблюдать дистанцию не менее 1 метра, пока не отключат ток. В местах, где проходят ЛЭП, при работе на кране требуется специальный наряд и допуск.

В-шестых, если зона работ крана опасна, ведутся сложные работы, то необходимо выделить границу специальными знаками, чтобы посторонние не могли войти в эту зону.

В-седьмых, если работы ведутся на объекте, высота которого превышает 35–40 м, то у машиниста обязана быть радиосвязь с другими сотрудниками.

Важная деталь! Такелажники и другие рабочие, находящиеся рядом с местом проведения крановых работ, обязаны быть в специальных головных уборах. Рабочая каска многим спасала жизнь.

Это основные правила техники безопасности при работе с краном. Инструкции обычно написаны тезисно и сухо, а если учесть, что на наших площадках работает достаточное количество приезжих из стран СНГ, которые с трудом говорят по-русски, то им требуется более популярное изложение правил техники безопасности. Некоторые машинисты просто краской пишут на технике для наемных рабочих: «Не стой под стрелой!», «Кататься на крюке запрещено!», «Соблюдай дистанцию, а то убьет!» и так далее.

В работе часто возникают внештатные ситуации, при этом решения принимает старший мастер или бригадир, но все же в рамках основных правил техники безопасности. Ведь часто, да практически всегда во время ремонта под линиями ЛЭП электроэнергия не отключается и поэтому на смену одной технике безопасности приходит другая, так как работать надо.

При неблагоприятных погодных условиях, когда еще допускаются работы на кране, возникают проблемы с видимостью. Крановщик не всегда достаточно хорошо видит всю площадку, рабочих. По инструкции можно обойтись без спецзнаков и рации, а на практике — нет. От игнорирования важных мелочей и порой беспечности происходят многие беды на объектах. Травмы — это не норма при работе с краном, это, прежде всего, непрофессионализм.

Аренда автокранов и гусеничных кранов в ТОПКРАН.

Источник

Способы при работе краном

Сравнение способов управления мостовыми кранами и прочими грузоподъемными механизмами.

В данной статье рассмотрены способы управления грузоподъемными механизмами, к которым относятся мостовые краны, кран-балки, тали и тельферы.

Данный способ как правило используется для кран-балок г/п 5-10 тонн. С помощью проводного пульта можно выполнять следующие операции:

— передвижение крановой тележки;

Проводные пульты просты в обслуживании и эксплуатации. Слабыми местами этого способа является частые обрывы и перетирание контактного провода, а так же ограниченное перемещение оператора в момент работы.

Управление краном из крановой кабины.

Способ предназначен для работы с тяжелыми грузами, где требуется квалифицированный специалист, постоянно следящий за датчиками работы параметров крана. Из слабых сторон этого способа можно отметить:

— сложность обслуживания и дороговизну электроники кабины,

— потребность содержания в штате сотрудников крановщика,

— обязательная сертификация рабочего места крановщика.

Комплект радиоуправления состоит их приемника, расположенного на кране и пульта управления. Радиоуправление имеет ряд преимуществ перед вышеупомянутыми способами.

— оператор крана может находиться рядом с рабочей зоной, что позволяет ему лучше осуществлять контроль подъема и перемещения.

— нет необходимости содержания в штате крановщика.

— краны грузоподъемностью менее 10 тн, оборудованные системой радиоуправления, не подлежат обязательной регистрации в Ростехнадзоре.

Поделиться ссылкой:

IP65 степень герметичности оборудования

IP-рейтинг (Ingress Protection Rating, входная защита) — система классификации степеней защиты оболочки электрооборудования от проникновения твёрдых предметов и воды в соответствии с международным стандартом IEC 60529 (DIN 40050, ГОСТ 14254-96). К примеру, радиоуправление для крана F21-E1B имеет класс герметизации IP-65. Первая цифра означ.

МЕДЬ и МЕДНЫЙ ПРОКАТ

Марки меди и их химический состав определен в ГОСТ 859-2001. Сокращенная информация о марках меди приведена ниже (указано минимальное содержание меди и предельное содержание только двух примесей – кислорода и фосфора): Марка Медь О2 P Способ получения, основные примеси М00к 99.98 0.01 — Медные катоды:продукт электролитического рафинир.

Перевод крана на управление с пола

Перевод крана на управление с пола. При осуществлении перевода мостовых или козловых кранов, на дистанционное управление с пола могут быть применены кабельные пульты управления либо беспородные пульты управления грузоподъемными кранами. Полный перечень операций и систем контроля крановой кабины, должны соответствовать функционалу пульта, согласно РД 24.09.

Троллейный шинопровод HFP

Троллейный шинопровод HFP Описание — Контактно – защищенный троллейный шинопровод HFP H предназначен для внутренней и внешней установки. — Шинопроводы состоят из жесткого ПВХ корпуса и медных токопроводящих жил. Конструкция корпуса шинопровода и токосъемника исключают возможность перепутывания фаз. — Токосъемники выполнены в виде скользящей, холо.

Источник

Книга: Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы:

X. Рекомендации по безопасной работе крана (кранов)

10.1. Рекомендации по производству работ с грузоподъемными кранами включают:

— условия совместной безопасной работы кранов, кранов и подъемников, кранов и других механизмов;

— условия применения координатной защиты работы кранов;

— условия подъема груза двумя или несколькими кранами;

— условия перемещения гусеничного крана с грузом, а также условия перемещения грузов над помещениями, где производятся строительно-монтажные и другие работы;

— условия установки кранов над подземными коммуникациями;

— условия подачи грузов в проемы перекрытий;

— паспортные данные крана о силе ветра, при котором не допускается работа крана;

— условия организации радиосвязи между крановщиком и стропальщиком;

— требования к эксплуатации тары;

— порядок работы кранов, оборудованных грейфером или магнитом;

— мероприятия, подлежащие выполнению при наличии опасной зоны в местах возможного движения транспорта и пешеходов.

10.2. Совместная безопасная работа кранов регламентируется таблицей или графиком, при необходимости — схемой.

При совместной работе кранов расстояние по горизонтали между ними, их стрелами, стрелой одного крана и перемещаемым грузом на стреле другого крана и перемещаемыми грузами должно быть не менее 5 м. Это же расстояние необходимо соблюдать при работе кранов с другими механизмами.

При наложении (в плане) зон обслуживания совместно работающих башенных кранов необходимо, чтобы их стрелы (и соответственно противовесные консоли) были на разных уровнях (однотипные краны должны иметь разное количество секций башни).

Разность уровней балочных (горизонтально расположенных) стрел или противовесных консолей, включая канаты подвески и грузовые канаты, должны быть не менее 1 м (по воздуху). Совместная работа башенных кранов с подъемными стрелами решается в проекте производства работ.

При нахождении нескольких башенных кранов на стоянках в нерабочее время необходимо, чтобы стрела любого крана при повороте не могла задеть за башню или стрелу, противовес или канаты подвески других кранов, при этом расстояние между кранами или их частями должно быть не менее: по горизонтали — 2 м, по вертикали — 1 м. Стрелы кранов целесообразно направлять в одну сторону, при необходимости грузовые канаты могут быть ослаблены. Крюковая обойма должна находиться в верхнем положении, грузовая каретка на минимальном вылете, а сам кран установлен на противоугонные захваты.

10.3. Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях в соответствии с ППРк или технологической картой согласно требованиям 9.5.4 ПБ 10-382-00. При разработке схем строповки для подъема груза несколькими кранами должны указываться места строповки грузов.

Работа по перемещению грузов с помощью нескольких кранов производится под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. До подъема груза несколькими кранами необходимо предварительно проверить, могут ли крановщики синхронно поднимать груз и выполнять команды лица, руководящего перемещением грузов; при необходимости с крановщиками может проводиться репетиция без груза.

10.4. Гусеничные краны могут перемещаться с грузом на крюке, при этом нагрузка на кран и положение стрелы должны устанавливаться в соответствии с инструкцией по эксплуатации крана.

Допускаемая масса перемещаемого груза зависит от длины стрелы и положения стрелы крана по отношению к направлению движения крана, при этом перемещение груза должно производиться на минимальном вылете.

Основание, по которому перемещается кран с грузом, должно иметь твердое покрытие, выдерживающее без просадки удельное давление не менее величин, указанных в паспорте крана или инструкции по эксплуатации крана. Основание должно быть ровным и иметь уклон, не более указанного в инструкции по эксплуатации крана.

Перемещение груза краном целесообразно производить на высоте не более 0,5 м над поверхностью земли с удерживанием груза от раскачивания и разворота с помощью оттяжек, при этом нахождение людей между грузом и краном не допускается.

Трогание крана с места при раскачивающемся на крюке грузе не допускается. При трогании крана необходимо предварительно успокоить груз от раскачивания.

Данные по грузоподъемности кранов и уклону основания, при котором допускается перемещение кранов, приведены в инструкциях по их эксплуатации.

10.5. В соответствии со ст.9.5.3 ПБ 10-382-00 перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях по согласованию с территориальным органом Ростехнадзора может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, где находятся люди, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

В соответствии с п.8.1.4 СНиП 12-04-2002 при возведении зданий и сооружений запрещается выполнять работы, связанные с нахождением людей в одной секции (на захватке, участке) на этажах (ярусах), над которыми производится перемещение, установка и временное закрепление элементов сборных конструкций или оборудования.

При невозможности разбивки зданий и сооружений на отдельные захватки (участки) одновременное выполнение монтажных и других строительных работ на разных этажах (ярусах) допускается только в случаях, предусмотренных ППРк, при наличии между ними надежных (обоснованных соответствующим расчетом на действие ударных нагрузок) междуэтажных перекрытий.

При монтаже конструкций на одной захватке и выполнении общестроительных работ, связанных с пребыванием людей на нижележащих этажах, на другой захватке необходимо, чтобы общестроительные работы не велись в опасной зоне, связанной с перемещением грузов краном, установкой и временным закреплением конструкций.

В соответствии с п.8.1.3 СНиП 12-04-2002 не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц на участке (захватке), где ведутся монтажные работы.

10.6. Установка грузоподъемных кранов над действующими подземными коммуникациями, в охранной зоне кабельных электрических линий, а также закрытие рельсовыми крановыми путями колодцев и пересечение рельсовых крановых путей с газопроводом согласовываются с эксплуатирующими организациями.

Колодцы подземных коммуникаций (при согласии владельца) сверху должны быть засыпаны слоем песка не менее 100 мм, по верху которого укладываются дорожные плиты на ширину не менее наружного диаметра колодца плюс 0,5 м.

При установке грузоподъемных кранов на подземные коммуникации необходимо произвести проверку несущей способности подземных коммуникаций на воздействие крановых нагрузок и, в случае необходимости, дать технические решения, обеспечивающие сохранность коммуникаций и их конструкций.

10.7. Подачу грузов в проемы (люки) перекрытий и покрытий следует производить по специально разработанному проекту производства работ. При подаче груза в проемы (люки) перекрытий и покрытий необходимо опускать груз и поднимать крюк со стропами на минимальной скорости без их раскачивания.

Расстояние между краем проема (люка) и грузом (или крюковой обоймой, если она опускается в проем (люк)) должно обеспечивать свободное перемещение груза (или крюковой обоймы) через проем и должно быть не менее 0,5 м.

В исключительных случаях допускается уменьшать это расстояние при сопровождении груза через проем (люк) с помощью оттяжки.

Подведенный к проему (люку) груз должен быть успокоен от раскачивания и только после этого опущен в проем. При подъеме стропа через проем (люк) все крюки должны быть навешены на разъемное звено, а строп должен направляться снизу с помощью пенькового каната; пеньковый канат отцепляется от стропа после того, как строп будет выведен из проема (люка). Стропальщик может подойти к грузу (отойти от груза), когда груз будет опущен (поднят) на высоту не более 1 м от уровня поверхности (площадки), где находится стропальщик.

У места приема (или отправки) подаваемых (или вынимаемых) через проем (люк) грузов, а также у проема в перекрытии (покрытии) оборудуются световая сигнализация (светящиеся надписи), предупреждающая как о нахождении груза над проемом (люком), так и об опускании его через проем (люк), а также надписи и знаки, запрещающие нахождение людей под перемещаемым грузом.

Световая сигнализация располагается так, чтобы не могла быть повреждена перемещаемым грузом или грузозахватными приспособлениями.

Между крановщиком и стропальщиком, находящимся вне видимости крановщика, устанавливается радиосвязь.

Проем (люк), через который производится подача груза, должен иметь постоянное ограждение высотой (расстояние от уровня рабочего места до самой низкой точки верхнего горизонтального элемента) не менее 1200 мм со сплошной бортовой доской по низу на высоту не менее 100 мм. Ограждение должно отвечать требованиям ГОСТ 12.4.059-89.

При подаче груза в проемы (люки) через межферменное пространство или через несколько перекрытий при расположении проемов (люков) непосредственно друг над другом оборудуется шахта с гладкими стенами или опускание груза должно производиться с обязательным сопровождением. Примеры подачи грузов через проемы (люки) представлены на рисунке 32.

1. Порядок подачи груза в проемы перекрытий дан в пункте 10.7

2. Внутренняя сторона обшивки стен шахты должна быть ровной, без выступов.

3. При подаче грузов между крановщиком и стропальщиком N 2 должна быть установлена радиосвязь.

4. При подъеме стропа через проем все его крюки должны быть навешены на разъемное звено, а строп должен направляться снизу с помощью пенькового каната

5. Стропальщики должны находиться со стороны, противоположной подаче груза краном, и не должны находиться под стрелой и грузом.

Источник