Способы преодоления водных препятствий

Техника водных походов: преодоление естественных препятствий

Классификация водных препятствий

Международная и российская классификации разделяют водные препятствия на 6 категорий: препятствия первой категории считаются самыми простыми, шестой категории – самыми трудными для прохождения и опасными для жизни.

Категория сложности присваивается на основе следующих таких факторов:

• уклон русла;
• расход воды в реке на данном участке;
• протяжённость и концентрация сложных элементов;
• насколько потенциально опасным является препятствие для жизни спортсмена.

Препятствия и их преодоление

1. Естественные препятствия.

А) Песчаные и каменистые мели и перекаты. Для легких туристских судов, как правило, серьезной опасности не представляют. Препятствия проходятся по наиболее глубокому месту, которое можно определить по темному цвету воды, большей скорости течения, крупной и ровной волне при ветре. В случае, если глубина недостаточна для прохождения груженой байдарки, лодки следует проводить, либо обносить. Б) Быстрины. Удобны для движения на прямых участках рек без особенно больших уклонов, но на поворотах требуют осторожности. Во избежание навала лодки на вогнутый берег следует заранее сходить с середины потока и прижиматься к выпуклым участкам берега. В) Топляки и одинцы. На малых и средних реках возможна встреча с затонувшими деревьями – топляками и одиночными камнями – одинцами. Если эти препятствия находятся под водой, то их узнают по кругам на воде, бурунам ниже препятствия или по так называемой вершине треугольника, образуемой двумя струями потока, разбивающегося о камень или дерево. Если одиночное препятствие вовремя замечено, лучше сразу изменить курс и обойти его. Если оно замечено с опозданием, следует резко затабанить с борта, противоположного препятствию, а затем выровнять лодку. Г) Заросли. Нависшие над водой ветви деревьев и кустов могут служить причиной переворота туристского судна. Поэтому, особенно на быстрых реках, следует держаться подальше от таких мест и не пытаться затормаживать лодку, ухватившись за ветки руками. Д) Заторы. Образуются из плавучего мусора в местах, где какие-либо предметы (бревна, ветки, проволока, колья, тросы) перегораживают русло. Заторы следует проходить и расчищать осторожно, помня, что ближе к окончанию их толщина (мощь) возрастает. Отнимают много времени и сил. Е) Завалы. Образуются там, где упавшие деревья перегораживают реку. Имеют свойство сочетаться с заторами (сначала – затор, потом — завал). В случае завала, лодки приходится обносить по берегу, либо расчищать проход – растаскивать завал, прорубать, либо пропиливать проход. Имеют свойство расти от года к году. При высокой скорости течения важно заранее пристать к берегу, чтобы не быть затянутым под это препятствие. Ё) Пороги. Порог – это участок реки с большим падением, высокой скоростью течения, обычно осложненный многочисленными камнями и стоячими волнами от сходящихся струй. О приближении к порогу можно узнать по замедлению течения и гулу от падающей воды. Несложные пороги встречаются уже на маршрутах 1-3 категории сложности, поэтому нужно знать хотя бы общие правила их прохождения. Несложный порог по видимому фарватеру преодолевают, как быстрину, при положительной скорости лодки (то есть, при наличии собственной скорости вперед относительно скорости воды). Если камней в русле много и их нельзя обойти стороной, приходится маневрировать между ними. Для этого надо притабанивать со стороны препятствия и делать сильные гребки с другой стороны, стремясь как бы «обтечь» камень корпусом лодки, все время просматривая дальнейший путь вперед. На малых реках есть смысл держаться средней линии треугольника, образованного сходящимися струями порога, так как здесь обычно глубины больше, а русло чище. Но на больших реках, где есть опасность быть залитым стоячими волнами, надо избегать движения через вершину треугольника. В любом случае, если предварительный осмотр порога (обязателен) дает основания сомневаться в успешности его преодоления, надо проводить лодки вдоль берега, либо обносить его.

2. Искусственные препятствия. Мосты, паромы, некоторые рыболовные сооружения, плотины, шлюзы, молевой сплав относятся к искусственным препятствиям. А) Мосты. На небольших реках их проходят, как правило, под наиболее высоким пролетом. Предварительно надо убедиться, что перед мостом нет старых устоев, топляков, спиленных свай и других подводных и надводных препятствий. В случае обнаружения таковых, корректируется курс лодок. Следует помнить, что в пролетах течение заметно убыстряется. Подходить к мосту надо на малой скорости, заранее взяв точное направление. Особенно осторожными нужно быть при проходе под мостами, пересекающими реки под острым углом, — вероятность навала на препятствия в этих случаях выше. Кроме того, пролеты мостов нередко бывают захламлены, что создает дополнительные трудности. Б) Низководные мостики и клади. Иногда их можно преодолеть, откинувшись на дно лодки и убрав весла. Порой бывает нужно подтопить лодку, чтобы увеличить ее осадку. В крайних случаях такие препятствия обносят, либо разбирают, полностью или частично, расчищая проход. В) Паромные переправы. Проходятся в соответствии с положением парома: или посередине реки над тросом, или под ним, прижавшись к высокому берегу. Г) Плотины, шлюзы, запани, лесные заторы, молевой сплав, наплавные мосты. Такие препятствия обычно требуют обноса. Для этого нужно, не подходя близко к препятствию, пристать к берегу и просмотреть путь волока. Перед волоком байдарки нужно разгружать. В отдельных случаях узкие пешеходные наплавные мостики или запани без заторов можно преодолеть в лоб, слегка притопив одно из звеньев моста или лесоудерживающего бона. Шлюзоваться можно только с разрешения начальника шлюза. В шлюзе туристским судам не разрешается стоять близко к стенкам и воротам камер, находиться между большими судами. Выходить из шлюза следует сзади каравана судов.

Как переправляться через реку вброд

— это неглубокое место в реке, по которому можно пересечь ее пешком или на автомобиле.
Прохождение реки вброд
есть наиболее частым случаем переправы. Если речка мелкая или очень узкая, что ее можно перепрыгнуть, то преодолеть такую реку не составляет больших усилий. Но для широких и глубоких рек нужно знать, как правильно выбрать место брода. Брод можно найти по таким внешним его признакам: рябь на поверхности воды, расширение реки на прямом ее участке, островки, перекаты, плесы, отмели, а также тропы и дороги, что спускаются к реке.

Ниже на рисунке показана обобщенная схема реки, где показаны возможные глубины на реке.

Следует отметить, что брод на различных реках может определяться иначе. Так на равнинных реках при выборе брода необходимо установить отсутствие омутов, ила, глубоких ям, коряг, тины, затопленных деревьев и других предметов, которые, могут вызвать серьезные осложнения при осуществлении переправы через реку. А вот в горной реке найти брод по внешним признакам еще сложнее. Здесь нужно определить ширину русла реки, возможную ее глубину, состояние дна и скорость течения. Очень важно выбрать тактику преодоления реки, т.е. после находки брода нужно выбрать место подхода и условное место выхода на противоположный берег.

Если река очень сложная, то пользуются страховочной веревкой, которая со стороны груди пристегиваются карабином к грудной обвязке. После успешной переправки реки, участник закрепляет веревку за надежный предмет, чтобы помочь переправиться другим туристам. Держась за веревку, туристы лицом навстречу течению переходят реку. Если река имеет очень большое течение, то к веревке нужно прикрепиться карабином или страховочной петлей. Чтобы не оставлять веревку, последний участник отвязывает ее и прикрепляется к ней, и потом с помощью шеста переправляется через реку. Считается, что безопаснее переправу через реку вброд осуществлять в одежде и обуви.

Это типичное препятствие на небольших речках. Вернее, они встречаются и на больших, однако здесь их легко обойти, а значит, это уже не препятствие. Рулевой должен постоянно следить за рекой и вести свою байдарку так, чтобы она по возможности реже касалась дна, особенно если оно каменистое. Мели обычно выдают себя более светлым цветом воды, гладкой поверхностью и снижением скорости течения. На извилистых реках они обычно располагаются у низкого берега или являются продолжением песчаных кос. Иногда проходимая для байдарки глубина оказывается вплотную к крутому берегу, поросшему деревьями, многие из которых наклонены в сторону реки или даже лежат в воде. Учитывая, что скорость течения в этом месте существенно возрастает, надо быть особенно внимательным.

Сидящий впереди обязан заранее предупреждать о нависшем дереве или торчащей из воды коряге, а рулевой четко отдавать приказы, как проходить то или иное опасное место. Без специальной команды ни в коем случае нельзя хвататься за ветки деревьев или отталкиваться от берега — это зачастую кончается опрокидыванием лодки. Для снижения скорости при входе на такой участок допускается табанить, т. е. грести в обратную сторону. А еще лучше выйти из байдарки, осмотреть опасное место, при необходимости убрать помехи, а уж потом с ветерком проскочить этот участок. В случае реальной угрозы опрокидывания рулевой обязан прыгнуть в воду и удержать байдарку. При некоторой ловкости такой маневр позволяет ограничиться купанием только рулевого. Ну что ж, бывает и такое, зато потом, сидя у костра, это событие с большой активностью обсуждается всей группой, которая, конечно же, отдает должное отваге рулевого.

Перекаты

Так называются мелководные, часто каменистые участки реки. Они значительно опаснее мелей. На хороших картах и туристских схемах перекаты отмечены условными обозначениями или видны по сгущению параллелей, характеризующих высоту над уровнем моря. Река на перекате шумит, шум этот обычно слышно издалека. Опасность заключается в том, что при большой скорости течения на пути байдарки встречаются большие и малые камни, при ударе о которые возможны разрыв оболочки, поломки деталей каркаса, а иногда и опрокидывание. На первых порах, пока нет еще достаточного опыта, подходя к перекату, остановитесь и внимательно ознакомьтесь с характером течения реки. При этом рулевой должен запомнить буквально каждый большой камень и определить, с какой стороны его обходить. Если перекат длинный (сотни метров), против особо опасных мест необходимо установить вешку из веток или поставить своих товарищей. Направлять судно следует по наиболее мощным сливам, хорошо заметным по вытянутым языкам потока. Здесь уместно напомнить, что на перекатах наиболее эффективно управление байдаркой с помощью весла. Большие и опасные перекаты надо проходить по очереди, причем вести каждую байдарку должны наиболее опытные и сильные участники похода. И если вы побоитесь пройти такой перекат, не стесняйтесь. Проведите свою лодку на бечеве поближе к берегу. Хотя вы лишитесь острых ощущений, но зато сохраните в целости байдарку и находящееся в ней имущество. Ни в коем случае нельзя сплавляться по сложным перекатам с детьми.

При переходе реки вброд необходимо соблюдать следующие основные правила безопасности.

— При выборе места переправы необходимо учитывать подход к реке, состояние русла, глубину и силу течения, время суток и климатические условия, наличие необходимого специального снаряжения, а также необходимо проводить разведку с обязательной страховкой. — Реку переходить в месте, выбранном разведкой. Самим переправляться в других местах запрещается. — При переправе с организацией веревочных перил двигаться сбоку перил, ниже по течению, приставными шагами. — Для самостраховки петли со схватывающими узлами не применять — прикрепляться к веревочным перилам только с помощью карабина, через грудную обвязку или петли от нее. — При движении шеренгой, кругом, колонной захват друг друга за плечи должен быть прочный. — Для страховки ниже по течению обязательно выставлять посты перехвата. — Переправу через реку вброд в любой период года обязательно осуществлять в одежде и обуви.

Осуществление переправы вплавь

Переправу вплавь применяют тогда, если невозможно применить другие виды переправы через водоем. При такой переправе желательно использовать вспомогательную веревку, с помощью которой переправляют людей и рюкзаки (рюкзаки укладывается в полиэтиленовый мешок во избежание намокания). Если на реке имеем бурное течение, то в этом случае желательно отказаться от прохождения водной преграды, так как такая река может быть опасной.

Наиболее частый вид переправы через небольшие реки и другие водные препятствия — прохождение реки вброд. Основным условием форсирования реки является выбор места брода. Внешние признаки брода: расширение реки на прямом ее участке, рябь на поверхности воды, плесы, отмели, перекаты, островки, тропы и дороги, спускающиеся к реке.

Исключение составляют равнинные реки. Здесь при выборе брода необходимо установить отсутствие омутов, глубоких ям, ила, тины, коряг, затопление деревьев и других предметов, которые при осуществлении переправы могут вызвать серьезные осложнения.

Значительно труднее по внешним признакам определить место брода на горной реке. В этом случае следует приступить к обследованию общего характера реки. Определить ширину русла, возможную глубину, состояние дна и скорость течения. Затем выбрать место подхода и условное место выхода на противоположный берег. Для обеспечения безопасности наметить места постов перехвата, определить наличие местных переправочных средств, количество специального снаряжения (основные и вспомогательные веревки, карабины и обвязки) для наведения переправы и организации страховки, численный состав группы, ее физическое и психологическое состояние, техническую подготовку. Только после этого определяют тактику преодоления водного препятствия.

Переправа вброд через горные реки со скоростью течения более 3-4 м/сек с каменистым дном возможн а: человеку — при глубине по колено, верховым лошадям — при глубине по брюхо, для телеги в упряжи — не выше оси хода.

Источник

Преодоление водных преград.

Преодоление водных преград.Использование бродов является основным способом переправы разведчиков через мелководные реки и ручьи. Но при этом следует помнить старую пословицу: «Не зная броду, не лезь в воду». Меньшая глубина и меньшая скорость течения бывает обычно в расширенной части русла реки и в его разветвлениях. Эти места наиболее удобны и доступны для переправы вброд.На наличие бродов в реках показывают тропинки, идущие к реке и продолжающиеся на противоположном берегу; брод также можно найти путем просмотра глубины реки самими разведчиками или же при помощи местных жителей.Места для перехода вброд можно выбирать там, где река разделяется островками на несколько рукавов; в таких местах глубина обычно небольшая и течение небыстрое. Кроме того, для перехода вброд надо выбирать места с наиболее спокойной поверхностью воды. Переправу вброд следует производить в обуви, надетой на босые ноги, чтобы не поранить их о камни и сохранить сухими портянки (носки).При переходе вброд смотреть вперед, на место выхода, а не на воду, передвигаться медленно, ощупывая дно реки ногами или шестом, держа оружие в готовности.При скрытном и бесшумном переходе вброд передвигаться в камышах, густом кустарнике медленно, раздвигая руками камыш, кусты; ноги из воды не вынимать, а передвигать их в воде.

Рис. 59 Выбор места для переправы вброд через горную реку. При преодолении водной преграды вброд переправляться ниже поворота реки наискось от внутреннего берега, по направлению течения воды. Если поток бурный, с мутной водой, не позволяет просмотреть характер дна, для опоры удобно использовать шест, подстраховав его петлей из репшнура. Страховка осуществляется двумя веревками. В случае срыва переправляющегося верхняя страховочная веревка его удерживает, а нижняя, по берегу,— подтягивает. Если одному переправиться трудно, можно войти в воду вдвоем-втроем.

Переправляться вброд через быстрые горные реки пешим порядком можно следующими способами (рис.60): по одному с самостраховкой шестом (а); вдвоем, обхватив друг друга руками и создав тем самым устойчивое положение (д); шеренгой в 3-5 человек (б).Вброд переходить незнакомую водную преграду нужно осторожно, имея в руках шест, прощупывать им дно реки, чтобы не попасть в яму. Упираться шестом следует со стороны напора воды. Смотреть при переходе вброд рекомендуется на противоположный берег, а не на воду, что может привести иногда к потере равновесия.

Способ перехода шеренгой заключается в следующем:разведчики становятся в одну шеренгу вдоль течения реки, берут друг друга за плечи и передвигаются в таком порядке к противоположному берегу. Крайние этой шеренги в свободной руке имеют шесты для опоры и промера впереди себя глубины дна. При переправе через горные реки можно использовать также способ переправы «кольцом» (г). Для этого 5-8 человек берутся за плечи, становятся в круг для большей устойчивости против силы течения и переходят ни другой берег, двигаясь вперед при одновременном передвижении по кругу.Можно передвигаться и в колоннепо одному (8-10 человек). Для этого надо взять друг друга за грудную обвязку из вспомогательной веревки или за поясной ремень и двигаться, как показано на рис.60 (в).

Рис. 60 Способы переправы через горную реку вброд: а — по одному со страховкой и веревкой; б — шеренгой; в — колонной; г — кольцом; д – вдвоем.

Рис. 61 Переправа над водой по веревке: а— на карабине; б-зацепом; в— лежа на веревке сверху При переправе над водой поверевке нельзя употреблять на страховочной веревке схватывающего узла. Нельзя переправлять одновременно двух и более разведчиков. Оружие, снаряжение, рюкзаки, ледорубы, и пр. необходимо переправлять отдельно.

Переправляться вброд можно с помощью веревочных перил. Первым переходит водный поток наиболее опытный разведчик и переносит с собой конец веревки, которая привязывается к нему узлом «булинь» на спине. Затем веревка крепится на обоих берегах реки и туго натягивается. Привязанная веревка от груди до перил должна быть короче длины рук. Причем все используемые перила при переправах через горные реки натягивают только при помощи системы полиспаста. Переправляющийся должен находиться ниже перил по течению воды, самостраховка — на скользящем карабине. Страховочная веревка обязательна. Если переправляющегося собьет водой, страхующий вытащит его веревкой на берег.Прикрепившись к таким перилам с помощью грудной обвязки, разведчики поочередно переходят реку.

При преодолении горной реки, разведчики должы выбрать место и время переправы так, чтобы там, где час-два назад (после дождяв горах выше по течению реки) нечего было и думать о переправе, брод оказался сравнительно легким. Ручьи и небольшие речки в это время удается преодолеть даже не замочив ног, прыгая с камня на камень. Переправляться вброд нужно только в обуви. В этом случае меньше шансов повредить ноги об камни на дне реки

Способ передвижения разведчика в воде зависит от поставленной задачи, обстановки, глубины водного рубежа и растительности, находящейся в воде или около воды.Передвижение в воде в полный рост или пригнувшись производить небольшими шагами, используя для укрытия растительность; при глубине воды по грудь и выше делать руками под водой плавательные движения одноименные или разноименные (левой, затем правой рукой).При необходимости скрытого движения в неглубоких местах передвигаться, низко пригнувшись, почти сидя, погружаясь в воду по шею, и двигаться на четвереньках с помощью рук

При любом способе переправы через водные преграды следует заботиться о сохранении от намокания карты (схемы), документов для радиосвязи, записной книжки, спичек. Карту и документы заворачивают в пластиковый пакет или в противогазовую маску и заклеивают медицинским лейкопластырем, спички можно положить в пустую гильзу, плотно закупорив ее.

Во время переправы через опасные реки группой выставлять на берегу, ниже по течению, спасательный пост. Пост должен состоять из двух разведчиков, которые должны иметь веревку; одним концом веревки обвязывается первый разведчик, а другой конец держит второй разведчик на случай, необходимости оказать помощь первому.

На узких горных реках с обрывистыми берегами может быть организована переправа над водой по сваленному дереву (бревну) или по веревке (рис.62).На подвесной переправе снаряжение (рюкзаки, ледорубы и пр.) транспортируют отдельно.

По переброшенному или сплавленному бревну переправа организутся когда необходимо переправить большое число неподготовленного личного состава. Перебрасывая или сплавляя бревно, комлевую часть надо закрепить в каменном «мешке». К верхней части бревна привязывают страховочные веревки. При перебрасывании бревно сначала поднимают вертикально, а затем страховочными веревками осторожно опускают через поток (рис.63). При сплаве бревна нужно заранее определить точку на противоположном берегу (большой камень, дерево и пр.), в которую бревно упрется своей вершиной. Выше от бревна, по течению воды, натягивают перила. Самостраховка — скользящим карабином. Если необходима страховка, веревку пристегивают к грудной обвязке переправляющегося

Рис. 62 Переправа через горную реку по сваленному дереву

Рис. 63 Устройство массовой переправы через горную реку по бревну (сваленному дереву). К верхней части бревна (дерева) привязывают страховочные веревки. При перебрасывании бревно сначала поднимают вертикально, а затем страховочными веревками осторожно опускают через поток.

При переправе вброд на машинах следовать нужно на малой скорости, не переключая передачу и не изменяя направления движения. Сзади идущая машина начинает движение только после выхода впереди идущей на противоположный берег. Колесным машинам путь по броду следует намечать под углом к течению реки с отклонением в низовую сторону, чтобы избежать заливания двигателя водой, особенно на реках с быстрым течением.

Глубокая водная преграда при действиях пешим порядком преодолеваетсявплавь с использованием подручных средств, на лодках или плотах. В качестве плавучего средства можно использовать плащ-палатку, изготовив из нее либо узел, либо поплавок.

Лодку на одного человека можно сделать, натянув плащ-палатку на надутую автомобильную камеру или специально сделанный каркас.

Для изготовления узла нужно в развернутую плащ-палатку уложить снаряжение и обмундирование, после чего края собрать вместе, закрыть образовавшийся «венчик» одним из углов, чтобы внутрь не попадала вода, и крепко связать собранные концы. Оружие прикрепляется сверху образовавшегося из плащ-палатки узла. При быстром течении узел рекомендуется привязывать веревкой к руке.

При переправе вплавь в обмундировании особое внимание обращается на то, чтобы масса разведчика не увеличивалась за счет воды, набирающейся в обувь и одежду. Для этого необходимо расстегнуть рукава и воротник, развязать тесемки брюк и нижнего белья, вывернуть карманы, снять сапоги, заложить их за ослабленный поясной ремень, перевернув через него голенища. Рюкзак (вещевой мешок) укладывается плотно и крепко завязывается. Переправляться рекомендуется по два-три человека для того, чтобы в случае ранения или другой опасности оказать помощь друг другу.

Переправу вплавь в одежде без применения подручных средств производить при условии полного отсутствия предметов, которые могли бы облегчить переправу, а также при выполнении заданий, связанных с передвижением бойца в воде, когда передвижение в воде чередуется с плаванием.

Риc. 64Преодоление водной преграды с помощью подручных средств: а – на доске; б, в – с использованием ствола дерева (бревна) г – упаковав снаряжение и обмундирование в узел из плащ-палатки

При переправе разведчикам следует учитывать и рассчитывать следующие обстоятельства при организации переправы и использовании подручных перепаравочных средств:

-удельный вес воды принимается равным единице, а удельный вес человеческого тела – от 0,935 до 1,057 (в зависимости от объема легких, величины жировой ткани, массы костей и т.д.);

— для удержания на поверхности воды человека требуется дополнительная подъемная сила (с учетом того, что 3/4 объема тела плывущего находится в воде), только для 1/4 объема (массы) плывущего, так как только эта часть тела находится на поверхности воды;

— для подъема 1/4 объема тела плывущего солдата массой 80-100 кг необходимо иметь плавучее средство подъемной силой в 20-30 кг.

Перед переправой снять сапоги, развязать тесемки и завязки, создающие полости для воды, вывернуть карманы брюк, расстегнуть пуговицы на рукавах и воротнике.Сапоги заложить под пояс, закатать голенища, чтобы в них не проникла вода. Вещевой мешок, закрутив горловину, уплотнить до предела. Автомат надеть за спину. Хорошо плавающие разведчики могут переправляться вплавь, не снимая сапог.Плавание и переправа вплавь без подсобных средств производятся стилем на боку без выноса рук или брассом.

Одним из главных подручных средств при переправе вплавь является плащ-палатка. При использовании плащ-палатки в конструкции в качестве опоры важно умение правильно свернуть ее, так как только этим достигается максимальная подъемная сила плота. Размеры плащ-палатки 1,75 х 1,75 м. Имеющийся в плащ-палатке карман на расстоянии 25-30 см от края делает ее с одной стороны на 30 см уже (короче). Фактически ее размеры 1,45 х 1,75 м. Плащпалатки, используемые для переправы, должны быть целыми (без порывов и дыр). При завертывании объемных материалов (сена, соломы и пр.) плащ-палатка должна быть свернута так, чтобы в нее не просачивалась вода.

Свернуть палатку по длине можно двумя способами. Первый способ заключается в том, что края палатки складывают и одновременно заворачивают. Поплавок делается следующим образом: полотнище складывается вдвое так, чтобы нижняя половина была длиннее верхней на 30 см. Удлиненной стороной покрывают укороченную полу и образовавшуюся с одной стороны трехслойную часть палатки загибают в три сложения полосами по 5 см. После этого в образовавшуюся таким образом оболочку закладывают плавучий материал (солому, камыш и т.п.), торцы оболочки завязывают узлом и стягивают оба сверху. Изготовленный поплавок может быть перевязан еще два раза поперек. Плыть с таким поплавком можно лежа на нем с оружием и снаряжением. Грузоподъемность такой плащ-палатки составляет до 60 кг. При переправе через широкие реки, где возможны большие волны, такое свертывание гарантирует от просачивания воды в плащ-палатку.

Второй способ состоит в том, что одна пола (без кармана) заходит за другую с расчетом перекрыть карман на 15-20 см. Грузоподъемность такой плащ-палатки составляет до 80 кг.

Концы свернутых в рулон плащ-палаток (набитых объемными материалами) завязывают в узел.

Из нескольких поплавков можно изготовить плот (рис. 66). Для этого поплавки привязываются к деревянной раме швом и узлами вверх. Для устройства поплавка можно использовать полиэтиленовый мешок или пленку.

Такие материалы, как солома, хворост, сухой мох, трава, камыш, быстро намокают и теряют свою подъемную силу, прослужив не более двух часов, хотя их первоначальная грузоподъемность довольно высока (1 кг сухой соломы или камыша поддерживает на плаву до 3 кг груза). Большой грузоподъемностью обладают металлические и деревянные бочки и канистры. Их грузоподъемность составляет 0,6-0,7 вместимости. Например, 200-литровая бочка удерживает груз массой до 140 кг.

Рис. 65 Устройство поплавка из плащ-палатки

Рис. 66 Переправа на плоту, изготовленному из поплавков

Плоты из камышовых фашин (связок) на четырех человек изготавливают с помощью досок. Фашины из камыша или соломы без оболочки применяют лишь при непродолжительной эксплуатации плотов, так как камыш намокает через 2 ч, а солома еще быстрее. Для длительного использования таких плотов фашины заворачивают в водонепроницаемые оболочки.

Рис. 67 Плот из камышовых фашин на четырех человек: Материалы: фашины – 7 шт.; доски длиной 3 м – 6 шт.; веревка (проволока) длиной 1,5 м – 21 конец или жердей, соединенными между собой веревками или проволокой.

При устройстве плотов из металлических бочек их объединяют между собой рамами, собираемыми из накатника.

Наиболее распространенным материалом для изготовления плотов является дерево (табл.7). При изготовлении плотов, чтобы не создавать шума, рекомендуется связывать бревна проволокой, веревкой или лыком. При необходимости сбить плоты гвоздями, шляпки гвоздей следует обмотать тряпкой. Щепки, свежесрубленные ветки и другие отходы в воду бросать нельзя, так как они уносятся течением и могут быть обнаружены противником.

Таблица 7. Грузоподъемность свежесрубленных бревен(сосна, ольха, осина, ива), кг

Диаметр в верхнем отрубе, см	Длинабревна
7,5	10,5	14,5	19,5

Примечания:

1. Для сухого дерева данные таблицы ум­ножитьна 2;

2. Для ели, пихты, тополя данные таблицы умножить на 1,2;

3. Для березы, лиственницы, каштана, вяза данные таблицы умножить на 0,7;

4. Сырые (свежие) бревна дуба, ясеня, клена, 6ука, граба для устройства плотов не применяются Грузоподъемность сухих бревен этих пород деревьев соответствует табличным данным.

Грузоподъемность плотов обычно проверяется практически, так как не всегда представляется возможность заранее произвести нужные расчеты. Однако некоторые типы плотов, проверенные в боевом применении в период Великой Отечественной войны, типичны. Например, для переправы одного человека достаточен плот в форме равностороннего треугольника со стороной 2,5-3 м из семи досок шириной 20 см и толщиной 2,5 см или такой же формы плот из трех бревен диаметром 20-24 см той же длины. Для переправы двух человек удобен плот квадратной формы со стороной 2,5-3,5 м из тех же материалов (рис. 68).

Преодолеть вплавь водную преграду можно с бревном, к которому привязываются в поперечном положении жерди или концы веревок с узлами на них для предотвращения скольжения рук. Для переправы четырех человек бревно должно быть длиной 5,5-6 м и диаметром 24-26 см, если дерево свежесрубленное, и 18-20 см — если оно сухое. При одиночной переправе с бревном его обхватывают левой рукой и плывут, отталкиваясь (болтая) ногами и загребая правой рукой. Для переправы одного человека нужна доска длиной 2,5-3 м и шириной около 20 см. Разведчик ложится на доску таким образом, чтобы ее ближний конец был на уровне таза. Грести можно руками и ногами.

Рис. 68 Устройство плотиков на одного-двух человек из подручных материалов

В годы Великой Отечественной войны в практике некоторых разведывательных подразделений применялся так называемый «запорожский способ» преодоления водных преград под водой (рис. 69). В этом случае разадчик передвигался по дну и под водой, дыша с помощью трубки из камыша, которую держал во рту. При этом способе разведчики полностью погружались в воду с оружием и снаряжением, а на поверхности оставляли лишь небольшой конец трубки, которую держали во рту для дыхания. Вместо камышовой трубки можно воспользоваться пластиковой, резиновой, металлической или гофрированной трубкой от противогаза. Конец трубки удерживается над поверхностью воды на высоте 5-10 см с помощью крестовины, изготовленной из двух сухих бревен (досок) длиной 30-40 см. Крестовина с прикрепленной к ней трубкой маскируется под местный предмет. Дыхательные клапаны из маски противогаза удаляются, отверстие для выдоха плотно закрывается пробкой. Маска должна быть тщательно подогнана и предварительно проверена. Для удлинения можно соединить две трубки.

Ориентироваться при переправе под водой можно по течению воды, по солнцу (большей освещенности). Целесообразно при действиях группой сначала переправиться двум-трем опытным разведчикам и протянуть под водой веревку с привязанными к ней грузиками, чтобы она не всплывала, или провод, а затем, ориентируясь по ним, переходить остальному личному составу. Переправившиеся первыми прикрывают переправу и помогают остальным при выходе из воды.

Преодолевать водную преграду по дну рекомендуется в таком месте, где глубина не превышает 2,5 м при переправе с противогазовой трубкой (двойного соединения), а при переправе с тонкой трубкой (камышиной) — не более 2 м, так как длинная трубка пропускает недостаточно воздуха для дыхания. Для того чтобы не всплывать при переправе под водой, нужно брать дополнительный груз так, чтобы от него было легко избавиться при выходе из воды, не создавая шума.

При вылезании из воды с топкими берегами, осокой, камышом для скрытного выхода применяется переползание на боку или на получетвереньках. Разведчикам следует постоянно помнить, что передвижение в воде и переправы чаше всего производятся в наиболее выгодное время для скрытых действий, а именно — ночью или в сумерках. При этом передвижение в воде проводится с соблюдением полнейшей тишины, так как ночью звук особенно хорошо передаётся над водой.

Рис. 69 Скрытая переправа “запорожским способом” по дну

При переправе через широкие реки с течением более 0,5 м/с всегда будет большой снос переправляющихся. Сократить этот снос можно увеличением скорости переправы, что возможно для подготовленных разведчиков и обученному плаванию и гребле малыми саперными лопатами. Так, например, при ширине реки 100 м, скорости течения 1 м/с и скорости переправы вплавь 0,5 м/с величина сноса будет равна: 0,5 х 100 = 200м. Командир группы, организуя перепаву, должен учитывать этот снос, чтобы место отрыва от своего берега назначать выше по течению от места причаливания (выхода из воды). Переправа должна производиться организованно и быстро. Во время переправы соблюдается полная тишина, все команды и распоряжения передаются только условными сигналами и знаками.

При переправе группы на лодке можно воспользоваться способом, испытанным в годы Великой Отечественной войны старшим лейтенантом Кукушкиным А. В. (начальник разведки ВДВ 1972-1986 г.г., полковник), привязав к лодке с обеих сторон веревки и после переправы первых разведчиков перетягивать ее взад-вперед, организовав таким образом челночную переправу. Этим способом переправляются грузы, боеприпасы, пленных. Таким же образом на плоту соответствующей грузоподъемности можно переправлять более тяжеловесные грузы. Перетягивать плот можно с помощью боевой машины буксировкой, особенно когда нужна скорость переправы при возвращении (эвакуации) группы с противоположного берега, занятого противником (возвращавшуюся из разведки группу А. В. Кукушкина на свой берег перетягивала лошадь).

Зачастую разведчикам приходится преодолевать водные преграды в местах, находящихся под наблюдением противника. В этих случаях при переправе используются различные способы маскировки переправочных средств и личного состава. Плоты, лодки, бревна и другие переправочные средства могут быть замаскированы под островок, куст и другие местные предметы, плавающие в воде (рис. 70). При этом нужно следить, чтобы маскировка соответствовала условиям местности, растительности, мусору, преобладающим в месте переправы.

Рис. 70 Маскировка при преодолении водной преграды вплавь

Переправа по льду.Осенью и зимой, когда водоемы замерзают, появляется возможность преодоления их по льду. При преодолении водоемов по льду нужно быть очень осторожными. Нельзя переходить реку или озеро в неразведанных местах и на участках рек с быстрым течением, в районах стока теплых вод, выколки льда и полыней. Менее крепким лед бывает около зарослей. При действиях пешим порядком переправляться можно по льду, толщина которого достигла 4 см. Если приходится идти по неокрепшему или уже подтаявшему льду, то следует вооружиться палкой либо шестом. Дистанция между разведчиками при этом должна быть не менее 5 м. Если лед прогибается или трещит под ногами, надо немедленно уходить в сторону. Особую осторожность нужно соблюдать при движении по льду водохранилища, так как понижение уровня воды превращает его ледяной покров в своего рода мост.

Идущий впереди с шестом в руках разведчик периодически постукивает им впереди себя по льду, проверяя его прочность. При переходе замерзших водоемов на лыжах необходимо предварительно расстегнуть крепления, высвободить кисти рук из петель лыжных палок, снять с одного плеча лямку ранца (рюкзака). Это обеспечит свободу движения в случае неожиданного провала под лед. Расстояние между лыжниками должно быть 5-6 м.

Одним из признаков прочности льда является его цвет. Во время дождей, оттепели лед становится белым (матовым), а иногда и желтоватым.Такой лед непрочен и опасен даже для пеших разведчиков. Темные пятна льда со слабым снежным покровом указывают на наличие в этом месте промоины или полыньи. Наиболее прочным бывает лед с синеватым или зеленоватым оттенком. Обычно лед бывает крепче на чистом и глубоком месте, менее крепким — около зарослей. Нужно избегать порожистых и устьевых участков притоков — здесь тонкий лед может быть в течение всей зимы.

Опасные и подозрительные места рекомендуется преодолевать ползком, имея для страховки шест или веревку в руке (другой конец веревки держит идущий следом разведчик). Если кто-либо из группы провалился, ему следует лечь грудью на шест или лечь у края полыньи на грудь, расставив пошире руки в стороны, не барахтаться и ожидать помощи товарищей.

Рис. 71 Спасение разведчика, провалившегося под лед.

К разведчику, под которым провалился лед, подходить опасно. Нужно подползать к нему, широко расставив руки и ноги. Если в спасении принимают участие несколько человек, то подползать к пострадавшему нужно цепочкой, держа друг друга за ноги. Приблизившись, первый бросаетпострадавшемуремень, веревку, доску, шест и вытягивает его.

Спасенный нуждается в немедленной помощи, так как человек, находясь в холодной воде, замерзает и теряет сознание через 10-30 мин (в зависимости от погодных условий). Если есть сухая одежда, нужно снять мокрую, надеть сухую и по возможности доставить пострадавшего на базу или обогреть его около разведенного костра. Если сухой одежды нет, следует в мокрой одежде покататься по снегу, так как снег впитывает воду. Пострадавший должен в первую очередь сам двигаться. Если ему плохо, нужно снять одежду и растереть кожу (до покраснения) спиртом или водкой, дать горячее питье. В случае резкого ослабления дыхания нужно прибегнуть к искусственному дыханию.

3.9. Разведка водных преград.

При разведке водной преграды разведка устанавливает наличие, состав и характер действий противника на своем и противоположном берегах, характер водной преграды и состояние ее долины. При наличии противника на подступах к водной преграде выявляются его опорные пункты, устанавливаются промежутки в боевом порядке.

При разведке участков для переправы своих войск определяется ее ширина, глубина, скорость течения, грунт и профиль дна, крутизна и проходимость берегов, наличие заграждений на берегах и в воде, участки, удобные для форсирования, наличие мостовых и паромных переправ, их состояние, наличие гидротехнических сооруженийи судоходства, наличие бродов, местных переправочных средств и материалов, возможность их использования войсками.

Зимой обследуется ледяной покров реки: толщина и структура льда (отсутствие снеговых, водяных и воздушных прослоек), наличие и характер полыней, подмывок.

Участок обследуется дозорными вдоль берега снизу вверх под прикрытием ядра разведывательного органа. Если позволяет численность, для быстрейшего выполнения задачи нужно выходить к реке в нескольких местах одновременно в пределах назначенного для разведки участка. В местах, выбранных для организации переправ, нужно убедиться в отсутствии минно-взрывных ограждений.

На противоположный берег разведчики переправляются, по разрешению выславшего их командира. На противоположном берегу разведчики выявляют опорные пункты противника, незанятые или слабо обороняемые участки, расположение огневых средств, вторых эшелонов (резервов), наличие и характер заграждений. При невозможности переправиться на противоположный берег разведка обороняющегося на нем противника ведется наблюдением со своего берега. Переправа на противоположный берег в этом случае осуществляется вместе с передовым отрядом или с подразделениями главных сил.

Ширина водной преграды является главным фактором, характеризующим ее как препятствие: очень узкие — до 40 м; узкие — 40-100 м; средние — 100—250 м; широкие — 250—600 м; крупные — 600—2000 м; особо крупные — более 2000 м.

Скорость течения водной преграды оказывает влияние на продолжительность рейсов переправочных средств, определяет возможность применения плавающих боевых машин и переправочных средств: слабое течение — до 1,0 м/с; среднее течение — 1,0-1,5 м/с; быстрое течение — 1,5-2,5 м/с; очень быстрое течение — свыше 2,5 м/с.

Глубина водной преграды определяет выбор способа переправы, возможность организации переправы танков по дну и возведения низководных и подводных мостов: мелкие — до 1,5 м; глубокие — от 1,5 до 5 м; очень глубокие — свыше 5 м.

Крутизна берегов водных преград может ограничить использование различных переправочных средств и вызвать необходимость устройства съездов и выездов в крутых и обрывистых берегах: с пологими берегами — до 15°; с крутыми берегами — 15°-25°; с обрывистыми берегами — свыше 25°.

Разведка реки начинается с обследования подступов к ней. Особое внимание уделяется высотам, рощам, населенным пунктам, дорогам и другим местам, которые противник может использовать для оборудования позиций и устройства засад.

Рис. 72Разведка дозорными водной преграды со страховкой веревкой и с охранением

Не обнаружив противника на подступах к водной преграде, нужно скрытно выдвинуться возможно ближе к урезу воды, выбрать удобный для наблюдения пункт и осмотреть противоположный берег и водную поверхность. По следам, оставленным боевой техникой при въезде и выезде из воды, нарушению естественных контуров и фонов, дыму походных кухонь, костров и другим демаскирующим признакам определяется наличие и расположение противника, характер инженерного оборудования позиций. Для обследования переправы или отыскания брода назначается “трио” дозорных — хороших пловцов. Один из них переходит реку с охранением веревкой и исследует дно палкой (рис. 72). Он устанавливает глубину и характер дна (твердое, вязкое, каменистое), определяет, имеются ли ямы, препятствия (проволока, коряге и т. п.). Второй дозорный держит конец верёвки и в нужный момент оказывает передвигающемуся помощь. Третий разведчик ведет наблюдение, держа оружие наготове. Обследовать переправу можно и без страховки. Место переправы, брод и выход на противоположном берегу, в случае надобности, обозначаются ясно видимыми знаками.

Если разведчикам поставлена задача выбрать или уточнить места для переправы войск на определенном участке, рекомендуется выходить к реке и начинать осмотр несколько ниже по течению, чтобы по характеру плывущего мусора и предметов судить о наличии противника на обследуемом участке. При отыскивании брода и определении возможности переправиться вброд можно пользоваться следующими признаками: конец дороги у одного берега реки и продолжение ее на другом указывают начало и конец брода; небольшая рябь на поверхности медленно текущей реки и выступающие из воды камни являются признаками мелкого места; на порожистых реках брод обычно бывает в местах перепадов, указывающих на переход от мелких мест к глубоким; в местах, где много осоки, камыша, тины, кустов, всегда бывает топкое дно, мало пригодное для передвижения вброд. Но зато в этих местах легче переправиться незаметно. При отсутствии внешних признаков брода рекомендуется искать его на участках с пологими спусками к воде.

Если позволяет обстановка, можно обстрелять противоположный берег огнем из стрелкового оружия, чтобы спровоцировать противника на ответные действия.

Рис. 73 Дозорное отделение при разведке брода

На противоположный берег сначала переправляются дозорные (дозорное отделение) под прикрытием ядра разведывательного органа (рис. 73). Для переправы вплавь через глубокую реку дозорные используют местные переправочные средства и материалы (лодку, плот, дерево). При этом рекомендуется привязать к переправочному средству прочную веревку, чтобы в случае внезапной опасности быстро вытянуть дозорных на свой берег с помощью боевой машины или руками. Переправившись, дозорные (дозорное отделение) осматривают место высадки, определяют возможность выхода из воды боевых машин и обеспечивают переправу остального личного состава и боевых машин.

Ширина реки в местах, намеченных для переправы, предварительно определяется по карте по пояснительной надписи и условному знаку (одной или двумя линиями). Так, на карте масштаба 1:100 000 река шириной до 10 м изображается одной линией, от 10-60 м — двумя линиями с промежутком между ними 0,3 мм, более 60 м — двумя линиями в масштабе карты.

При непосредственном осмотре ширина реки определяется с помощью дальномера, радиолокационной станции, бинокля и других средств, а также промером мерной лентой.

Ширину реки можно измерить способом визирования. Для этого нужно встать на исходном берегу у уреза воды лицом к противоположному берегу и, приложив ко лбу плоский предмет (планшет, книгу, коробку) свизировать край этого козырька на урез воды противоположного берега, затем, удерживая козырек в том же положении, повернуться, не сходя с места, лицом вдоль исходного берега и заметить точку визирования у уреза воды на исходном берегу. Измеренное расстояние по прямой от точки стояния до точки визирования на исходном берегу будет приблизительно равно ширине реки.

Рис. 74 Определение ширины реки способом подобия треугольников

Способом подобия треугольниковпользоваться сложнее, но он более точен (рис. 74). Для измерения ширины реки этим способом следует выбрать у уреза воды на противоположном берегу ориентир О, а на исходном берегу напротив избранного ориентира О ориентир А (при отсутствии — поставить веху). Затем от А под прямым углом к линии ОА отмерить расстояние (например 50 шагов) и поставить веху Б, продолжая движение по той же линии, от Б отмерить такое же расстояние, как АБ (в нашем примере — 50 шагов), и из полученной точки В под прямым углом к линии АВ отмерить расстояние ВГ до пересечения с линией визирования ГБО. Расстояние ВГ будет равно ширине реки. Треугольник БВГ можно строить в 2(3) раза меньше, при этом для определения ширины реки (ОА) расстояние ВГ нужно удваивать (утраивать).

Глубина реки измеряется непосредственным промером с помощью шеста или веревки с грузом на конце (на реках со слабым течением).

Скорость течения реки по карте определяется по надписи или по характеру рельефа: в горах — быстрое, на холмистой местности — преимущественно среднее, на равнине — слабое.

Для измерения скорости течения вдоль берега замечается определенное расстояние. Затем несколько выше по течению, ближе к середине реки, бросается поплавок (кусок дерева, пучок травы и т.п.) и определяется, за сколько секунд брошенный поплавок проплывает известное расстояние. Разделив это расстояние в метрах на время в секундах, получают скорость течения реки.

Характер грунта дна в районе брода наряду с его шириной и глубиной обычно подписывается на карте. Кроме того, характер дна реки можно оценить по скорости ее течения. Так, при скорости 0,1-0,2 м/с дно его преимущественно илистое. Песчаное или глинистое средней плотности дно бывает на реках со скоростью течения 0,3-1,0 м/с. На быстрых реках дно плотное, глинистое с гравием и галькой, на горных — крупная галька и валуны.

Броды, которыми местное население пользуется систематически, легко обнаруживаются по обрыву дороги (тропы, колеи) у воды и продолжению ее на противоположном берегу. Другими признаками брода являются: видимые отмели при прозрачной воде; места с отлогими берегами, где река расширяется и образует разливы; мелкая рябь на поверхности воды со слабым течением; перепады воды. Заболоченные реки, русла которых заросли камышом, осокой, водорослями, в большинстве случаев малопригодны для переправы вброд из-за большой топкости и вязкости дна.

Выбирать брод необходимо в местах, где берег доступен для подхода к нему боевой и другой техники. Он должен быть пологим, с плотным грунтом, особенно на противоположном берегу при выходе из воды. Брод на малых реках обследуют путем непосредственного перехода их разведчиками, на больших — с лодок или с плотов шестом. Шест в илистый грунт входит легко, в глинистый и песчаный — с трудом. При определении глубины брода с илистым дном вместе со слоем воды учитывается слой ила до твердого грунта. При выборе места для переправы вброд следует учитывать скорость течения реки (таблица 8).

Таблица 8.Предельная глубина брода, м, при переправе личного состава и техники

Личный состав и техника	Скорость течения, м/с
До 1	До 2	Более 2
Личный состав в пешем порядке	0,8	0,6
Автомобили грузоподъемностью:
до 2 т	0,6	0,5	0,4
3 — 3,5 т	0,8	0,7	0,6
5т	0,9	0,8	0,7
Гусеничные тягачи	0,9	0,8
Средние танки и САУ	1,2	1,1

Плотность грунта на берегу можно определить с помощью пехотной или саперной лопаты. В мягкий грунт лопата рукой или легким нажимом ноги свободно входит полностью — такой участок непригоден для организации переправы войск. Для переправы нужно выбирать участок берега с плотным грунтом, в который лопата идет с трудом, и углубить ее сразу на весь штык не удается.

Спуск в воду должен быть не круче 15 градусов для автомобилей повышенной проходимости и бронетранспортеров и 20 градусов для танков и боевых машин, выход из воды — соответственно 5-8 и 15 градусов. Крутизну берега при входе и выходе из воды можно измерить с помощью транспортира или командирской (офицерской) линейки (рис. 75). Для этого к центру транспортира крепится отвес (нить с грузом). Стоя на берегу, визируют по линии основания транспортира на предмет (вешку), равный высоте наблюдателя до глаз и поставленный в воду в 2-3 м от берега. Угол между индексом 90 градусов на транспортире и нитью отвеса указывает крутизну входа в воду или выхода из нее.

Рис. 75 Определение крутизны входа в воду (выхода из воды)

Разведывательный орган в составе двух-трех боевых машин может преодолевать водную преграду с менее плотным грунтом в месте переправы (лопата нажимом ноги с усилием погружается в грунт на штык). Однако при входе и, особенно, при выходе из воды на такой берег машины не рекомендуется вести след в след, чтобы при продавливании грунта гусеницами (колесами) и размокании его выплеснутой водой идущие следом машины не осели на днище.

Мосты, если они не разрушены противником, являются важными объектами разведки. При выходе к мосту выясняется, не обороняется ли он противником. При обнаружении противника необходимо определить его силы, расположение огневых средств и немедленно доложить командиру; в дальнейшем действовать по его указанию. Если мост не обороняется, устанавливаются его грузоподъемность, размеры основных элементов (длина и ширина) и материал, из которого он изготовлен. Железобетонные, бетонные, каменные и металлические мосты обеспечивают, как правило, пропуск гусеничных машин массой 60-80 т.

Зимой водные преграды могут преодолеватьсяпо льду (таблица 9) и к разведке такой переправы нужно относиться со всей серьезностью и ответственностью. Прочность ледяной

переправы определяется в основном толщиной льда. Толщина льда замеряется ледомером или лопатой через лунки. Лунки пробиваются в два ряда в 10 м слева и справа от оси переправы в середине реки и через 3-5 м — у берегов.

Таблица 9. Грузоподъемность и пропускная способность переправы по льду

Вид техники	Масса машины т	Необходимая толщина льда, см	Дистанция между машинами при переправе, м
Гусеничная
Колесная

Примечание.При температуре воздуха, удерживающейся в течение нескольких дней выше 0 градусов грузоподъемность переправы по сравнению со значениями, приведенными в таблице, умень­шается на 25%. Весной через 4-5 дней после появления на льду талой воды лед становится непрочным и непригодным для переправы техники.

У берегов лед осматривается особенно тщательно, выясняется прочность соединения с берегом, нет ли во льду трещин и разломов, не зависает ли он над водой. При определении толщины льда не учитывается снег и снеговой лед, который часто образуется на поверхности ледового покрова (рис. 76). Зависание льда определяется через лунки: если вода в них выступает на 0,8-0,9 толщина льда, то лед над водой не зависает. Отсутствие воды в лунках показывает, что лед зависает. Выход техники на него в этом месте не допускается. Пустота подо льдом образуется обычно возле обрывистых участков берега.

Рис. 76 Определение толщины льда промером с помощью саперной лопаты. При определении толщины льда не учитывается снег и снеговой лед на поверхности ледового покрова.

Одним из признаков прочности льда является его цвет. Во время дождей, оттепели ледстановится белым (матовым), а иногда и желтоватым такой лед непрочен и опасен даже для пеших разведчиков. Темные пятна льда со слабым снежным покровом указывают на наличие в этом месте промоины или полыньи. Наиболее прочным бывает лед с синеватым или зеленоватым оттенком. Обычно лед бывает крепче на чистом и глубоком месте, менее крепким — около зарослей. Нужно избегать порожистых и устьевых участков притоков — здесь тонкий лед может быть в течение всей зимы.

3.10. Разведка и передвижение в населенных пунктах.

Наблюдение в населенном пункте. Для наблюдательных пунктов рекомендуется выбирать такие места, с которых был бы возможен хороший обзор действий противника и своих войск в заданном секторе. Наиболее удобными местами для наблюдения являются:

— высокие многоэтажные здания, где наблюдение можно вести через слуховые окначердака, проломы в крыше, окна верхних этажей;

— заводские трубы, каменные ограды, в которых предварительно следует пробить отверстия; можно использовать также перископы;

— развалины зданий, подбитые и замаскированные танки, деревья с густой листвой и т.д.

Наблюдательный пункт должен удовлетворять следующим требованиям:

— быть тщательно замаскированным;

— не подавать признаков жизни и не выдавать своего расположения блеском стёколоптических приборов;

— не подвергаться угрозе разрушения при возможных обвалах зданий.

Личный состав наблюдательного пункта должен быть по возможности защищён от артиллерийского и миномётного огня. При устройстве наблюдательного пункта следует усиливать в нём перекрытия для предохранения на случай обвала здания; стены нужно дополнительно закладывать кирпичами и мешками с песком, окна — подручными материалами. Около наблюдательного пункта надо оборудовать убежище (приспособив для этого подвал дома или находящийся вблизи погреб) и построить ходы сообщения. Все эти работы следует проводить ночью или под прикрытием дыма, чтобы противник не заметил их.При организации наблюдения надо постоянно иметь в виду, что дальность наблюдения в городе ограничена. Поэтому наблюдательные пункты нужно выдвигать ближе к переднему краю, увеличивая одновременно их количество.

Наблюдение за противником, засечку целей и разрывов осуществляют из-за укрытий с помощью оптических приборов, обладающих перископичностью (ДАК, ПАБ-2 с перископом, стереотруба, разведывательный теодолит), но при активной работе снайперов противника эти приборы быстро выводятся из строя. При использовании биноклей или ЛПР-1 разведку ведут только из глубины комнат или через специально проделанные в направлении целей отверстия. Известен случай, когда кразведчики вели наблюдение, используя обычное зеркало, поставленное в глубине комнаты.

Кривые и узкие улицы, переулки, тупики при беспорядочной планировке затрудняют ориентирование, наблюдение и определение координат целей. Наоборот, прямолинейная или радиально-кольцевая планировка, широкие улицы с большими площадями, парками, стадионами облегчают в некоторой степени ориентирование и наблюдение.

Дозорные.Используя оптические средства наблюдения, дозорные начинают разведку населенного пункта с осмотра его издали, с расстояния, позволяющего по характерным признакам определить, есть ли в нем противник.

Наличие войск противника в населенном пункте можно обнаружить по усиленному лаю собак, дыму походных кухонь, топке печей в необычное время, отсутствию людей на полях и огородах, особенно в период полевых работ. Следы танков, боевых машин при въезде (выезде), звуки работы двигателей выдают присутствие механизированных частей и подразделений. Наличие антенных устройств (радио- и радиорелейных станций) на окраинах или вблизи населенного пункта, шестовой кабельной линии связи или следов прикопанных неглубоко кабелей, посадочной площадки для вертолетов указывает на расположение командного пункта.

Определить огневую точку, установленную в фундаменте дома, можно по расчищенному сектору для стрельбы (по отсутствию части забора или по вырубленным деревьям и т.д.), отличию окраски от общего фона, усилению стен дополнительной кладкой или мешками с песком. Зимой амбразуру можно заметить по выходящему из нее пару. В деревянных домах огневые точки можно обнаружить по свежей опиловке бревен при устройстве амбразуры, усилению стен, их обмазке составами, затрудняющими возгорание. Амбразуры обычно располагаются ближе к углам зданий.

Рис. 77 Путь выдвижения дозорного на окраину населенного пункта. При подходе к населенному пункту следует избегать открытых мест, наблюдаемых со стороны населенного пункта

В зданиях, подготовленных для обороны или занятых наблюдателями противника, обычно не наблюдается признаков жизни и создается впечатление, что там никого нет, но именно эта пустота должна насторожить разведчиков.

При подходе к населенному пункту следует избегать открытых, наблюдаемых со стороны населенного пункта мест (рис. 77). Осмотр населенного пункта нужно начинать с его окраины, обращая внимание на кусты, деревья, отдельные строения, глубокие канавы, овраги на окраинах, где противник может располагать подразделения охранения, а также на крыши, чердаки, окна высоких зданий, фабричные трубы, откуда он может вести наблюдение.

После осмотра издали, дозорные, прикрываясь деревьями, кустами, каналами со стороны огородов, садов, виноградников, надворных построек и тыльной части жилых домов, проникают в населенный пункт и осматривают строения на окраине (рис. 78), если в них есть жители, опрашивают их.

Рис. 78 Осмотр дозорными домов на окраине села.

В населенном пункте сельского типа дозорные продвигаются по огородам, садам, дворам. Не следует двигаться вплотную к постройкам и по участкам, просматриваемым из окон и дверей.Безопаснее всего для проникновения в здание (помещение) использовать проломы в стенах. Если позволяет обстановка для их проделывания можно применять заряды взрывчатого вещества, ручные гранаты, выстрел из гранатомета или орудия боевой машины.

При осмотре строений изнутри старший дозорный остается снаружи, находясь в готовности оказать помощь дозорным и поддерживая зрительную связь с командиром. Дозорные, осматривая строение изнутри, входную дверь обязательно оставляют открытой. Войдя в жилой дом, в первую очередь нужно опросить хозяина и не отпускать его до тех пор, пока не будет закончен осмотр. Особое внимание надо обращать на чердаки и подвалы. В пустом помещении, на улице и во дворе трогать какие-либо вещи или предметы не рекомендуется, так как они могут быть заминированы (рис. 79). Входя в комнату, нужно быть внимательным, смотреть себе под ноги и следить за растяжками и ловушками. Даже если противник уже оставил здание, мины-ловушки могут остаться. Нельзя трогать выключатели и дверные ручки. Ловушки могут располагаться на возможных путях прохода. Например: на лестнице, в коридорах, под различными предметами. Не следует разминировать мины самим — это работа саперов. Нужно обозначить установки мины-ловушки, например, лоскутом красного материала. При необходимости мину разведчик может разминировать способом подрыва другим зарядом или с помощью«кошки».

Рис. 79 Мины ловушки в оставленном противником населенном пункте: А, Б – натяжного действия (в камине; на пути подхода); В – нажимного действия при входе в здание); Г, Д – с электро замыкателем (внутри здания).

Рис. 80 Действия разведчиков при входе в закрытое помещение

Двери и окна в зданиях противником зачастую минируются, кроме того, они могут находиться под наблюдением противника. Поэтому входить в помещение нужно осторожно в готовности к открытию огня (рис. 80) или, прошив автоматной очередью дверь в районе замка, распахнуть ее ударом ноги, бросить внутрь гранату и ворваться внутрь немедленно вслед за разрывом. При обнаружении мин-ловушек немедленно докладывается по команде, а места их обнаружения обозначаютсяПри подозрении что входные двери минированы для их открывания необходимо воспользоваться «кошкой», длинным шестом или веревкой из-за укрытия.

Дверь открывается ударом ноги в район замка, а если она открывается наружу, то с использованием опять же веревки или саперной «кошки».

За действиями дозорных, осматривающих населенный пункт, должен наблюдать командир. Вслед за дозорными он выдвигает в населенный пункт дозорное отделение, за которым выдвигается ядро разведывательного дозора. Если разведчики действуют на боевых машинах, то дозорное отделение в несколько приемов на повышенной скорости проскакивает уже осмотренные дозорными улицы (участки), занимая удобные для наблюдения, выгодные для боя позиции и лишь затем населенный пункт проходит ядро разведывательного органа.

а б Рис. 81Действия дозорного отделения в городском населенном пункте: а -осмотр дозорными улицы населенного пункта под прикрытием огня боевых машин; б – преодоление наблюдаемого противником участка под прикрытием дымовой завесы.

Небольшие населенные пункты (хутора) дозорное отделение преодолевает одним броском, сразу выходя вслед за дозорными на его противоположную окраину.

В крупных населенных пунктах ядро дозора продвигается вслед за дозорным отделением (дозорными) по мере осмотра от квартала к кварталу. Обнаруженные заминированные здания и заграждения обозначаются указками или надписями на стенах. Сделанные противником надписи, условные знаки, указатели дорог срисовываются и вместе с найденными (захваченными) документами направляются старшему начальнику.

При выходе из населенного пункта дальнейшее движение организуется так, чтобы местные жители не смогли определить истинное направление действий разведчиков.

При ведении разведки в населенном пункте разведывательные подразделения могут выполнять и разведывательно-боевые задачи, в частности действовать в качестве штурмовых групп.Для обеспечения успешного выполнения этих задач большое значение имеет обученность личного состава технике скрытного передвижения разведчиков в городских условиях.

Техника передвижения и преодоления препятствий в городе имеет свои особенности. Необходимо двигаться вдоль улиц или сквозь здания, используя отверстия и проломы в стенах – этому способу передвижения следует отдавать предпочтение.Продвигаясь по открытым площадям и улицам, нужно держаться как можно ближе к стенам зданий, ведя разведку «квартетом» дозорных, которые попарно продвигабтся по противоположным сторонам улицы, не допуская чтобы противоположную пару дозорных не обстреляли или не поразили гранатой из вехних окон (рис. 82).

Рис. 82 Порядок действий дозорных при осмотре городского квартала

Осматривать местность целесообразно из-за укрытия (например, из-за угла здания) в положении лёжа, стоя делать это опасно. При этом наиболее распространенной ошибкой является демаскирование себя элементами экипировки (ствол оружия, антенна радиостанции, средства наблюдения и пр.).

Никогда не следует стоять напротив окон, в дверных проемах, или напротив дыр в стенах. Если эти элементы встречаются на пути, под ними нужно проползать.

Не нужно пересекать открытое пространство прямо. Необходимо найти путь в обход, даже если этот путь длиннее. Если же приходится проходить по открытой местности — делать это надо быстро. Если двигается целая группа, не стоит перебегать открытый участок по одному! Перебегая группой рекомендуется использовать дымы и прикрывающий огонь. Если нет другой альтернативы, прежде чем перебежать, следует в первую очередь обязательно выбератьудобную позицию, которую нужно занять после перебежки.

Пересекать аллею, нужно рассредоточенно на расстояние 3-5 м друг от друга, и по сигналу командира перебегать её одновременно.

Не следует использоватьдля перебежки, входа-выходадверные проемы. Они слишком опасны. В случае необходимости, выходить из здания надо низко пригнувшись,стремительным броском к заранее намеченному укрытию, под прикрытием огня товарища.

Не следует покидать никаких позиций без прикрытия товарищей.Нужно убедиться,что очередная позиция разведчикаобеспечивает последующее прикрытие перебежки к ней товарища, который его прикрывает.

Под окнами зданий передвигаться следует пригнувшись ниже среза окна с максимальной быстротой. Проемы окон полуподвальных помещений необходимо перепрыгивать или перешагивать (рис. 83).

Рис. 83 Передвижение под оконными проемами и над окнами подвалов.

Стена преодолевается только после предварительного осмотра её противоположной стороны стремительным броском.Переползая через стену, постарайтесь делать это лежа. Если не уверены, что на другой стороне безопасно, киньте гранату.

В здании следует избегать перемещений вдоль оконных и дверных проемов, в коридорах нужно продвигаться только вдоль стен.

Перед преодолением открытых участков местности (перекрестка дорог, улицы, промежутков между домами) необходимо убедиться в отсутствии противника. При необходимости преодолеть участки улиц, которые находятся под наблюдением и простреливаются противником, можно воспользоваться дымовой завесой.

Передвигаясь в составе группы целесообразно выдерживать расстояние между разведчиками 5-6 м (8-12 шагов) для уменьшения риска огневого поражения.

В ходе преодоления открытых участков широко применяются не только дымы, но и огневое прикрытие ядром дозора, используются естественные укрытия, табельные и подручные средства маскировки. Перемещение осуществляется стремительно, от укрытия к укрытию, по предварительно намеченному маршруту, причем расстояние между укрытиями не должно быть значительным.

При штурме здания наиболее предпочтительным направлением его захвата является направление “сверху – вниз”, т.к. в этом случае противник будет вытеснен из здания и уничтожен. В случае «зачистки» «снизу-вверх» он укрепится на верхних этажах или уйдет по крышам зданий.

Проникать на крышу здания и на верхние этажи следует со стороны глухих стен, используя “кошки”, переносные штурмовые лестницы, шесты, пожарные лестницы, водосточные и дренажные трубы, вентиляционные каналы прмышленных зданий, крыши и окна примыкающих зданий, растущие рядом деревья. Надежнее и безопаснее проникать в здания и помещения через проломы, проделанные в стенах с помощью ВВ, огнем из орудия боевой машины или любых подручных средств. Следует избегает проникновения через окна и двери, так как они обычно минируются или прикрываются огнем противника.

Рис. 84 Способы проникновения на верхние этажи здания с помощью штурмовых лестниц и с помощью “кошки”

Зачистка здания «сверху – вниз» является более легкой в силу того, что сила тяжести и строение здания работают на пользу группе захвата при бросках гранат и движении с этажа на этаж. Этот метод возможен только в тех случаях, когда возможен доступ на верхний этаж или крышу здания перечисленными выше способами. Когда система ПВО противника надежно подавлена группа может быть доставлена на крышу вертолетом. Вертолеты должны приземляться только на те крыши, которые имеют специальные вертолетные площадки или на крыши гаражей. Разведчики могут спускаться на крышу здания по веревкам или спрыгивать с вертолета, когда он зависнет на небольшой высоте над крышей. Затем группы проделывают проходы в крыше или общей стене при помощи ВВ и используют веревки для спуска на нижние этажи. Лестничные клетки должны охраняться в тех случаях, когда они не используются.

Несмотря на то, что метод зачистки «сверху – вниз» является более предпочтительным, захват нижнего этажа и зачистка «снизу – вверх» более распространены, за исключением случаев, когда здания вплотную примыкают друг другу и образуют единый блок. При зачистке «снизу – вверх» группа захвата пытается сблизиться со зданием со стороны флангов или тыла. При этом зачистке подлежат все комнаты нижнего этажа. После этого начинается систематическая зачистка оставшихся этажей.

В ходе штурма здания врываться в него следует вслед за разрывом брошенной внутрь гранаты, однако следует помнить, что эту гранату противник может успеть выбросить обратно. Опытный разведчик прежде чем бросить гранату может отсчитать время замедления (счет “раз-два” не более) в руках, чтобы не получить ее обратно. В момент броска следует подать команду «Осколки» для предупреждения товарищей. В случае если граната брошена противником, подается команда «Граната«.

а б в г Рис. 85 Действия “трио” дозорных при проникновении в здание и при осмотре помещений: а, б – проникновение в здание через окно вслед за ручной гранатой; в – проникновение через пробой (пролом) вслед за броском гранаты; г – дозорные при осмотре помещений продвигаются вдоль стен.

Находясь на удалении от окна (двери, пролома) можно использовать подствольный гранатомет, с его помощью граната достигнет цели дальше и точнее.

Оставшийся в живых противник уничтожается ворвавшимися после разрыва гранаты разведчиками. Затем помещение тщательно обследуется. Один из разведчиков в этот момент обеспечивает огневое прикрытие группы, занимая позицию у дверного проема снаружи помещения

В ходе проведения подобных действий разведчики используют установленные заранее команды и сигналы, которыми обозначают своё местонахождение и порядок действий.

Завершив осмотр, старший группы подает команду «Чисто«, а затем «Выходим«, сообщая тем самым наружному прикрытию о выходе группы из помещения.Осмотренное помещение обозначается установленным знаком.В ходе передвижения по лестничным маршам подается команда «Поднимаемся» или «Спускаемся«.Успех действий штурмовой группы во многом будет зависеть от правильно организованного огневого поражения противника. Каждый разведчик должен быть готов стрелять с любого плеча. При ведении огня из-за стены разведчик должен занять позицию справа — слева от неё, но не сверху. Из-за любого укрытия нужно вести огонь сбоку, иначе стреляющий будете проецироваться на фоне городских огней и пожаров. Из-за угла, из-за укрытия нужно стрелять с колена или лежа как можно ниже, используя любые камни, кирпичи.

Большое значение имеет правильный выбор огневой позиции. Некоторые простейшие позиции показаны на (рис. 87). Они могут оборудоваться за угла

Дата добавления: 2016-11-02 ; просмотров: 6892 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Источник