Способ плетения петли троса

Как заплести стальной трос – схема процесса, понятная всем

Даже очень прочный канат из стали может оборваться. Здесь мы поговорим о том, как заплести стальной трос, схема этого процесса будет представлена далее.

1 Общая информация о стальных тросах и их разновидностях

Канаты из прочной и надежной обычной или нержавеющей стали применяются в сфере транспортного и сельскохозяйственного машиностроения, морского и речного транспорта, в строительной, угольной, нефтяной индустрии. Чаще же всего они используются в качестве главной грузонесущей детали разнообразных механизмов – грузоподъемных, транспортных, дорожных.
>Конструктивно стальной канат – это металлическое гибкое изделие, состоящее из прядей, скрученных между собой, изготавливаемое из стальной проволоки.

Сверху на трос иногда наносится цинк либо алюминий, что придает конструкции антикоррозионные характеристики (вспомните, как долго служит оцинкованная либо нержавеющая труба со специальным покрытием). В середине данного изделия располагается сердечник, который не дает развиваться поперечной деформации в канате и проваливаться прядям к центру. По сути, этот элемент конструкции, производимый из органических, металлических, синтетических или натуральных материалов, является внутренним каркасом для прядей.

По конструкции канаты из стали принято подразделять на три типа:

• одинарной свивки: одинаковая по сечению проволока одной пряди свивается по спирали в 1–4 слоя;
• двойной свивки: вокруг одного сердечника свивается несколько прядей в один либо в два слоя;
• трехпрядные (стренди): используется несколько канатов, которые могут иметь различное или одинаковое сечение.

По степени гибкости стальные тросы бывают:

• повышенной гибкости: вокруг сердечника одной пряди свивается по 24 проволоки (общее число тонких проволок – 144);
• стандартной гибкости: 12 проволок вокруг сердечника, всего – 72 проволоки;
• малогибкие: для их изготовления применяется всего 42 проволоки.

Также канаты делят на четыре разновидности по направлению, в котором производится свивка их элементов и непосредственно изделия:

• крестовые: направление свивки прядей в трос противоположно направлению свивки проволоки;
• односторонние: одинаковые направления;
• тройные: свивка крестового типа, пряди и проволоки свиваются в противоположных направлениях;
• комбинированные: в изделии одновременно свивается проволока правого и левого направлений.

Другие виды деления канатов:

• по материалу, из которого делают сердечник: он может быть органическим, стальным проволочным либо однопрядным;
• по степени крутимости: малокрутящиеся или крутящиеся.

2 Как правильно заплести стальной трос – схема процесса

Для выполнения этой задачи нужно подготовить следующие инструменты:

• плоскогубцы;
• отвертку;
• ножницы по металлу;
• кусачки;
• средства защиты рук (перчатки);
• проволоку.

Далее начинаем плетение стального троса, схема выполнения работ такова:

• Максимально ровно производим обрубку концов каната. В тех случаях, когда на конце конструкции имеются загибы, необходимо немного расплести каждую прядь, а затем, используя ножницы либо кусачки, обрезать все дефекты.
• Расплетаем изделие на пряди (от края не менее чем на 50 сантиметров).
• Берем две пряди и отмеряем от края, который не расплетали, длину, равную диаметру нужной нам петли. При этом следует добавить еще несколько сантиметров длины (петля по своим геометрическим параметрам немного уменьшится в процессе плетения). После этого создаем петлю, заворачивая пряди.
• Один из концов пряди откручивается, его кончик прячется в переплетенные пряди, а другой необходимо обмотать в противоположную сторону. Если позволяет длина, из трех получившихся частей можно сделать косичку (пряди вплетаются поочередно).
• Третью прядь нужно сначала закрутить вокруг косички, потом вплести петлю в нее, а затем опять закрутить вокруг косички. Описанные действия выполняются по очереди, прутки пропускаются по схеме, предполагающей, что предыдущий будет идти навстречу следующему.
• После этого внутрь косы нужно запрятать кончики прутьев. В итоге получатся две выбивающиеся из общей конструкции пряди. Их при помощи пассатижей или отвертки засовывают внутрь.

Рекомендуется при помощи хомутов полученную целую косу затянуть в 2–3 местах. Сделать такие затягивающие приспособления несложно из кусочков металлической проволоки, которые обматывают вокруг каната плотными кольцами, а после этого туго затягивают плоскогубцами. Не забудьте запрятать выступающие части хомута внутрь косички, предварительно загнув их.

Место проведенной «операции» желательно обмотать изолентой. Она, во-первых, поможет надежно скрепить стальные концы, во-вторых, обеспечит человеку безопасность эксплуатации троса. Кроме того, специалисты советуют вплетать добавочную проволоку внутрь каната. Это сделает его более крепким.

Для получения стопроцентно надежного и прочного соединения следует во время плетения симметрично укладывать пряди и прикладывать к ним равномерное давление. А периодический обжим участков переплетения станет гарантией еще большей прочности конструкции.

3 Как создать на стальном канате петлю?

В ряде случаев возникает необходимость плетения петли на конце троса (например, при формировании растяжки для буксировочного троса или антенны, опускания на глубину каких-либо устройств и так далее). Понятно, что высокая жесткость изделия не позволит завязать узел на его конце. Зато петлю сделать можно без особых проблем.

Далее мы описываем процесс плетения петли на конце стандартного семипрядного троса:

• концы каната отрезаются болгаркой или обрубаются молотком (используется его острая часть);
• трос расплетают на 60–80 см и делят на две части (3 и 4 пряди) при помощи обычной отвертки;
• эти части сматывают друг с другом;
• делают петлю (в диаметре она должна быть около 10 см);
• сгибают первую часть (четырехпрядную) навстречу второй, которая в свою очередь помещается в бороздки основного участка троса;
• сплетенные пряди (их концы) обкручивают поочередно вокруг черенка;
• каждую из свободных прядей поочередно закручивают вокруг черенка, вплетают их в петлю и опять повторяют процесс.

Затем необходимо накрыть концы прядей (каждый последующий конец накладывается на предыдущий). В результате таких действий получают две свободные пряди, которые следует поместить при помощи отвертки между петельными прядями. Это место желательно заделать трубками, сплющив их, либо изолирующей лентой. Столь нехитрая процедура в разы снизит травмоопасность применения каната с самодельной петлей.

Более сложно, но тоже реально сделать и огон на тросе из стального материала. Для этого на некоторой дистанции от его конца накладывают временную прочную марку, закрепляют марками концы прядей, после чего распускают конец каната.

Трос в форме петли требуемого диаметра укладывается на твердую поверхность, после этого выполняется пробивка его прядей (ходовых). Таких пробивок обычно делается несколько, но самой важной из них является первая. Именно она в основном и обеспечивает надежность огона. Заметим, что способов пробивки стальных канатов существует несколько. И в одной из последующих статей мы обязательно поговорим о них более подробно.

Надеемся, что теперь вы сможете самостоятельно отремонтировать стальной трос или завязать на нем петлю нужного вам размера, приложив к этому минимум усилий и максимум почерпнутых знаний.

Источник

Огон с коушем на стальном тросе — изготовление

Идейно тросы можно разделить на Грузоподъемные тросы и Негрузоподъемные тросы.
Основными представителями негрузоподъемных тросов является трос DIN 3055 и трос DIN 3060. В дополнение к ним можно добавить еще ряд тросов по ГОСТ, но к этому еще вернемся. Ниже мы подробнее разберем какие есть типы тросов, чем они отличаются, какие у них есть варианты свивки, какое предназначение, из какой стали производятся троса и канаты и много многое другое.

Способы создания петли на тросе:

Способ создания петли на тросе без использования дополнительных комплектующих.

Данный способ применяется в случаях, когда нагрузка на стальной канат не является высокой. Способ ручной свивки каната в петлю используется в бытовых условиях, при растяжке каната для невысоких нагрузок, а так же на тросы преимущественно небольшого сечения. На примере изображен огон без коуша на стальном тросе и пять этапов создания огона.

Данный способ создания петли на тросе дешевле за счет отсутствия дополнительных элементов, при этом он требует дополнительных трудозатрат, знаний и умелых рук, которые смогут сделать петлю на тросе таким способом качественно и красиво.

Технология плетения

Готовим трос — делаем на конце марку из пары витков малярной ленты и обрезаем торчащие части прядей. Отмеряем от конца троса три-четыре шлага (полных витка любой пряди) и делаем в этом месте еще одну марку. До этого места трос будет расплетаться на пряди. После этого примеряем к тросу коуш, прокатываем его по тросу и находим место верхней марки на середине коуша.

Надежно закрепляем середину коуша к тросу капроном. Для этого удобно использовать пряди из утильных капроновых концов, которые всегда есть на лодке.

Сгибаем трос вокруг коуша и закрепляем в тисках.

Надежно (!) закрепляем трос на коуше. От этого будет зависеть внешний вид изделия. Я использую сложенную вдвое капроновую каболку, проведенную «восьмеркой», стягивающей петлю троса вокруг коуша. Еще раз — это должно быть действительно плотное и надежное крепление, не позволяющее тросу сдвигаться относительно коуша.

Закрепляем коуш в тисках так, чтобы «хвост» был слева. Это «лицевая» сторона будущего огона. Ищем первую прядь, она показана стрелкой. Выплетаем эту прядь до коуша и пробиваем ее под две пряди троса с другой стороны огона «по спуску» — слева направо. В то же место, но под одну прядь пробиваем соседнюю с первой прядь слева (вторую). Выплетаемые пряди нумеруются по часовой стрелке.

Выглядеть это будет примерно так.

Концы выплетаемых прядей нужно закреплять марками из пары витков малярной ленты.

Разворачиваем огон другой стороной, или заходим к нему с другой стороны :).

В глубине огона находится прядь номер шесть, соседняя с первой, расплетаем и пробиваем ее под две пряди так, чтобы она вышла по соседству с первой. С этой стороны пробивки идут «против спуска», то есть справа налево. Это сделать легче, если пробивать трос свайками и вводить прядь в пробивку заведомо выше, потом осаживая ее на место.

Следующая прядь — номер пять, пробивается туда же, но под одну прядь.

Опять возвращаемся к «лицевой» стороне нашего огона.

Прядь номер три вводится туда же, куда пробивались первая и вторая, но «против спуска». На фото видно, как это делается при помощи свайки. Под эту же прядь, куда была пробита третья, проводится четвертая, но с другой стороны — «по спуску», и ПОД третьей. Сердечник (его можно отличить на фото и в жизни по другому направлению свивки) пробивается так же как и четвертая прядь, и выходит рядом. Здесь возможны варианты и личное творчество, сердечник может красиво выходить и к первой пряди :).

На этом первая пробивка огона завершена. Проверяем правильность расположения прядей, обтягиваем слабину, обрезаем сердечник, осаживаем пряди на место молотком.

Создание петли на тросе с помощью алюминиевого зажима DIN 3093

Зажим для троса DIN 3093 идеально подходит для промышленного объема создания петель из троса. Зажим алюминиевый для троса имеет привлекательный внешний вид. Это особенно важно для фасонных изделий.

Например при подвешивании светильников, при создании элементов для техники, в бытовых условиях и прочее. Алюминиевые втулочные зажимы устанавливаются с помощью пресс-клещей или с помощью опрессовочного оборудования. Для зажимов 3093 маленьких размеров оприсовка может осуществляться пресс клещами или на худой конец с помощью молотка.

Если же говорить о больших размеров зажимов то необходимо использовать опрессовочное оборудование для качественного обжима. Алюминиевый зажим подходит для троса от 1 мм до 28 мм. Для монтажа петли на тросе с помощью алюминиевого зажима-втулки понадобится 1 зажим и при необходимости 1 коуш. Размер коуша соответствует размеру втулки и размеру троса.

Например если вы монтируете петлю на тросе диаметр 6 мм, то Вам понадобится зажим DIN 3093 6 мм и коуш DIN 6899 6 мм. Обращаем внимание, что на картинках ниже изображены примеры с одним втулочным зажимом для троса, при этом для ответственных креплений можно использовать 2 и 3 зажима для троса последовательно.

Трос в оплетке: схема плетения и пошаговая инструкция подбора сечения (105 фото)

Стальной трос в оплетке является канатом, который скручивают специальным образом. Делаются тросы из металлической проволоки, которая покрывается цинком или латунью для долговечности, и все это дело подвергается напылению пластиком, для защиты от влаги и коррозии.

Особенности троса

Вы должны были видеть фото тросов в оплетке, или же встречать их в живую. По большому счету, трос можно разделить на две части – первой будет непосредственно сам трос, который делают из металлических нитей, с добавлением различных сплавов, а второй служит само покрытие из пластика, которое защищает трос от различных раздражителей, которые могут негативно повлиять на долговечность.

Все прекрасно знают, что коррозия может стать серьезной проблемой для простого металла. Если к нему не добавлять защитного напыления или покрытия, срок эксплуатации может сильно уменьшиться.

Стоит отметить, что лучшие тросы с резиновой оплеткой, если говорить о качественном защитном покрытии.

Все потому, что покрытие, не зависимо от типа, хорошо защищает трос от осадков, перепадов температур, влаги, химикатов, только вот когда дело доходит до механических повреждений, то с ними лучше справляется именно резина. Такой трос может прослужить владельцу до двадцати пяти, а то и тридцати, лет.

Особенно хороши оцинкованные тросы в резиновой оплетке. Они обладают высокой прочностью, хорошо противостоят коррозии, перепадам температуры и весьма долговечны. Цена на них естественно выше, чем на тросы из простого металла с пластиковым покрытием.

Производство

Подобная продукция производится в три основных этапа. Для начала берется нить из прочного полимера, и называется она сердечником. Ее используют в качестве основы для будущей пряди. Для этого на сердечник нужно постепенно наматывать пучок металлической нити.

Дальше берутся шесть таких прядей и наматываются на новый сердечник – толще и плотнее. Вместе они образовывают трос. Дальше в дело вступает экструзионная установка, в которой проводится напыление пластика или резины.

Трос сделанный при таком производственном процессе способен выдержать намного большую нагрузку, если сравнивать с традиционными тросами старого производства.

Кроме того, за счет покрытия, они хорошо переносят осадки, солнечные лучи и другие природные явления, которые не являются экстремальными. При этом, ими можно пользоваться в условиях, где температура опускается до минус сорока градусов по Цельсию, или же поднимается до плюс пятидесяти.

Более того, в таком производстве не используются никакие опасные химические элементы, которые могут выделяться тросом при использовании, а потому нет никакой угрозы для здоровья людей или животных.

Где используется

Говоря о том, как выбрать трос с оплеткой, нужно разобраться для каких целей он будет использоваться. Поскольку тросы обладают высоким уровнем прочности, их часто используют в качестве основной грузонесущей детали в машинах различных типов – строительных или подъемных. Кроме того, тросы активно используют в различных сферах хозяйства и просто в быту.

Если говорить о промышленности, то чаще всего тросы востребованы в качестве крепежа при установке антенн, крупных дорожных знаков, билбордов, больших информационных панелей и кабельных электролиний. Помимо этого, они необходимы во всех типах подъемных устройств, или конструкций подвесного типа.

В зависимости от области применения, будут отличаться толщина и характеристики тросов в оплетке. Например, во время пломбирования разных видов грузов нужны тросы меньшей толщины, чем в конструкциях кранов и других подъемных механизмов. То же касается и такелажных работ на разных суднах.

Если говорить о применении в быту, то здесь речь пойдет о более практических способах применения. Все сооружения временного типа – шатры, палатки и тенты устанавливаются с использованием тросов.

Хорошо они подходят и для сельского хозяйства – теплицы с капельными системами полива тоже монтируются при помощи тросов.

Ну а самый простой из всех вариантов, который намного чаще можно встретить – велосипедные замки. Почти все они делаются из тросов с пластиковым покрытием, при этом здесь подходят тросы меньшей толщины, нежели в промышленной сфере.

Самым большим недостатком таких канатов является их высокая жесткость. Если использовать готовые изделия, вроде велосипедных замков, удобно без лишних усилий, то использование простых тросов в различных целях намного сложнее, и часто для этого приходиться либо прикладывать большую силовую нагрузку, либо использовать рычаги.

При этом, используя трос, нужно прежде всего понимать, для какой максимальной нагрузки он предназначен, поскольку если превысить лимит, указанный производителем, канат может быстро прийти в негодность, что в определенных условиях может стать угрозой для здоровья и жизни людей, которые работают в непосредственной близости.

Фото троса в оплетке

Огон с помощью коуша и зажима DIN 741 (DIN 1142)

Данный способ монтажа огона (петли на тросе) дороже чем первый способ, но при этом не требует специальной подготовки и особых знаний. Для создания петли на тросе достаточно иметь один коуш соответствующий размеру вашего стального каната (т.е. для каната 4 мм нужно использовать коуш 4 мм) и три зажима типа «Слоник» (так называют зажимы DIN 741 и зажимы DIN 1142).

В дополнение к этому набору для целостности узла можно использовать наконечник для троса. Зажимы для троса Слоник состоит из двух частей и двух гаек. Для установки зажима гайки равномерно закручиваются для равномерного усилия и ровности установки зажимного элемента.

Зажимы 741 устанавливаются последовательно три штуки. При этом конечно же для неответственных узлов, где нагрузки на растяжение троса минимальные можно использовать и один зажим, но по правилам необходимо установить 3 зажима для качественного и высоконадежного крепления.

Заплетаем кевларовый трос.

Заплетаем кевларовый трос.

Петля для крюка.
Процедура заплетания синтетического троса, он же так называемый «кевлар» казалась мне чрезвычайно простой, чтобы описывать. Тем не менее вопросы возникают: как сделать петлю, как стростить оборванный трос. Отчего собственно возник вопрос в заплетании? Почему не связать трос узлом? Любой канат, будь то стальной или синтетический, плетеный или крученый в месте узла теряет до 50% прочности. Кроме того, узел невозможно развязать и тем более намотать на барабан лебёдки.

Прежде чем начать какие-либо действия с «синтетикой» необходимо её отрезать и заделать конец. В месте, где предполагается делать разрез, плотно наматываем скотч или изоленту. Острым ножом, орудуя как пилкой перерезаем по середине намотанного скотча, так чтобы при разрезании оба хвоста остались заделанными (рис. 1) Для упрощения дальнейших работ конец можно дополнительно обмотать скотчем в пол перекрытия, а висящий край скрутить и оплавить. Получается стрела. В отличии от стального троса «синтетику» можно заплетать не распуская пряди. «Синтетика», как правило, имеет 12-ти прядное плетение «колодцем». При движении противоположном натягиванию трос превращается в оплётку. Теория проста – при натяжении троса находящийся внутри конец будет зажиматься усилием пропорциональным натяжению троса. Воспользуемся этим. Перед началом заделки троса можем продеть его в замкнутый крюк или в петлю корозащитной стропы. Использовать замкнутый, то есть несъёмный крюк на кевларе я не рекомендую. В отличии от разъёмного крюка, замыкающегося цилиндрическим пальцем, литой крюк имеет неровности в петле, которые будут перетирать трос. Использование коуша я то же не рекомендую, так как он вместо предохранения троса под нагрузкой может согнуться и острыми краями его повредить. Если коуш и не повредит трос, то скорее всего вывалится при первом же лебежении. В месте изгиба (крепления крюка) трос рвётся и изнашивается редко, быстрее он порвётся где-то в другом месте.

рис 2.	рис 3.
рис 4.	рис 5.

Не менее чем в 40 см. от конца просовываем острый конец внутрь троса между прядей (рис. 2,3). Вытаскиваем кончик троса так же между прядей в 10-15 сантиметрах (рис.4). Теперь протягиваем весь лишний хвост и формируем нужного размера петлю. Оптимально сделать петлю диаметром 3-5 см. Для увеличения трения, чтобы обеспечить максимальную прочность заделки проденем конец сквозь трос. Продеть надо трос именно через центр, так чтобы по бокам осталось по шесть прядей (рис. 6).

Теперь снова проденем конец в сердцевину троса (рис. 7,8). Если конец достаточно длинный то за один раз продеть его полностью не получится. Можно делать выходы каждые 10-15 сантиметров и повторять операцию. После того как хвостик окажется полностью внутри троса можно трос натянуть. Полученный результат рис. 9.

Как закрепить трос на барабане.

Наиболее просто это сделать на лебёдке Come Up 9000. Закрепляемый конец необходимо плотно замотать изолентой и как стальной затянуть фиксирующим винтом. В механических лебёдках вообще не требуется ничего изобретать – трос крепится так же как и стальной, в специальные зажимы. А для лебёдок Warn необходимо использовать электрическую клемму. Трос как электропровод заклёпывается внутрь клеммы и крепится за ушко к стандартному креплению на барабане. Для закрепления троса нужно использовать винт со сферической шляпкой, это предотвратит его выдавливание тросом при нагрузке и порчу троса об острые грани обычного винта.

Как срастить оборванный синтетический трос.

Отступаем от концов 30-50 сантиметров и просовываем сперва первый трос во второй (рис. 10), потом второй в первый (рис. 11). Достаточно сделать по два-три стежка (рис. 12) и свободные концы заправить как и в случае с заплетанием петли, внутрь троса (рис. 13). Полученный «узел» имеет прочность троса (рис. 14).

рис 13.

рис 14.

Андрей Форосенко © Ноябрь 2006. Статья взята с сайта «4х4 Туризм»

Огон с помощью зажима DUPLEX или SIMPLEX

Данный тип создания петли на тросе вполне надежный, выглядит эстетично и относительно не дорогой. Зажим SIMPLEX означает единственный т.е. данный зажим с одним стягивающим винтом.

Зажимы Симплекс производятся из оцинкованной стали, из нержавеющей стали А2 и А4. Зажим SIMPLEX подбирается по размеру троса. Если Вы используете трос для растяжки 3 мм, то и зажим SIMPLEX должен быть 3мм. Самые распространенные размеры зажимов Simplex 6мм и зажим симплекс 2 мм. Установка зажима не требует особых знаний, достаточно иметь ключ под гайку или плоскогубцы.

Зажим DUPLEX оснащен двумя стягивающими винтами. Зажим каната Duplex чаще применяется чем Simplex за счет большей надежности крепления по сути в 2 раза по сравнению с Simplex. Размер зажима должен соответствовать размеру троса. Т.е. если вы используете металлический канат 4 мм то Вам необходимо использовать зажим duplex 4 мм.

Однажды у любого из нас может возникнуть потребность изготовить буксировочный трос или другую снасть, имеющую на конце петли. Первым делом тут, конечно, приходят мысли об огонах, но на практике заплетение огонов оказывается довольно непростым делом. Но если разобраться, то непростое оно только на первый взгляд, так как вся беда заключается в отсутствии вразумительных инструкций.

Расплели и оплавили

Отделяем прядь от троса

Недавно и мне пришлось обзавестись парой тросов для вытягивания мотоцикла лебедкой из различных сложных мест. Вязать узлы на тросе далеко не всегда бывает удобным, поэтому я решил заплести на концах огоны. Но прежде чем мне это удалось сделать правильно, я испортил довольно много троса, но в конце концов у меня стало получаться, и теперь я хочу попробовать поделиться этим навыком с вами.

Итак, первым делом надо расплести трос на отдельные пряди. Если это синтетический трос, то прядки нужно заплавить на концах.

Прикинув размер будущей петли нужно пробить любым подходящим предметом трос в том месте, где начнется огон. Я использую для этого отвертку.

Далее разделяем пряди так, чтобы две из них оказались сверху, а одна снизу. Здесь я должен заметить, что трос с разноцветными прядями по первости заплетать намного проще. На моем тросе одна прядка имеет зеленый цвет, и ее я буду использовать как «первую». По началу, чтобы процесс был понятнее, следует соблюдать очередность пробивки прядок через трос, но в будущем станет понятно, что порядок не суть важен.

Сюда будем пробивать первую

Итак, оттянув отверткой и пальцами прядь на тросе, протаскиваем через нее нашу «первую» прядку. Мой трос сделан из полиэтилена и очень жесток. Процесс пробивки занимает много времени и сил, но облегчить его можно, зажимая трос в тиски и раскручивая его против свивки, тогда пряди расходятся гораздо легче.

Вытянули первую

Протянув «первую» прядку, снова беремся за трос и оттягиваем отверткой следующую прядь. Так как это самая первая пробивка, очень важно ничего здесь не перепутать, чтобы дальше все шло просто и понятно. Место, в которое мы должны просунуть «вторую» прядку находится там, где у нас вылезла прядка «первая», но под следующей прядью троса сверху (если представить, что верх находится там, где сделана петля). Итак, просовываем и протягиваем «вторую» прядку. Сейчас я рискую вас запутать, но все-таки попытаюсь подсказать, что та прядка, которая торчит на нас, всегда должна находиться ниже той, которая от нас уходит.

Протащили вторую

Тепрь очередь за «третьей», той самой что в одиночестве осталась с другой стороны троса. Ее надо пробить через прядь, до сих пор оставшуюся незадействованной таким образом, чтобы в конце концов с этой стороны троса мы увидели картину, идентичную той, что наблюдалась в случае с первыми двумя прядками.

Пвроде понятно, куда ее деть

Протаскивае третью

Если вы все сделали правильно, то как трос не верти, везде все должно быть заплетено абсолютно симметрично.

После первой пробивки

Все прядки должны торчать на одном уровне

Ну что-ж, самое сложное теперь позади, и сейчас нам остается механически повторять все предыдущие операции 4 раза. Опять оттягиваем на тросе прядь, под которую требуется затянуть «первую» прядку. Это место находится ниже того, в котором вылезла в прошлый раз «вторая» прядка, на следующей пряди ниже.

Первую вот сюда

Пробиваем первую по второму кругу

То же самое делаем со «второй прядкой», а затем и с «третьей». Прядки заплетаются с соблюдением очередности, одна за другой. Рисунок на огоне должен получатся симметричным и повторяющимся.

Вторую — сюда

Сюда будем подсовывать прядку №3

Пробиваем третью прядку

Сделав таким образом четыре пробивки, начинаем сводить огон на нет. Сперва забываем про «третью» прядку, а «первую» и «вторую» вплетаем еще раз. Затем забываем про «вторую» и последний раз вплетаем «первую». Все, огон готов.

Теперь остается обстучать его киянкой на наковальне, затем вытянуть, чтобы он уплотнился. Я делаю это с помощью лома и куска бруса. Далее останется только обрезать торчащие концы прядок и обжечь огон над газовой плитой, чтобы мелкие выбившиеся ворсинки оплавились и пропали.

Клиновые муфты

Предназначены для создания соединительных точек, когда есть необходимость соединить трос с ответным конструкционным элементом через штифт и петлю.

Канатные муфты предназначены для канатов среднего и большого диаметров. Как вариант рассмотрим клиновые муфты для канатов марки Green Pin.

В ассортименте представлены:

Клиновая муфта для каната G 6413 – эта муфта предназначена для каната от 7 мм до каната диаметром 86 мм, соответственно допустимые рабочие нагрузки находятся в диапазоне от 1,25 тонны до 100 тонн. Принципом действия клиновой канатной муфты является расклинивание и фиксация каната за счет увеличения нагрузки под весом поднимаемого груза.

Муфта для заливки стального троса/каната.

В данном пункте так же рассмотрим муфту Green Pin, которая предназначена для заливки каната легко сплавными металлами или полимерами. Закрытые муфты для заливки предназначены для канатов диаметра от 11 мм до 81 мм, что соответствует рабочим нагрузкам от 4 до 120 тонн. Запас прочности в данной муфте рассчитывается в пяти кратном размере.

Для создания соединения муфты с металлическим канатом необходимо завести канат в муфту, распушить канат и залить специализированным составом (смолой) или легко легко сплавными металлами. В качестве составов например можно использовать состав WireLock.

Уважаемые клиенты, компания 1001 КРЕПЕЖ осуществляет оптовые продажи всех вышеперечисленных зажимов. Мы поставляем канатные зажимы из оцинкованной стали, все виды зажимов для тросов из нержавеющей стали. За счет прямых поставок большинства такелажных комплектующих Вы всегда можете рассчитывать на минимальные оптовые цены на всю такелажную продукцию. Купить стальной трос и все комплектующие для монтажа такелажных связок просто, достаточно направить заявку нашему менеджеру.

Как заплести трос?

1. Как можно ровнее обрубаем концы троса, а если концы его жил загнуты или неровные, то немного расплетаем каждую прядь и ножницами или кусачками отрезаем дефектные участки. Удобно обрубать концы, положив их на металлический рельс или на кувалду и нанося удары по одному и тому же месту острым краем молотка. Как правило, уже после 10-15 таких ударов концы троса оказываются обрубленными. 2. Не менее чем на полметра от края расплетаем трос на пряди. 3. Определяем необходимый нам диаметр будущей петли и, отмерив это расстояние от края нерасплетенного троса, берем 2 пряди. К диаметру будущей петли нужно прибавить 3-5 см, так как она при плетении обязательно уменьшится в своих размерах. Делаем петлю из выбранных прядей, завернув их. 4. Любой конец нити раскручивается и заводится в переплетенные пряди. Другой нужно обмотать в обратную сторону. Если длина позволяет, то из получившихся трех прядей можно сплести косичку, поочередно вплетая нити. 5. Третья прядь закручивается вокруг косички, затем в нее вплетается петля, и вокруг косы снова делается оборот. Проволоки в процессе плетения пропускаются таким образом, что предыдущая всегда идет навстречу следующей. 6. Затем все концы проволок прячутся внутрь косички, а получившиеся две пряди при помощи отвертки или плоскогубцев прячут внутрь. 7. Получившуюся косу желательно затянуть хомутами в двух или трех местах. Можно применить обычную проволоку, которую плотно обматывают вокруг троса и затем туго стягивают пассатижами. Выступающие концы такого хомута также прячут внутрь косички, чтобы они не мешали.

По окончании работы желательно обособить место проведения операции, например изолирующей лентой. Она поможет скрепить между собой концы стальных проволок и предотвратит в будущем повреждения рук того, кто будет этим тросом пользоваться.

Источник