Способы службы пограничных нарядов
Пограничные наряды выполняют задачи по охране Государственной границы в пунктах пропуска и осуществлению пропуска через Государственную границу физических лиц и транспортных средств путем проверки документов, осмотра или досмотра транспортных средств, при необходимости товаров, дистанционного контроля за соблюдением режима в пунктах пропуска, устного опроса физических лиц и получения от них объяснений (далее — опрос физических лиц), сопровождения транспортных средств, наблюдения и осмотра территории пункта пропуска.
Проверка документову физических лиц, пересекающих Государственную границу, осуществляется в целях установления действительности документов, а также наличия других законных оснований у физических лиц для въезда в Республику Беларусь, выезда из Республики Беларусь и транзитного проезда через территорию Республики Беларусь.
Осмотр транспортных средств и товаров (далее – осмотр) и досмотр транспортных средств и товаров (далее – досмотр) осуществляются в целях выявления физических лиц, пытающихся пересечь (пересекших) Государственную границу с нарушением законодательства Республики Беларусь.
В рамках оказания содействия таможенным органам осмотр (досмотр) проводится в целях обнаружения товаров, запрещенных (ограниченных) к перемещению через Государственную границу.
Осмотр заключается во внешней визуальной проверке транспортного средства и объектов в нем.
Осмотр проводится без вскрытия пломб, разборки (демонтажа) и иных способов нарушения целостности транспортного средства, его составных частей и объектов в нем.
Осмотр может осуществляться всеми видами пограничных нарядов, несущих службу в пункте пропуска.
Источник
Меры безопасности при несении пограничной службы и собственной безопасности.
для проведения занятий с личным составом
ТЕМА: Меры безопасности при несении пограничной службы и собственной безопасности.
совершенствовать знания обучаемых правилам безопасного несения пограничной службы.
воспитывать у обучаемых чувство ответственности за безопасность несения пограничной службы.
- Основы безопасного несения пограничной службы.
- Правила безопасного использования вооружения и военной техники.
- Правила безопасного использования инженерных сооружений, заграждений и линии связи.
- Правила безопасного обращения со служебными животными.
- Правила безопасного несения пограничной службы в различных условиях.
Вводная часть — 05 минут.
Проверка наличия личного состава;
Объявляю тему, цели, учебные вопросы;
Основная часть – 40 минут.
- Основы безопасного несения пограничной службы.
Соблюдение правил безопасного несения пограничной службы в пограничных нарядах достигается: правильным пониманием составом пограничного наряда, каждым пограничником поставленных задач по охране определенного участка государственной границы, умением предвидеть возможные изменения обстановки в процессе пограничной службы, умелой и всесторонней подготовкой к ней; точным выполнением приказа на охрану государственной границы; твердым знанием и строгим соблюдением правил безопасного обращения и использования вооружения и техники, инженерных сооружений и заграждений, служебных животных; высокой воинской дисциплиной и специальной выучкой пограничников, их умением действовать на любой местности, днем и ночью, при любой погоде; умелым управлением старшим наряда и постоянным контролем за выполнением составом наряда правил безопасного несения пограничной службы.
В целях соблюдения правил безопасного несения службы пограничники обязаны:
— знать прохождение границы на местности, особенности охраняемого участка, возможные изменения местности на нем под влиянием погоды, опасные для передвижения и несения службы участки (места) и порядок их преодоления или обхода;
— уметь свободно ориентироваться на охраняемом участке по местным предметам, компасу и небесным светилам, пользоваться картой и схемой;
— точно знать азимуты, пути и время кратчайшего выхода с участка в подразделение;
— знать прогноз погоды, характер и господствующее направление ветров и по местным признакам определять возможные изменения погоды;
— уметь пользоваться переправочными, спасательными и подручными средствами при преодолении водных преград;
— знать места, причины и признаки возникновения стихийных бедствий (обвалов, камнепадов, оползней, селевых потоков, схода снежных лавин, наводнений и др.), способы защиты от них и порядок действий при попадании пограничников в зоны повышенной сейсмической опасности и стихийных бедствий;
— уметь оказывать помощь пострадавшим;
— строго соблюдать установленную форму одежды и экипировку, знать и строго выполнять правила обращения с вооружением, боевой техникой и другими средствами охраны границы.
- Правила безопасного использования вооружения и военной техники.
Все пограничники должны твердо знать устройство закрепленного за ними оружия, в совершенстве владеть приемами и правила стрельбы из него. При обращении с оружием строго соблюдать порядок его осмотра, заряжания и разряжания и не допускать случайных выстрелов.
При движении по охраняемому участку, населенному пункту оружие, как правило, имеют в положении «на ремень». При движении на крутых спусках и подъемам по переходным мостам, кладям, при переправе через водные преграды, подъеме на наблюдательную вышку и спуске с нее, выполнении различных работ оружие у пограничников должно находиться в положении «за спину». Оружие в положении «за спину» могут иметь специалисты кинологии, а также пограничники, непосредственно осуществляющие проверку документов.
Водители, личный состав постов технического наблюдения, подвижных пограничных постов, постов наблюдения имеют оружие при себе или в специально оборудованных пирамидах (местах) в положении, обеспечивающем быстрое его применение и не затрудняющем несение службы и управление автомашиной.
При конвоировании задержанных нарушителей границы в пешем порядке оружие, как правило, должно находиться в положении изготовки для стрельбы стоя. Запрещается досылать патрон в патронник без команды старшего наряда, целиться из оружия в людей и животных или направлять его в сторону, где могут быть люди.
При использовании стационарных радиолокационных станций во избежание поражения электрическим током запрещается:
— допускать на рабочее место лиц, не входящих в состав пограничного наряда;
— снимать или отключать в приборах блокировку и делать временные перемычки;
— работать на станции со снятыми защитными кожухами, крышками и сетками, а также с убранными ограждениями, резиновыми ковриками и другими защитными средствами;
— выполнять ремонтно-профилактические и другие работы при включенном питании;
— применять предохранители, не соответствующие номиналу, и заменять их под напряжением без специальных съемников, использовать в случае повреждения монтажа временные сростки;
— пользоваться переносными электросветильниками самодельной конструкции.
При работе с генератором сверхвысокой частоты нельзя осматривать открытые концы волноводов, облучатели и отражатели антенн, соединения волноводных трактов и другие источники излучения поля сверхвысокой частоты при включенном передатчике; включать передающую аппаратуру при снятых кожухах, открытых дверцах, снятых или незакрытых экранах; оставлять неплотно вдвинутыми в ниши шкафов блоки передающей аппаратуры и блоков питания, выполнять работы с антенно-фидерными волноводными трактами при включенных передатчиках.
При применении прожекторных станций запрещается: выполнять какие-либо работы под автомобилем прожекторной станции без упоров под колесами или при работающем двигателе; производить при включенном питании профилактические осмотры и ремонтные работы; чистить при работающем двигателе коллектор генератора; наблюдать за горением дуги незащищенными глазами; прикасаться к электрическим контактам приборов и механизмов, не убедившись в отсутствии тока в цепи; извлекать огарки углей руками; пользоваться открытым огнем вблизи станции (установки).
При использовании автомобилей ответственность за организацию и соблюдением правил перевозки людей несет старший машины, а за безопасность движения, соблюдение правил эксплуатации автотранспортной техники и правил дорожного движения — водитель. Весь личный состав наряда, включая и водителя, подчиняется старшему пограничного наряда.
В кузове грузового автомобиля назначаются «бортовые», а в открытых машинах, кроме того, наблюдатели. Посадка личного состава в автомобиль и высадка из него производится только через задний борт.
Водитель и старший машины при движении по участку должны: строго соблюдать установленную скорость; снижать скорость вплоть до остановки машины, а при необходимости и спешивать личный состав на спусках, узких дорогах, мостах, подъемах, в гололед, при проезде мест скопления пешеходов (детей); не переезжать железнодорожный переезд, не убедившись в отсутствии приближающего поезда.
Запрещается сидеть на бортах кузова или стоять в кузове во время движения, отдыхать в машине при работающем двигателе, передавать управление машиной другим лицам, курить в машине.
При остановки машины для осмотра и проверки документов пограничным нарядам запрещается: производить остановку машин, находясь на проезжей части дороги, подходить к транспортным средствам до их полной остановки; переходить дорогу впереди идущих транспортных средств; брать управление автотранспортным средством для постановки его в установленное место; становиться на подножку, колесо автомобиля для проверки документов у пассажиров;
производить досмотр транспортного средства при работающем двигателе.
- Правила безопасного использования инженерных
сооружений, заграждений и линии связи.
При выполнении работ по обслуживанию и ремонту сигнализационных средств пограничники несут личную ответственность за выполнение правил безопасности, изложенных в соответствующих инструкциях.
Строгое соблюдение установленных правил эксплуатации технических средств обеспечивает высокое качество строительства, бесперебойную работу средств связи и сигнализации, а также безопасность людей.
Неумелое пользование средствами связи, сигнализации и электроприборами может повлечь за собой несчастные случаи среди личного состава. Наибольшую опасность при этом представляют:
= грозовые разряды, атмосферное электричество или напряжение электросетей, воздействующее на наружные сооружения связи (антенны, воздушные линии связи, линейное оборудование сигнализации и т.п.);
= электрическое напряжение электросети, бензоэлектрических агрегатов и аккумуляторов, используемых для пи-
тания средств связи и сигнализации;
= выхлопные газы от двигателей электросиловых и зарядных агрегатов, антисептические средства, щелочные и другие растворы оказывающие ядовитое воздействие на человека;
= аварийное состояние сооружений связи и сигнализации (антенные мачты, линии связи, линейное оборудование систем сигнализации), которые могут разрушаться под воздействием ветра, дождя, снегопада, гололеда и других факторов;
= газы, выделяющиеся при зарядке аккумуляторов, неосторожное пользование приспособлениями для сварки проводов и паяльными лампами, короткое замыкание токонесущих проводов, что представляет опасность возникновения пожаров;
= неисправный инструмент и приспособления.
Для предупреждения несчастных случаев при обслуживании средств связи и сигнализации необходимо знание правил техники безопасности и точное их выполнение.
Связистам работать по обслуживанию осветительной электросети и сильноточных электроустановок, не входящих в состав аппаратуры связи, запрещается.
Должностные лица, виновные в нарушении правил техники безопасности, привлекаются к ответственности согласно действующим законам.
Ремонтно-строительные команды и связисты перед выходом на работы по строительству, ремонту и устранению повреждений линий связи и антенно-мачтовых устройств должны получать инструктаж о мерах безопасности.
Запрещается производить какие-либо работы на воздушных линиях связи и антенно-мачтовых устройствах во время грозы, при ветре 8 баллов и более, снежных буранах, а также при температуре воздуха ниже и выше предельных норм, оговоренных в постановлениях местных органов власти.
Работами по строительству и ремонту линий связи в местах их пересечений с линиями электропередач (всех напряжений), по замене проводов, подвешенных через ущелья, водные преграды шириной более 8 метров и с быстрым течением, по перекладке проводов на новые угловые и сложные опоры, а также на мачтах высотой более 15 метров должен руководить офицер-специалист, ответственный за обеспечение безопасности работ.
На крышах зданий допускается установка мачт высотой не более 8 м. При установке мачт на крышах оттяжки необходимо крепить к крюкам и кольцам, которые ввинчиваются в балки крыши или вмазываются в стены домов. Прикрепление антенн, мачт и оттяжек к вентиляционным, дымовым трубам, слуховым окнам, а также заделка оттяжек на карнизах, в желобах и т.п. запрещается.
Для устройства оттяжек мачт, устанавливаемых на крышах здания, должны применяться стальные тросы или стальная проволока диаметром 4-5 миллиметров.
На территории отделения не рекомендуется установка мачт высотой более 15 метров.
В местах подверженных ударам молний, все опоры линий связи должны оборудоваться молниеотводами. Установка линейных гнезд в этих местах запрещается.
Перед началом работ по ремонту линий и антенно-мачтовых установок необходимо проверить прочность опор на ремонтируемом участке; работа на ненадежных опорах и мачтах до их укрепления не допускается.
При обнаружении на проводах или сигнализационных заграждениях постороннего напряжения над принять меры к его устранению; работать на них до полного устранения (выключения) постороннего напряжения запрещается.
При работе на линиях связи, имеющих пересечения или сближения с линиями электропередач любых напряжений, все провода на линии связи по обе стороны от места работы должны быть заземлены.
- Правила безопасного обращения со служебными животными.
Специалисты кинологии перед выходом на службу в целях недопущения покуса пограничников должны довести до них порядок поведения при нахождении рядом с собакой. О всех покусах собакой, в том числе и незначительных, пограничник должен доложить старшему пограничного наряда, а с прибытием в подразделение — своему командиру. При посадке на машины и другие транспортные средства собакам надевают намордники.
- Правила безопасного несения пограничной службы
в различных условиях.
В горах пограничники должны знать признаки предстоящего изменения погоды, возможные места обвалов, характерные признаки лавинной опасности и избегать лавиноопасных мест. В случаях, когда выход пограничного наряда в лавиноопасные места вызываются обстановкой, они преодолеваются пограничниками поочередно, с соблюдением мер предосторожности. При движении в лавиноопасном районе пограничники должны соблюдать следующие правила: лавинные шнуры обвязать вокруг пояса и освободить концы; идти быстро, остановки делать только за пределами опасного участка; строго соблюдать установленную дистанцию между пограничниками, ступая по следам впереди идущего; вести наблюдение за состоянием склонов и соблюдать тишину.
Старший пограничного наряда при преодолении лавиноопасных участков обязан: установить сигналы предупреждения об опасности и необходимую дистанцию между пограничниками; обеспечить преодоление опасных участков с ослабленными креплениями лыж, надетыми на голову и застегнутыми капюшонами маскировочных комбинезонов и костюмов;
при преодолении опасных участков выставлять в безопасном месте наблюдателя.
В случае, если пограничники оказались в зоне движения лавины, они должны принять все меры к выходу из нее, а при невозможности выхода — укрыться за выступами скал или за деревьями, предварительно освободившись от предметов экипировки, мешающих укрытию, оружие взять в положение «за спину».
Участки, где возможны обвалы и камнепады, преодолеваются быстро, по одному, двигаясь от укрытия к укрытию, при этом необходимо постоянно наблюдать за склонами гор.
При несении службы в горах нарядам запрещается:
— двигаться по крутым склонам с сыпучим грунтом, по краю ущелий и глубоких оврагов;
— вызывать преднамеренные обвалы и лавины;
— переправляться через горные реки в неустановленных местах и вне бродов;
— двигаться во время грозы по гребням высот или располагаться на них, а также укрываться под выступами скал, нависающими над дорогами или дозорными тропами; делать остановки с целью отдыха в местах, где возможны обвалы, лавины, камнепады, оползни и осыпи.
Пограничные наряды, несущие службы на морском (речном) участке, должны знать: время и характер приливов и отливов на море, режим реки; прохождение главного фарватера (тальвега) реки и государственную принадлежность островов; наличие переправ через водные преграды, степень их оборудования и порядок пользования ими; характер береговой полосы (наличие опасных мест, подмытых берегов, крутых спусков, обрывов, трещин); прогноз и фактическое состояние погоды.
Нарядам запрещается двигаться в непосредственной близости от обрывистых берегов; спускаться и подниматься по скалистым обрывам и переправляться через водные преграды вброд вне оборудованных мест, если это не вызывается обстановкой; ловить рыбу и купаться.
Подвести итог занятий, отметить отношение личного состава к изучаемой теме, объявить оценки. Определить задания для самостоятельной работы.
Источник
