- Основные причины неисправностей редуктора. Способы устранения.
- Виды неисправностей редуктора и их устранение
- Порядок проведения диагностики
- Дополнительные мероприятия
- Основные поломки и их устранение:
- Неритмичные резкие стуки в устройстве
- Редуктор постоянно перегревается
- Устройство работает с повышенными вибрациями
- Протечки масла
- Последовательность работ
- Наиболее распространенная причина поломки
- Редукторы и мотор-редукторы
- Ремонт редукторов
Основные причины неисправностей редуктора. Способы устранения.
Редуктор – это необходимый элемент трансмиссии, отвечающий за передачу крутящего момента коленчатого вала на ходовую часть. Другими словами, редуктор – это механизм, приводящий в движение мосты автомобиля.
Редуктор всегда испытывает большие нагрузки, тем самым он претерпевает износ своих эксплуатационных характеристик, которые впоследствии требуют восстановления и ремонта.
Основные неисправности редуктора, с которыми Вы можете столкнуться:
1.Перегрев главной передачи
Причинами могут быть: недостаток или избыток масла в картере; усиленное натяжение подшипников; неточные настройки зубьев
2. Повышение шума
Причины: износ подшипников; неправильно отрегулированное сцепление; слабое крепление подшипников
3. Течь масляной жидкости
Причины: износа манжет; загрязнения сапуна
Существует 2 способа выявить поломку редуктора:
- При скорости 20 км/ч появляется посторонний шум, при увеличении скорости до 80 км/ч он исчезает.
- При включении одновременно нейтралки и зажигания на скорости 80 км/ч появляется шум.
Чтобы отрегулировать работу редуктора необходимо настроить его следующие параметры:
— натяжение кольца конических роликоподшипников;
— боковой зазор в зацеплении пары шестерен;
Для справки: При ремонте среднего редуктора технические данные должны быть соблюдены, номинальные значения зазоров и допусков выдержаны.
Для точной регулировки натяга производятся следующие работы:
— Уменьшить размеры шайбового пакета на величину осевого сдвига с допуском 0,04-0,06 мм
— Затянуть крепежную гайку
— Проверить силу поворота стакана
— Установить в корпус
Для справки: При регулировке бокового зазора с допустимым значением 0,2-0,35 мм требуются регулировочные шайбы разной толщины.
Дифференциал устанавливают так, чтобы зубчатый венец ведомого колеса находился симметрично ведущему. Настройка производится равномерным затягиванием
регулировочных гаек и закручиванием соединительных болтов.
Чтобы произвести определенные работы по ремонту редуктора, обязательным условием является его разборка и сборка:
— Слив масла
— Демонтаж ведущего моста в сборе
— Разборка его на составляющие последовательно: ведущая и ведомая шестерни; картер; коробка дифференциала; оси сателлитов
— Проверка состояния: крестовин; шеек; полуосевых шестеренок; привода
— Замена изношенных изделий
— Проведение регулировки
— Сборка моста в обратном порядке
— Проведение испытания собранного моста на отсутствие скрежета, течи в местах соединения.
Эти работы не стоит делать в гараже, а доверить специалистам, которые каждый день ремонтируют сложные агрегаты.
Источник
Виды неисправностей редуктора и их устранение
Редукторы являются одними из наиболее надежных устройств, благодаря лаконичной конструкции и отсутствию лишних узлов и деталей. Тем не менее, и они выходят из строя, если нарушены правила эксплуатации.
Основным признаком появления неполадок являются посторонние шумы. При появлении посторонних шумов при работе редуктора, следует понимать, что они связаны с появлением неполадок. Ждать развития неисправностей не стоит, их необходимо устранить сразу при обнаружении. Так, следует остановить работу оборудования, сделать осмотр и провести диагностику.
Важно! Чтобы избежать простоев в работе, целесообразно соблюдать регламент технического обслуживания редуктора, график устанавливает производитель в сопроводительной документации.
Порядок проведения диагностики
| Проявления | Причина |
| Неритмичные сутки в редукторе | Проблемы с подшипником или повреждение зубьев |
| Перегрев устройства | Недостаточная смазка, заедания пар, проблемы с подшипником |
| Усиление вибраций | Несоосность валов, фундамент недостаточной жесткости |
| Течь масла | Засор дренажного отверстия, истирание манжеты, разболталось крепление |
| Пощелкивание зубьев | Шестерня отклонилась в шаге, увеличились зазоры между парами |
| Слышен металлический скрежет, сопровождающийся вибрацией | Между зубьями недостаточный зазор, у них острые кромки, износ пар происходит неравномерно |
| Постоянный стук и вибрации | Зубья неравномерно истерлись и утратили правильную геометрию |
Дополнительные мероприятия
Во время осмотра устройства целесообразно проверить следующие элементы:
- надежность фиксации электрического двигателя, входного вала и рабочего оборудования;
- уровень масла и его состояние (кислотное число, вязкость, содержание воды и наличие примесей);
- состояние подшипников и равномерность их смазки;
- надежность расположение редуктора на фундаменте.
Основные поломки и их устранение:
Неритмичные резкие стуки в устройстве
Если из редуктора раздаются резкие стуки, причинами их могут быть:
- повреждение или выход из строя подшипников, в этом случае вам необходимо либо отрегулировать деталь, либо поменять ее на новый элемент;
- поломка червячных витков или зубьев колеса, после осмотра и оценки дефекта, пара подлежит регулировке или замене.
Редуктор постоянно перегревается
Если устройство при работе нагревается выше установленных производителем значений, причин может быть три:
- в зацеплении происходит заедание, в этом случае нужно снизить нагрузку на устройство до того времени, пока рабочие поверхности не притрутся друг к другу;
- подшипники редуктора исчерпали ресурс или физически износились, так нужно либо отрегулировать их, либо – заменить;
- в редукторе недостаточно смазки, которую нужно просто долить.
Устройство работает с повышенными вибрациями
Причинами усиление вибраций в работе могут быть:
- нарушение направления оси вала электрического двигателя, рабочей машины или редуктора, в этом случае следует отрегулировать элементы, устранив несоосность;
- основание имеет недостаточную жесткость, его необходимо укрепить.
Протечки масла
Течь масла может быть обнаружена на участке прилегания крышек или через уплотнители. Причинами могут быть:
- в отдушине засорилось дренажное отверстие, в этой ситуации пробку следует прочистить и отмыть в керосине;
- крепежные болты затянуты слабо, их нужно подтянуть;
- уплотнитель истерся, его нужно поменять на новый элемент.
Последовательность работ
Если неисправности выявлены, следует выполнить такие действия:
- разобрать редуктор;
- очистить все элементы от загрязнений;
- устранить неисправности или заменить детали;
- собрать устройство;
- протестировать редуктор на предмет работоспособности.
Важно! Самостоятельные работы возможны при наличии необходимых компетенций, инструментария и качественных запасных частей. В противном случае мероприятия следует доверить специалистам.
Наиболее распространенная причина поломки
В результате сильных вибраций у редуктора откручивается крепежный болт. Отдельные производители решили устранить эту проблему посредством изменения конструкции устройства. В таких моделях корпус состоит из двух частей, в которые вварены штифты, образующие вместе болт, что увеличивает надежность фиксации. Редукторы с этой конструкцией уже протестированы и хорошо показали себя в работе, поэтому еще при покупке следует обратить внимание на конструкцию подшипникового держащего болта.
Источник
Редукторы и мотор-редукторы
 | Главная Объявления Новости Фирмы Редукторы Мотор-редукторы ГОСТы Статьи Прайсы Что ищут Видео Чат ФОРУМ СООБЩЕСТВО Правила пользования доской* | Войти -> |
|
