Краскопульт пневматический способы распыления

Какие бывают типы краскопультов?

Среди способов нанесения лакокрасочных материалов (контактный, распыление, окунание, облив, лаконалив, экструзия) – распыление наиболее широко распространённый, не только в секторе «сделай сам» (DIY) и отрасли авторемонта (ART), но и в автомобильной промышленности (OEM).

Распыление — это метод переноса жидких лакокрасочных материалов (ЛКМ) на окрашиваемую поверхность в виде аэрозоля. Различают несколько способов распыления: воздушный, безвоздушный, комбинированный и в электростатическом поле.

Мы, прежде всего, будем говорить о воздушном распылении, процесс которого, в свою очередь делится на два этапа: разбивка ЛКМ и формирование формы факела. Этот процесс, обеспечивает высокую скорость и качество работ, а стремление снизить непродуктивный расход материала, улучшить декоративные качества получаемого лакокрасочного покрытия, в свою очередь, приводят к появлению новых, более совершенных технологий распыления, нового, более совершенного, экологичного и экономичного оборудования.Величина давления сжатого воздуха в распыляющей головке, определяет тип окрасочной системы, основными из которых являются:

1. CONV — конвенциональная система — распыление производится при высоком давлении сжатого воздуха в распыляющей головке 2-3 бар;
2. HVLP (High Volume / Low Pressure – большой объем / низкое давление) — распыление производится при низком давлении в распыляющей головке: 0,7 бар;
3. Оптимизированные системы распыления:

• LVLP (Low Volume / Low Pressure — низкий объём / низкое давление) — распыление производится при давлении в распыляющей головке: 0,7-1,2 бар.
• HTE (High Transfer Efficiency – высокая эффективность переноса) — распыление производится при среднем давлении в распыляющей головке: 1,2-1,3 бар.
• LVMP (Low Volume / Middle Pressure — низкий объём / среднее давление) — распыление производится при среднем давлении в распыляющей головке: 1,6 бар.

Общим, для этих типов окрасочных систем, является то, что сжатый воздух, проходя через распыляющую головку окрасочного пистолета, формирует окрасочный факел, до мельчайших капель разбивая ЛКМ и образуя воздушно-капельную дисперсию (аэрозоль).

Аэрозоль, в составе факела, переносится на окрашиваемую поверхность и осаждается на нее, тем самым, создавая лакокрасочное покрытие.При этом следует учитывать, что большинство микрокапель не долетают до окрашиваемой поверхности, а образуя окрасочный туман, оседают, где то за её пределами, приводя, к значительному увеличению непродуктивного расхода ЛКМ. Поэтому, основным направлением совершенствования пневматического окрасочного оборудования является повышение коэффициента переноса ЛКМ на поверхность. От этого зависит не только экономичность подобного метода окраски, но и экологичность процесса, т.к. работы ведутся синтетическими сольвентными красками с высоким содержанием растворителей.

А началось все в России, где первый воздушный распылитель был изобретен в конце XIX века.
Июньским вечером 1893 года, Наум Рович, руководитель одной из текстильных мануфактур, продемонстрировал владельцу мануфактуры, известному русскому промышленнику, Савве Морозову громоздкое устройство, выполненное из листовой оцинкованной стали посредством гнутья и пайки…

Изначально, приспособление предназначалось для увлажнения тканого полотна перед нанесением красителя. Уже спустя пару месяцев такими устройствами были оснащены все Морозовские мануфактуры, а еще через полгода их стали применять и для нанесения красителя на ткань через трафарет.

Но сам принцип пневматического распыления, в 1888 году, разработал скромный врач-отоларинголог из штата Огайо, Аллен Девилбис. Знакомый с основными постулатами гидро- и аэродинамики, он впервые применил этот принцип для более эффективного лечения пациентов жидкими лекарствами.

Его сын, Томас, нашел новое применение изобретению отца, при этом в значительной степени усовершенствовав ингалятор, использовавшийся исключительно в медицинских целях. Так в 1907 г. появился первый ручной краскопульт, который как нельзя лучше подходил для начавшей успешно развиваться новой отрасли промышленности — автомобилестроения. С его помощью значительно повысилась эффективность процесса окраски. Качество получаемого лакокрасочного покрытия, как с декоративной, так и с прикладной точки зрения (износостойкость, прочность и т.д.) стало, по оценкам современников, значительно лучше.

Рассмотрим подробнее три основные системы пневматического нанесения ЛКМ.

Конвенциональная система.
Довольно долгое время, на протяжении почти всего XX века, пневматические окрасочные пистолеты были представлены краскопультами высокого давления конвенционального типа, с входным давлением примерно 3-4 бар.

Систему высокого давления, ещё называют «прямой». Это обусловлено тем, что давление на входе в окрасочный пистолет примерно равняется давлению на выходе из распыляющей головки.

Эти окрасочные пистолеты характеризовались незначительным потреблением сжатого воздуха, хорошим качеством распыления лакокрасочного материала и однородностью окрасочного факела, обеспечивая хороший распыл, о котором до сих пор с умилением вспоминают маляры старшего поколения.

Любой компрессор, помимо основной характеристики — выходного давления, имеет еще одну, и очень важную, которую обязательно надо учитывать при выборе оборудования — это производительность, т. е. способность прокачивать через себя определенное количество сжатого воздуха.

Пистолеты высокого давления конвенционального типа предъявляли очень скромные требования к производительности компрессора, что устраивало как самих маляров, так и хозяев автосервисных предприятий, поскольку для их продуктивной и стабильной работы требовалось мало сжатого воздуха (примерно 300 л. в минуту), а, следовательно, и не особенно мощные компрессоры.

Но краскопульты конвенционального типа имеют один существенный недостаток: невысокий коэффициент переноса ЛКМ, в среднем 30-35% (хотя, в зависимости от амбиций производителей подобного оборудования, заявляемые характеристики иной раз доходили и до 45%, но в любом случае это очень мало).

Для увеличения коэффициент переноса, в краскопульт подаётся воздух высокого давления. Это, в свою очередь, породило противоположный эффект: капельки лакокрасочного материала, под большим давлением вылетают из сопла пистолета и с высокой скоростью, ударяются об окрашиваемую поверхность, отскакивают от нее, увеличивая непродуктивный опыл.
Да и конструкция воздушной головки имеет недостатки, влияющие на эффективность работы.

Два этих фактора и приводят к значительным потерям лакокрасочного материала при окраске.

Система HVLP.
При работе конвенциональным краскопультом высокого давления, в больших объёмах образуется окрасочный опыл, что, по мнению природоохранных организаций, приводит к загрязнению атмосферы.
Поэтому, введение в начале 80-х гг. прошлого столетия новых, более жестких законов, касающихся защиты окружающей среды, вынудило производителей окрасочного оборудования разработать более совершенный с экологической точки зрения окрасочный пистолет.

Им стал приборсистемы HVLP распыляющий лакокрасочный материал при давлении, примерно, 0,7 бар на выходе из краскопульта.Внутреннее устройство окрасочного пистолета таково, что если мы при помощи манометра, на входе выставим рабочее давление 2 бар, то на выходе гарантированно получим 0,7 бар (при условии исправности окрасочного краскопульта).

За счёт низкого давления сжатого воздуха, достигается высокий коэффициент переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность (от 60 до 70%), а также, формируется однородный факел.
Уменьшить давление воздуха в распыляющей головке, удалось за счет изменения её конструкции. Выходные отверстия стали гораздо больше, чем у конвенциональных пистолетов высокого давления, да и диаметр самих воздушных каналов внутри пистолета увеличился.Но увеличение коэффициента переноса увеличило и риск образования подтеков. Поэтому при работе с оборудованием данного типа надо четко следовать рекомендациям производителя.

Другим недостатком системы, стали возросшие требования к производительности компрессора, установленного на малярном участке. Это и понятно: маломощный компрессор с полноценным обеспечением необходимым объёмом воздуха, краскопульта HVLP явно не справится. Как результат — потеря цветового оттенка, невысокое качество окраски, и другие негативные моменты.
В любом деле важен этап подготовки, тем более, когда дело касается нанесения лакокрасочных материалов. Для того чтобы компрессором, в окрасочный пистолет, подавался подготовленный для использования сжатый воздух, на пневмолинии, обязательно должен стоять фильтрующий модуль, состоящий из фильтра грубой очистки, влаго – масло — отделителя, и заменяемого фильтра тонкой очистки.

Правильная и эффективная работа этих фильтров крайне важна, т.к. окрасочные пистолеты системы HVLP чувствительны к перепадам давления, которые, сильно влияют на однородность факела и, соответственно, на результат окраски.
Также, краскораспылители системы HVLP, характеризуются низкой скоростью работы.
Но как бы там, ни было, плюсов у окрасочной системы HVLP все равно намного больше, и они значительно существеннее, чем минусы.

Главное – это значительное снижение образования окрасочного опыла, приводящее к экономии до 30 % лакокрасочного материала!

Если, например, на окраску крыла ВАЗ-2109 при использовании конвенционального пистолета высокого давления в среднем уходило 200 — 250 г лакокрасочного материала, то применение окрасочного пистолета HVLP снижает это количество до 100 — 150 г, (конечно, многое зависит, от качества материла, мастерства маляра и укрывистости автомобильной эмалевой краски.)
Среди краскопультов HVLP, наибольший интерес вызывает профессиональный пистолет компании WALMEC — GENESI TOP LINE GEO.

Этот краскопульт имеет особую, запатентованную конструкцию распыляющей головки, где крышка головки имеет увеличенное число воздушных отверстий, а сопло — чашевидную форму с 6 отверстиями предварительного распыления. Такая конструкция позволяет осуществить двойную разбивку лакокрасочного материала. Предварительно, внутри сопла, краска, разбивается на микро капли, затем, воздушный поток разбивает аэрозоль ещё раз на более мелкие капли.
В результате, формируется облако краски с размером частиц от 30 до 60 мкм, что при выходном давлении 0,7 бар, значительно повышает качество окраски, даже при распылении вязких лакокрасочных материалов.

Оптимизированные системы распыления: системы LVLP, HTE и LVMP и др.
Окрасочные пистолеты конвенциональной системы распыления и окрасочные пистолеты системы HVLP, наряду с положительными моментами, характеризующими их, имеют и достаточно слабых сторон.

Попыткой совместить позитивный опыт, накопленный при эксплуатации этих приборов, стала оптимизированная технология распыления лакокрасочных материалов при среднем давлении сжатого воздуха. У разных производителей это – LVLP, HTE, LVMP, RP, TRANSTECH и т.д.

В связи с этим, главной особенностью окрасочных пистолетов оптимизированных систем,стало сочетание преимуществ конвенциональной и HVLP систем — низкого расхода воздуха и высокого коэффициента переноса материала (более 70%).
Это позволило существенно снизить зависимость окрасочных пистолетов от давления сжатого воздуха в воздушной магистрали — краскопульты оптимизированных систем малочувствительны к перепадам давления в системах подачи воздуха.

Претерпела изменение и конструкция внутренних воздушных каналов, в результате чего, давление воздуха в распыляющей головке увеличилось до 1,2…1,6 бар, при рабочем давлении краскопульта от 1,6 до 2.3 бар у разных производителей.
Потребление сжатого воздуха существенно снизилось, что привело к ослаблению технических требований, предъявляемых к воздушным магистралям и компрессорам, но, ни как не отразилось на стабильности и однородности факела, и как следствие — на качестве окраски.

Для большей наглядности, производители окрасочного оборудования, придерживаются единой цветовой маркировки, которая наносится на крышку воздушной головки и регулировочные винты краскопульта:

1. белый (серебристый) цвет – CONV — конвенциональный тип;
2. зелёный – система HVLP;
3. синий – система LVLP, LVMP.

У краскопультов компании WALMEC, синим цветом маркируется, система двойного распыления HVLP GEO, а чёрным — HTE.
Оптимизированные системы, каждый производитель окрасочного оборудования разрабатывал совершенно независимо, на основе своих запатентованных технологий:

• RP –SATA (Германия);
• TRANSTECH –DeVILBISS (Великобритания);
• HTE — WALMEC (Италия);
• LVMP – AURITA (Тайвань) и др.

Источник

Распыление лакокрасочных материалов (ЛКМ). Краскопульты и краскораспылители

Каждый год в мире производится все большее количество лакокрасочных материалов (ЛКМ). Как в натуральном исчислении (около 50 млн т, из которых более одного миллиона тонн ─ в России), так и в денежном (свыше 100 млрд. $). В наиболее развитых экономиках мира ежегодное потребление ЛКМ на душу населения составляет свыше 20 кг. Но просто изготовить даже самые высококачественные лакокрасочные материалы недостаточно. Необходимо уметь эффективно их использовать, т. е. создавать на окрашиваемых поверхностях устойчивые, обладающие высокими декоративными свойствами покрытия. Для чего требуется оборудование, позволяющее делать это производительно, качественно, экономично и экологически безопасно.

Способы нанесения ЛКМ. Распыление

На сегодняшний день разработаны различные технологии нанесения лакокрасочных материалов. Наряду с известным всем окрашиванием кистями (кисти-ручники, кисти-макловицы, кисти ─ плоские, маховые, флейцевые, филеночные), щетками (щетки-торцовки) и валиками (меховыми или с пенополиуретановым покрытием), это ─ струйный облив, окунание, погружение, налив, электроосаждение.

Широкое распространение получила технология распыления лакокрасочных материалов , которая разделяется на несколько направлений: пневматическое распыление, безвоздушное распыление с нагревом и без, электростатическое распыление.

Пневматическое распыление

При пневматическом распылении, вырабатываемый компрессором сжатый воздух разбивает лакокрасочный материал на множество мельчайших частичек. Затем, превращенное в аэрозоль ЛКМ, с помощью сжатого воздуха доставляется к окрашиваемой поверхности.

Технология пневматического распыления имеет более чем вековую историю. У ее истоков стоял врач из США (а если совсем точно ─ из г. Толедо, шт. Огайо) Аллен ДеВилбисс (Dr. Allen DeVilbiss), использовавший пульверизатор для ингаляций лекарственных средств. Его сын Томас ДеВилбисс, придумал, как применить его для нанесения красочных составов. В самом начале XX столетия Т. ДеВилбиссу был выдан патент на это изобретение. Известно также, что 26 мая 1908 года гражданин США Валентин Бустинца (Valentin Aranguren Y Bustinza) получил Патент US888693A, признававший за ним авторство изобретения машины (в документе она названа Paint-machine), использующей сжатый воздух для нанесения красочных составов.

В контексте истории пневматических краскораспылителей называют имена Джозефа Бинкса (Joseph Binks), в конце XIX разработавшего установку, распыляющую составы для побелки стен, и художника Фрэнсиса Дэвиса Милле (Francis Davis Millet), инициировавшего ее использование для окрашивания помещений во время подготовки к Всемирной выставке (World’s Columbian Exposition), проходившей в Чикаго в 1893 г.

Технология нанесения лакокрасочных материалов пневматическим распылением появилась в нужное время в нужном месте. Именно в эти годы в США началось массовое производство автомобилей, и замена кисти и валика на краскораспылитель позволила повысить качество и эффективность их окрашивания.

Востребованность пневматических краскопультов (краскораспылителей) обусловили огромный интерес к ним со стороны изобретателей. Пневматическое распыление ЛКМ совершенствовалось на протяжении всего XX столетия, благодаря множеству изобретений и инноваций.

Безвоздушное распыление

В технологии безвоздушного распыления под повышенным давлением находится не воздух, а непосредственно лакокрасочный материал. Для его диспергирования (дробления на мелкие фрагменты) и последующего распыления сжатый воздух не требуется, хотя без него не обходится. Он может использоваться в качестве привода насоса, создающего повышенное давление ЛКМ. А может не применяться вовсе, если насос имеет привод от двигателя внутреннего сгорания или электромотора.

Существует комбинация пневматического и безвоздушного распыления ─ безвоздушная подача ЛКМ и пневматическое формирование факела.

О массовом серийном производстве безвоздушных краскораспылителей можно говорить, начиная с середины XX столетия.

При безвоздушном распылении ЛКМ подается по шлангам (рукавам) высокого давления от насоса к краскораспылителю. Высокое давление это ─ 100-500 бар и выше, но в большинстве случаев ─ 100-250 бар. Шланги усилены упрочняющей оплеткой. Может использоваться несколько бронированных оплеток.

Важнейшим параметром насоса в установках безвоздушного распыления является соотношение гидравлического давления, разгоняющего частицы краски на выходе из сопла, и давления воздуха на входе. Наиболее часто встречаемые цифры ─ 45:1 и 60:1.

Существует технология, когда ЛКМ подается порциями с помощью насоса, забирающего краску из заборной емкости, а также безвоздушное распыление с постоянной циркуляцией ЛКМ. Второй вариант предпочтительнее при использовании быстровысыхающих или склонных к расслоению красочных составов.

Для очень вязких ЛКМ используется подогрев. Вязкость материала можно регулировать, не только повышая его температуру, но и добавляя растворитель.

С помощью безвоздушного распыления (его еще называют гидравлическим или механическим) наносят не только лакокрасочные материалы, но также мастичные кровельные покрытия или слои антикоррозийной защиты (например, на трубопроводах).

Преимущества безвоздушного распыления ─ высокая производительность, возможность нанесения ЛКМ повышенной вязкости, меньшее, чем при пневматическом распылении, туманообразование, более рачительное (расход ЛКМ на 10-15 % ниже, чем при применении краскораспылителей HVLP) использование красочных составов. Факел имеет четкие правильные очертания; расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности больше. Но безвоздушное распыление менее удобно при необходимости частой смены красочных составов. Декоративные качества покрытия несколько хуже. По сравнению с пневматическим распылением труднее обрабатывать малоразмерные предметы и изделия сложной формы.

Поскольку толщина слоя, наносимого за один проход, достаточно велика, при неаккуратном перекрытии слоев возможны подтеки. В отличие от пневматического пистолета-распылителя, в котором количество подаваемой краски можно менять прямо в процессе работы в аппаратах безвоздушного распыления формирование параметров факела происходит до начала работы.

Электростатическое распыление

При электростатическом распылении используется свойства частиц ЛКМ приобретать электрический заряд, после чего процессом окрашивания можно управлять, воздействуя на них электрическим полем. Различают электростатическое распыление, безвоздушное электростатическое распыление и пневмоэлектростатическое распыление.

Факел ЛКМ приобретает электрический заряд, поскольку на электростатический распылитель подается напряжение в несколько десятков кВ. Обрабатываемая поверхность заземляется, поэтому под воздействием электрического поля заряженные частички ЛКМ упорядоченно направляются к окрашиваемой поверхности. Электростатическое распыление применяется при окраске небольших изделий. Данная технология, позволяющая экономить краску, впервые была запатентована в США в конце 40-х гг. XX столетия.

Краскораспылители, краскопульты, краскодувки, краскометы

В Большой Советской Энциклопедии (БСЭ), изданной почти полвека назад, краскопультом назван «аппарат для распыления … красочных составов». Из посвященной краскопультам статьи можно узнать, что они бывают ручного действия и электрические.

Словари определяют краскопульт и краскораспылитель как синонимы, добавляя к ним еще краскодувку, краскомет и просто пульверизатор и распылитель. В английском языке для обозначения краскопульта используют выражения paint air brush, paint spraying machine, paint spray gun (или, если речь идет о пневматическом краскораспылителе, ─ pneumatic spray gun). Т. е. буквально «воздушная кисть», «окрасочное распыляющее устройство» или более брутально ─ «окрасочный распыляющий ствол». Последнее в русской «транскрипции» звучит как окрасочный пистолет или пистолет-краскораспылитель из-за внешнего сходства с этим видом стрелкового оружия.

Не забудем, еще и об аэрографах, распыляющих лакокрасочные материалы с особой точностью благодаря малому размеру диаметра сопла. Так, у аэрографа диаметр сопла менее 0,5 мм, тогда как у «обычных» краскораспылителей ─ 1,3, 1,4 мм (для эмалей), 1,7, 1,8 мм (для грунтов), более 2 мм для шпаклевок.

Краскораспылители ─ важнейшая составляющая оборудования, используемого в процессе распыления ЛКМ.

Термин «краскопульт» («краскораспылитель») адресуют как к окрасочному аппарату в целом (например, в безвоздушном распылении ─ к сумме устройств, включающих емкость для краски, насос, привод, пистолет-распылитель, сопло-наконечник, манометр), так и к непосредственно «отвечающему» за процесс распыления пистолету с соплом-наконечником.

Пневматические краскораспылители

Один из наиболее распространенных вариантов краскораспылительной аппаратуры ─ пневматические краскораспылители ─ могут быть:

• ручные ─ в установках пневматического распыления ручного окрашивания периодического действия;
• автоматические ─ в установках пневматического распыления автоматического окрашивания непрерывного действия.

Пневматический краскопульт состоит из трех основных частей ─ емкости для расходных материалов, оборудования для нагнетания воздуха и пистолета-краскораспылителя, сопло которого служит для эмиссии красочного состава. Кстати, пистолета может не быть, а для распыления использоваться т. н. удочка.

Внешне пистолеты-краскопульты пневматического распыления (окрасочные пистолеты) разных систем похожи между собой, но внутри могут иметь немало различий, заключающихся, прежде всего, в конструкции воздушной головки, размерах и конфигурации внутренних воздушных каналов. Разнообразие конструктивных решений передается целым набором аббревиатур, используемых для обозначения систем распыления. Вот лишь некоторые из них.

• HP ─ от High Pressure, что значит, «высокое давление воздуха». Это ─ первая промышленная система пневматических краскораспылителей. Краска распыляется под высоким (5-6 бар) давлением. Расход воздуха при этом совсем небольшой, а вот расход ЛКМ ─ значительный. Поэтому краскораспылителями HP предпочтительнее окрашивать поверхности большой площади, а для мелких деталей и фрагментов использовать краскопульты LVLP или HVLP. Высокий расход ЛКМ объясняется тем, что немалая его часть попадает в «молоко», а многие частицы, даже попав на окрашиваемую поверхность, обладают столь высокой скоростью, что тут же отскакивают от нее, не успев закрепиться. Высокое давление на выходе из сопла означает возможность вовлечения в поток краски фрагментов посторонних материалов (пыли, например), снижающих качество покрытия.
• LVLP – Low Volume Low Pressure ─ «небольшой объем, низкое давление». Входное давление сжатого воздуха на выходе падает примерно вдвое, например с 2,0 до 0,7-1,2 бар. Обеспечивается достаточно высокая эффективность использования ЛКМ и хорошее качество покрытия. При этом краскораспылительLVLP можно держать на большем расстоянии от поверхности, чем аналогичное устройство HVLP, что актуально при окрашивании труднодоступных деталей.
• HVLP – High Volume Low Pressure ─ «большой объем, низкое давление воздуха» ─ краскопульты HVLP появились всего несколько десятилетий назад. Целью их создания было увеличение доли распыляемого материала, не теряющегося в атмосфере, а попадающего на окрашиваемую поверхность. А значит, наносящего минимальный ущерб окружающей среде и позволяющего экономить ЛКМ (его потери, как правило, не превышают 30-35 %). Давление сжатого воздуха, составляющее на входе 2-3 бара, на выходе снижается в несколько раз. Скорость эмиссии ЛКМ невелика, поэтому краскораспылитель HVLP нельзя далеко отодвигать от окрашиваемой поверхности. Обращение с такими устройствами требует аккуратности и плавности движений, иначе велика вероятность появления подтеков. За преимущества приходится платить увеличенным расходом сжатого воздуха (по сравнению с «конкурирующей» системой LVLP). А раз используется более мощный компрессор, нужны дополнительные фильтры для очистки сжатого воздуха, т. к. требовательность краскопультов HVLP к его объему и качеству достаточно велика. Именно краскопульты HVLP и LVLP наиболее часто используют в автосервисе. Они способны распылять большинство видов ЛКМ ─ HVLP с некоторыми исключениями, а LVLP почти без таковых.
• RP – Reduced Pressure «пониженное давление» на выходе ─ модификация краскопультов HP. Это производительное оборудование, что дает некоторым основание расшифровывать букву R как сокращение от rapid, т. е. быстрый. Краскопульты RP обеспечивают тонкое без разводов распыление, меньший расход воздуха по сравнению с HVLP. Вместе с тем процент «усвоения» заправленной в бачок краски ниже, чем при использовании краскораспылителей HVLP. До половины вылетевших из сопла частиц может не попасть на окрашиваемую поверхность.

Конструкция пистолета-краскопульта для пневматического распыления ЛКМ, действительно, внешне очень похожего на пистолет, включает рукоятку, бачок для ЛКМ и ту часть корпуса, которую, если продолжать аналогию с пистолетом, можно уподобить стволу. Там находятся каналы ─ воздушные и для подачи ЛКМ. Сопло (или дюза), служит для распыления краски.

Емкость для краски (стакан, бачок) может быть верхней или нижней. Если распыляемый состав обладает пониженной текучестью, ─ предпочтительнее верхнее положение; если он жидкий и подвижный ─ нижнее. Стакана (бачка) может не быть вовсе, если ЛКМ подается нагнетанием.

Важнейшее требование к рукоятке ─ эргономичная форма, чтобы работать было легко и удобно на протяжении длительного времени (по этой же причине необходимо, чтобы пистолет-краскораспылитель имел оптимальное расположение центра тяжести). В нижней части рукоятки находится штуцер для присоединения воздушного шланга.

Переключением клапанов управляет спусковой рычаг (курок, пусковой крючок). Усилие на него должно быть оптимальным ─ не требующим чрезмерного напряжения, и в то же время не допускающим случайных включений.

Для производительной работы необходимо, чтобы все регулировки выполнялись одной рукой. Основных регулировок три ─ регуляторы формы факела, подачи краски, подачи воздуха.

Регулятор факела позволяет выбрать оптимальную форму и ширину окрасочного факела. Меняя подачу краски, можно управлять ее расходом и, соответственно толщиной слоя. Регулятор подачи воздуха позволяет подобрать нужное давление.

Для того чтобы расширить диапазон используемых ЛКМ пистолет-краскораспылитель снаряжается набором сменных комплектов, в состав которого входят дюза, воздушная головка, окрасочная игла.

Краскораспылитель может быть оснащен гибким зондом или жестким носиком. В числе других аксессуаров ─ блок для подготовки воздуха, включающий воздушный фильтр, редуктор, лубрикатор, клапан-конденсатоотводчик. А также манометр (в некоторых моделях установлены цифровые манометры) и пневматические шланги.

Манометр дает возможность отслеживать давление, а значит, определять степень готовности краскопульта к работе, помогает настроить напор ЛКМ.

Основные параметры пневматических краскопультов ─ диаметр отверстия сопла (в мм), расход лакокрасочных материалов в единицу времени (г/мин.), расход воздуха (м 3 /ч), размеры отпечатка факела (диаметр круглого или ширина плоского отпечатка в мм), присоединительные размеры, масса, габариты.

Важнейшее требование к пневматическим пистолетам-краскораспылителям ─ высокая механическая прочность, как самих деталей пистолета-краскораспылителя, так и элементов, соединяющих его со шлангами для подачи воздуха и материала.

Для надежной и безопасной эксплуатации пистолетов-распылителей большое значение имеет правильный выбор материала изготовления. Как правило, это металл или ударопрочный пластик. Использование алюминия позволяет одновременно добиться прочности и легкости, легированных сталей ─ коррозионной устойчивости.

Краскораспылители безвоздушного распыления

Аналогично пневматическим краскораспылителям ручными и автоматическими бывают краскораспылители безвоздушного распыления. Внешне пневматические и безвоздушные пистолеты-краскораспылители схожи друг с другом. В обоих случаях их составными частями являются рукоятка, пусковой крючок, а за дробление ЛКМ отвечает сопло. Но принцип этого дробления разный. В безвоздушном пистолете-краскораспылителе оно происходит за счет обуславливаемой высоким давлением большой скорости истечения ЛКМ из отверстия сопла (это отверстие обычно имеет форму эллипса). Сопло вместе с корпусом и дросселем-ускорителем является одной из трех важнейших составных частей распылительной головки безвоздушного краскораспылителя.

При выборе сопла определяющими являются показатели эквивалентного диаметра и угла распыления. Чем этот диаметр больше, тем более вязкие составы можно использовать и тем большей будет толщина, образующейся пленки. Размер диаметра сопла и производительность насоса, ─ взаимосвязанные величины. Т. е. каждому значению диаметра соответствует расход жидкости, при котором давление будет достаточным для качественного распыления красочных, антикоррозийных, пропитывающих и иных составов.

Давление подачи ЛКМ регулируется воздушным клапаном (у насосов с пневмоприводом) или специальным регулятором давления (в случае электро- или бензинового привода насосов).

После работы устройство должно быть промыто. Заборный шланг, опускается в емкость с промывающей жидкостью, и она прогоняется через всю систему, включая краскораспылитель до полной очистки. Тщательная промывка помогает исключить такие неполадки в работе как засорение фильтра, забивание сопла и проч.

Для окрашивания небольших поверхностей используют проводные и беспроводные портативные безвоздушные краскораспылители. Например, с литий-ионным аккумулятором. Насос установлен непосредственно в корпусе пистолета-краскораспылителя. Регулятор позволяет менять давление в широких пределах.

Электромеханические, пневмо- и гидроэлектростатические распылители

Для электростатического распыления ЛКМ используют ручные и автоматические электромеханические распылители. Благодаря наличию вращающейся т. н. коронирующей насадки, ─ диска, грибка, чашки ─ на которую поступает дозированное количество ЛКМ, происходит его фрагментация и под действием центробежных сил ─ эмиссия в пространство. Управляемые электрическим полем частицы, получившие электрический заряд, движутся в нужном направлении.

Для пневмоэлектростического распыления применяют ручные и автоматические пневмоэлектростатические распылители, а безвоздушного электростатического распыления ─ ручные и автоматические гидроэлектростатические распылители.

Преимуществами краскопультов и краскораспылителей, как и практически любого механизированного инструмента по сравнению с ручным, является более высокая производительность, сокращение времени и трудозатрат при выполнении одного и того же объема работ. А также более высокое качество окрашиваемой поверхности (равномерное покрытие без и разводов подтеков и разводов и отсутствие на нем потерянных кистями в результате работы волосков) и экономный расход лакокрасочных материалов.

Краскопульты и краскораспылители используют во всех отраслях народного хозяйства и в быту. Но в наибольших объемах ─ в строительстве при выполнении отделочных работ и ремонте, дерево- и металлообработке, автосервисе.

Источник