Челночным способом это как

Челночное движение

Челночное движение — способ организации движения рельсового пассажирского маршрутного транспорта (метрополитена, трамвая), при котором один и тот же поезд двигается в обе стороны по одному и тому же пути, без оборота в конечных пунктах.

Требует соответствующего подвижного состава, способного двигаться в обоих направлениях и, как правило, имеющего двери по обеим сторонам вагона.

Как правило, употребляется на малозагруженных маршрутах, или в период ограничения движения в связи с ремонтом или реконструкцией.

Использовалось, к примеру, до 23 июня 2007 года на Дзержинской линии Новосибирского метрополитена, летом 1987 года в Киевском метрополитене при строительстве станции Ленинская, а также в Петербургском метрополитене на изолированной части первой линии во время окончательной стадии соединения ветки метрополитена в районе размыва. Также в Петербургском метрополитене осуществлялось на участке «Звенигородская»-«Волковская» до открытия станции «Спасская».

На данный момент 2 поезда-челнока временно обслуживают Бакинский метрополитен. Один состав с 1993 года действует на однопутном отрезке «Джаббарлы — Хатаи» Линии 2. Второй с 15 сентября 2008 года используется между станциями «Мемар Аджеми» и «Насими».

См. также

Wikimedia Foundation . 2010 .

Полезное

Смотреть что такое «Челночное движение» в других словарях:

Вилочное движение — способ организации движения рельсового пассажирского маршрутного транспорта (метрополитена, трамвая, S Bahn), при котором одна линия имеет разветвление, и часть поездов направляется по одному разветвлению, а часть по другому. От маршрутной… … Википедия

Хронология Петербургского метрополитена — Содержание 1 XIX век 1.1 1889 1.2 1893 1.3 1895 1.4 … Википедия

S (маршрут метро) — Челнок Франклин авеню на станции Prospect Park … Википедия

Крупные технические аварии в Московском метрополитене в 2013-2014 гг — 2014 15 июля на перегоне между станциями Славянский бульвар и Парк Победы из за резкого понижения напряжения произошло ложное срабатывание сигнализации, что стало причиной резкой остановки электропоезда. В результате на перегоне Парк Победы… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Аварии и теракты в Московском метрополитене — Основная статья: Московский метрополитен Мемориальная доска жертвам теракта на станции «Автозаводская». По … Википедия

Фрунзенско-Приморская линия — Линия 5 Фрунзенско Приморская Петербургский метрополитен … Википедия

Омский трамвай — Трамвайная система Страна Россия Город Омск Тип системы пассажирская … Википедия

Купчинско-Приморская линия — Линия 5 Фрунзенско Приморская Петербургский метрополитен Открытие первого участка 15 сентября 1997 года … Википедия

Линия 5 Петербургского метрополитена — Линия 5 Фрунзенско Приморская Петербургский метрополитен Открытие первого участка 15 сентября 1997 года … Википедия

ФПЛ — Линия 5 Фрунзенско Приморская Петербургский метрополитен Открытие первого участка 15 сентября 1997 года … Википедия

Источник

Челночное движение

• Челно́чное движе́ние — способ организации движения рельсового пассажирского маршрутного транспорта (метрополитена, трамвая), при котором один и тот же поезд двигается в обе стороны по одному и тому же пути, без оборота в конечных пунктах.

Требует соответствующего подвижного состава, способного двигаться в обоих направлениях и, как правило, имеющего двери по обеим сторонам вагона.

Как правило, употребляется на малозагруженных маршрутах, или в период ограничения движения в связи с ремонтом или реконструкцией.

Использовалось, к примеру, до 23 июня 2007 года на Дзержинской линии Новосибирского метрополитена, а также в Петербургском метрополитене на изолированной части первой линии во время окончательной стадии соединения ветки метрополитена в районе размыва. Также в Петербургском метрополитене движение двух поездов-челноков осуществлялось на первом участке «Звенигородская» — «Волковская» пятой линии до открытия станции «Спасская».

На данный момент 2 поезда-челнока временно обслуживают Бакинский метрополитен. Оба (один с 1993, второй с 2008 года) действуют на двух параллельных однопутных отрезках перегона «Джаббарлы» — «Хатаи» линии 2.

В Киевском метрополитене челночное движение поездов имело место при строительстве станции «Театральная» летом 1987 года, в первые годы работы Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линий, а также с 25 октября 2012 года до 6 ноября 2013 года по первому пути между станциями «Выставочный центр» — «Ипподром».

В связи с открытием новой станции «Деловой центр» в Московском метрополитене, между станциями «Парк победы» и «Деловой центр» было организовано челночное движение. Такой режим работы на данном участке продолжался до тех пор, пока не открыли участок от «Делового центра» до станции «Раменки» — с 31 января 2014 по 15 марта 2017. Сейчас на Солнцевской линии не организовано челночное движение, так как Солнцевская линия продлена до станции «Рассказовка» и Солнцевскую линию соединили с Большой кольцевой временно.

Связанные понятия

Это статья о транспортно-пересадочном узле. Для других значений см. ТПУТранспортно-пересадочный узел (сокращённо ТПУ) — пассажирский комплекс, выполняющий функции по перераспределению пассажиропотоков между видами транспорта и направлениями движения. Как правило, ТПУ возникают в крупных транспортных узлах с целью оптимизации перевозочного процесса.

Вагоны метро типа «Еж» были созданы на основе вагонов типа «Е». В обиходе данный тип (как и основанный на нём тип «Еж-3») вагонов часто называют «Ёжиками».

81-702 или Вагоны метро типа «Д» серийно выпускались в 1955—1963 годах. В 1949 году были построены прототипы «М-5» с номерами 401—406, позже 501—506, позже 601—606, позже 701—706 с присвоением типа «УМ-5», позже 801—806 Мытищинским машиностроительным заводом. Эксплуатировались в Московском метрополитене до 1995 года, в Петербургском метрополитене до 1992 года, в Нижегородском до 1993 года (переданы из Москвы) и в Киевском метрополитене до 1969 года (переданы в Ленинград). Также три вагона такого.

81-701 или Вагоны метро типа «Г» серийно выпускались в 1939—1940, 1947—1955 годах Мытищинским машиностроительным заводом. Эксплуатировались в Московском и в Ленинградском метрополитенах до 1983 года. Всего было выпущено 425 вагонов этого типа.

Цепные контактные подвески применяются на железнодорожном транспорте, трамвае и троллейбусе.

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Челночный способ

Для работы трактора челночным способом на нем установлены два механизма навески: задний и передний. При ходе трактора впе ред в рабочем положении находится орудие, расположенное сзади, а переднее орудие при этом поднято в транспортное положение. При ходе трактора назад в рабочем положении находится орудие, расположенное впереди трактора, а заднее при этом находится в транспортном положении. [16]

Для работы трактора челночным способом конструкция трактора имеет ряд особенностей. На крутосклонном тракторе установлен реверс-редуктор шестеренчатого типа, благодаря которому осуществляются движения трактора вперед и назад с одинаковым рядом скоростей, несколько заниженным по сравнению с основным рядом скоростей, обеспечиваемым коробкой передач. [17]

При обработке участка челночным способом нужно два сигнальщика на каждый отдельно работающий самолет ( вертолет), а при загонном способе обработки — четыре человека. Для сигнализации допускаются только предварительно подготовленные и проинструктированные рабочие. Они должны хорошо знать обрабатываемые участки, цель и задачи наземной сигнализации, а также правила безопасности. Для точного соблюдения установленной ширины перехода на очередной гон сигнальщики должны быть снабжены двухметровкой. [18]

Обработку участков выполняют челночным способом со скоростью самолета 160 км / час для Ан-2 и 140 км / час для Як-12, на вертолетах Ми — 1НХ и Ка — 15М скорость равна 50 — 60 км / час. [19]

Обработку участков выполняют челночным способом со скоростью самолетов 160 км / час для Ан-2 и 140 км / час для Як-12; вертолетов Ми — 1НХ и Ка — 15М — 50 — 60 км / час. [20]

Имеются разработки так называемого челночного способа установки электроприводного агрегата без сооружения здания компрессорного цеха. [21]

Лущильный агрегат движется как челночным способом , так и вкруговую. Лучшим способом является лущение при движении челноком, потому что дисковые лущильники на поворотах не переводятся в транспортное положение, перед лущением поворотные полосы не отбиваются. Однако для высококачественной обработки поля по окончании лущения всего участка поворотные полосы лущат продольными ходами на двойную ширину захвата агрегата. При одновременной работе в поле двух агрегатов его разбивают пополам для того, чтобы агрегаты могли работать в разные стороны от середины поля. [22]

Агрегат, двигаясь при вспашке челночным способом , укладывает пласт в одну сторону. [23]

Таким образом, работа осуществляется челночным способом . [25]

При захватках менее 100 м целесообразен челночный способ без поворота автогрейдера, но с холостым возвратом машины с помощью заднего хода без разворотов в исходное положение. В этом случае для уменьшения потерь времени включают максимально возможную скорость заднего хода. [26]

Некоторые машины позволяют I производить работу челночным способом . [27]

При разбрасывании удобрений агрегаты двигаются по полю челночным способом . [28]

При захватках менее 100 м рационально работать по челночному способу без поворота автогрейдера, но с холостым возвратом машины задним ходом без разворотов в исходное положение. Для уменьшения потерь времени включают максимально возможную скорость заднего хода. [29]

Источник

Челночный бег: что это такое и какие способности он развивает

Движение – это жизнь, а бег – это здоровье. Со школьных времен, нам знакома такая эстафета, как челночный бег. Но это не только норма ГТО по физкультуре, которая преподается в школах, но и цель достижения отличной спортивной формы.

Так как по силам с него начинать только подготовленным спортсменам, нужно время, чтобы тренировать мышцы. Можно не только похудеть и улучшить форму, но и поддерживать обмен веществ и здоровье всего организма.

Что такое челночный бег

Челночный бег произошел от слова «челнок», который имеет два шпульки на разных концах и размещен в машинке для шитья. Так называемая история возникновения ложится от синонима слова, когда при шитье, так же как и в беге, челнок делает несколько быстрых движений вперед-назад. Техника такого бега заключается в совершении нескольких забегов в обе стороны на короткой дистанции с резким разворотом.

Челночный бег требует высокой концентрации и физической подготовки. Ведь, чтобы сдать норматив и достигнуть результата, спортсмен обязан совершить как можно большее количество поворотов в заданное время, при этом не растрачивая секунды на разворот.

Зачастую такая разновидность бега используется в игровых видах спорта, а также для тренировки сотрудников силовых структур.

Виды и дистанции челночного бега

Учитывая количество вариаций, которые можно придумать для параметров челночных забегов, его вполне можно назвать тренировочным процессом, нежели полноценным видом легкоатлетического спорта.

Основное отличие видов челночного бега в количестве забегов и размеров дистанций. В школе этот норматив включает 10 забегов на 3 метра, в старшей школе – 9 раз по 4 метра, ну а в соревновательных и специализированных дисциплинах параметры челночный бег 10х10 являются обязательной основой.

Непростым испытанием для бегуна станет тренировка, включающая забег с разных позиций. К примеру, к финишной прямой спортсмен бежит лицом вперед, а обратно – спиной. Причем результат засчитывается, если бегун коснулся точки финиша, либо оббежал ее.

Какие качества тренирует челночный бег

Челночный бег – подходящий способ развить физические данные. Развивает такие качества, как координацию, равновесие, скорость, реакцию, а так же подтягивает все группы мышц, повышая их силу.

Если вы готовитесь к соревнованиям, занимаетесь перед тренировкой, или просто хотите развить свои физические данные – такой бег тоже станет идеальным подспорьем для приведения тела в тонус.

Футболисты, хоккеисты, баскетболисты зачастую так начинают свою разминку для приведения себя в нужную концентрацию. Без навыка реакции, которая особенно важна в забегах с резкими сменами траекторий, невозможно добиться результатов. Челночный бег идеально справляется с задачей разнообразия любительских тренировок.

Чтобы подтянуть свою форму в короткие сроки, достаточно совершать «челночных тренировок» раз в день. Если обычный бег имеет накопительный эффект, значит все выполняется правильно. При таком виде бега организм точно не даст себе расслабиться и войдет в привычный тонус.

Техника выполнения челночного бега и основные ошибки

Ключевым принципом успешного забега является распределение сил и энергии на протяжении всей тренировки. При коротких, но многочисленных забегах важно сохранить силы до самого последнего обгона, поэтому начало происходит в среднем темпе. Ускорение и весь резерв должен приходиться на последний обгон финальной позиции.

Большое значение имеет разминка и хорошая обувь. Подошва не должна скользить по полу, учитывая быстрые и короткие повороты на возможной скользкой поверхности. Перед забегом нужно обязательно разогреть мышцы.

Ошибкой начинающих спортсменов является то, что они спешат приступить к основной части. Такой неподготовленный забег повышает риск получить травму, растяжение или спазм мышц.

Технику забега можно рассчитывать по нескольким важным показателям: старт, движение и разворот. Как бегать:

• Дыхание комбинированное – носом и ртом. Норма пульсации 70 – 80 ударов. Спортивная техника дыхания при челночном беге – 2 шага на вдох и 2 шага на выдох. Так контролируется приток энергии без излишних растрат кислорода.
• Положение тела на старте. В позиции ровной спины с легким наклоном корпуса вперед или выпадом плеч, правая рука опущена к земле. Нога, с помощью которой отталкиваемся, согнута в колене, а вторая находится на носке – ей будет совершен замах. Забег на первом старте должен быть совершен на максимальной скорости.
• Движение. Рекомендовано при коротких стартах, добегая и касаясь финишной линии, опираться на носок. Так будет сохранена скорость и сэкономлены силы.
• Поворот. При развороте уже во время бега происходит разворот корпуса в бок на 180 градусов, начиная с передней ноги. Стопа поворачивается под прямым углом, что позволяет добежать стопорящим шагом и не сильно отстать в темпе.

Ошибки

Недопустимо сильно сбавлять скорость перед финишной прямой. Достигнув опыта в поворотах и соблюдая уверенную позицию тела, многие бегуны «грешат» остановками, но скорость напротив, должна совершаться на максимуме возможностей после разворота.

Распределение нагрузки также является важным условием, и многие забывают о том, что при параметрах челночного бега 3×10 существует один темп, а при челночном беге 10×10 – другой.

Иногда случается так, что бегун просто не пересекает линию финишного разворота, что в корне меняет суть процесса. Также нередко спортсмены допускают столкновения и помехи другим соревнующимся из-за того, что сбиваются со своей траектории.

Мы объединили общую картину всех ошибок, которые допускают бегуны на первых порах:

1. Неправильное дыхание. Частое дыхание ртом может провоцировать повышения пульса и температуры тела, что сводит энергию и силы на «нет».
2. Ступор на поворотах. Поворот – легкий и быстрый маневр на инерции, практически на той же скорости, что и бег. Такой забег требует продолжительных тренировок на качество исполнения. И никак не может являться остановкой.
3. Чрезмерные нагрузки. Сердечная мышца рассчитана на постепенное развитие своей работы. Нужно совершать доступные по вашим возможностям нагрузки на конкретном этапе.
4. Игнорирование разминки. Многие торопятся приступить к основной части и получают травмы, которые можно избежать при правильном подходе к тренировке.
5. Нераспределенная энергия.

Программа тренировки челночного бега

Стандартный регламент тренировок по челночному бегу имеет несколько программных тем:

• 3 раза по 4х9;
• 5 раз по 4х9;
• 3 раза по 5х10;
• 5 раз по 4х15;
• 3 раза 4х20;
• 10х10.

Все что требуется от бегущего – соблюдение безопасности при разворотах, а на спортивном треке обычно расстелено резиновое покрытие. Совершаются прыжки со скалкой на фазе разминки, натренировав таким образом опорную функцию и укрепив стопы.

Особенностью помещения для бега так же могут быть его маленькие размеры, которые сами по себе диктуют практику коротких забегов и максимальной концентрации всех мышц тела во время выполнения задания.

Рекомендовано начинать с легкого бега на короткой дистанции при низком темпе, а далее приступать к следующей стадии:

• бежите 10-15 минут в среднем темпе;
• выполняете норму принятой спортсменами в течении 10-15 минут;
• постепенно наращиваете темп с каждым забегом на 50 метров, применяя носок.

Для новичков программа выглядит несколько иначе.

Неделя 1	Неделя 2	Неделя 3	Неделя 4
Разминка 10 минут	Разминка 10 минут	Разминка 10 минут	Разминка 10 минут
3×10	3×10	4×20	10×10
3 подхода 3×10	3 подхода 3×10	3 подхода 4×20	2 подхода 10×10
Перерыв 2 минуты
Растяжка 10 минут

Разминка бегуна может включать упражнения на брусьях, отжимания и приседания. Это стандартный комплекс спортивной разминки, не требующий особо подготовки. Никакие сложные тренажеры во время разогрева не используется – тренировка проводится самостоятельно с помощью только своего тела.

Иногда в разминочный процесс приглашается партнер. С ним забег происходит по следующей схеме:

• легкий бег 60 секунд;
• резкий старт по команде 15 секунд;
• снова спокойный бег;
• повторение комбинации 10 раз.

Такое движение без перерыва направлено в первую очередь на развитие силы мышц.

Еще одним частым обязательным упражнением является так называемый «брейк» – прыжок с касанием стопы в воздухе. Правая, поднимаясь, касается левой ноги, а рука хлопает по колену, и так несколько подходов.

Быстрые развороты с поднятием ноги называются гиперэкстензией. Такое упражнение помогает подтянуть сразу несколько групп мышц и продолжается 20 минут.

Спортсменом совершаются как быстрые прыжки, так скоростной бег на одном месте. Затем ему предоставляется какое-либо препятствие, через которое он перепрыгивает несколько раз с оборотами. Возвращаясь в исходное положение, он продолжает процесс длительностью по 15 секунд.

Нормативы по челночному бегу

Интересно, что сотрудники спецслужб проходят достаточно серьезные параметры, нежели спортсмены. Их нормой считается две схемы забегом 4 на 20, и 10 на 10. При этом если испытуемый не дает нужных показателей, его отправляют на переаттестацию.

Также есть и возрастной ценз, при котором норматив челночного бега отменен для лиц старше 30 лет. Это связано с тем, что эластичность суставов у таких людей падает, связки и костная ткань становятся уже не такими прочными.

Таблица нормативов по челночному бегу, мужчины

Возраст	Норматив
	Бронза	серебро	Золото
6 – 8	10,3	10	9,2
9 – 10	9,6	9,3	8,5
11 – 12	9	8,7	7,9
13 – 15	8,1	7,8	7,2
16 – 17	7,9	7,6	6,9
18 – 24	8	7,7	7,1
25 – 29	8,2	7,9	7,4

Таблица нормативов по челночному бегу, женщины

Возраст	Норматив
	Бронза	Серебро	Золото
6 – 8	10,6	10,4	9,5
9 – 10	9,9	9,5	8,7
11 – 12	9,4	9,1	8,2
13 – 15	9	8,8	8
16 – 17	8,9	8,7	7,9
18 – 24	9	8,8	8,2
25 – 29	9,3	9	8,7

Как улучшить результаты челночного бега

1. Не начинайте с быстрых забегов.
2. Используйте удобную толчковую ногу на согнутом колене.
3. Делайте старт с помощью толчка опорной ноги, с резким выбросом корпуса.
4. Тренируйте технику правильного дыхания.
5. Не занимайтесь суетливой беготней туда-сюда, делайте все строго по правилам спортивного регламента.
6. Игры с концентрацией развития внимания – волейбол, футбол, баскетбол развивают способность к быстрой реакции.
7. Обязательно тренируйте мышцы тела.
8. Качество методики, что развивает челночный бег, его силу и координацию, заключается в последовательности и комплексности.
9. Быстрый бег применим лишь на коротких дистанциях, в остальных случаях – только на последней.
10. Выполняйте работу с носком стопы, разминайте ноги перед пробежкой, укрепляйте с помощью упражнения со скалкой.
11. Тренируйтесь регулярно, без длительных перерывов. Мышцы теряют тонус спустя 3 дня после занятия.
12. Повысить силу мышц можно не только с помощью разминки, но и растяжки.
13. Не игнорируйте ритуал разминки – он помогает сохранить эластичность сухожилий и подвижность икроножных мышц. Без разогрева есть большой риск их повредить.
14. Подготовьте себя психологически к забегу. Привыкая замедляться перед финишем, вы неосознанно делайте это систематически.

Обучение легкой атлетике в школе – нужный предмет для всеобщего развития и здоровья молодого организма.

Для челночного бега нужна подготовка, поэтому не стоит начинать пробежки по утрам именно с него.

Источник