Меню

Антикоррозийная пленка нитто способ наклейки

Как клеят антигравийную пленку на авто

Для защиты лакокрасочного покрытия часто применяется антигравийная пленка. Этот материал позволяет избегать различных повреждений краски, уберегает от царапин и сколов. Практически все виды пленок снижают степень выгорания кузова на солнце. Причем антигравийную плёнку водитель может наклеить сам, для этого не нужно специального бокса и сложного оборудования.

Разновидности антигравийной пленки

В продаже можно найти самую разную пленку, что позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант. Все защитные пленки делятся на три группы.

Самым простым решением считается пленка, сделанная из ПВХ. Этот материал стоит недорого, при этом довольно надежно защищает от повреждений. К недостаткам можно отнести слабую растягиваемость пленки. Редко она тянется более чем на 150%. Это ограничивает возможности по оклеиванию сложных участков кузова авто.

Более дорогой является полиуретановая пленка. Она меньше защищает от повреждений, но зато хорошо тянется, а также отлично защищает от ультрафиолета. Практически все полиуретановые пленки полностью прозрачны и почти незаметны на кузове.

Гибридные пленки имеют в составе смесь ПВХ и полиуретана. Сочетают в себе характеристики обоих предыдущих видов материала. Зачастую стоят дорого, поэтому далеко не все водители охотно используют этот материал для отделки автомобиля.

Также гибридные пленки, и реже полиуретановые имеют специальный верхний слой. Который обеспечивает самостоятельное затягивание мелких повреждений.

Какую пленку выбрать

Если вы решили оклеивать кузов своего автомобиля антигравийной пленкой, у вас возникнет вопрос, какой материал купить. Вариантов много, и без консультации специалиста разобраться с этим очень сложно. Разберем несколько вариантов.

Для частичной оклейки кузова. Например, по порогам или капоту применяют ПВХ-пленку. Такое решение обусловлено высокими защитными свойствами, которые демонстрирует подобная пленка. При этом, нет необходимости оклеивать сложные участки кузова, то есть высокая тягучесть материала не требуется. К тому же такие варианты обычно дешевле.

Для полной оклейки кузова лучше подойдет полиуретановая или гибридная пленка. За счет высокой тягучести, этот материал можно наклеить даже на самые изогнутые элементы автомобиля. В итоге получится ровная и красивая отделка.

Также необходимо обязательно учитывать толщину пленки. Все популярные производители поставляют материал с толщиной в пределах 100–210 микрон. Тут нужно ориентироваться на основные задачи, которые стоят перед вами в процессе оклейки кузова.

Толщина Прозрачность Защита
100–140 микрон Практически полностью прозрачна. На кузове почти незаметна. Используют когда необходимо выполнить отделку, которую не будет видно. Защищает только от самых мелких камней. Хорошо противодействует реагентам. Совсем не защищает от выгорания под воздействием ультрафиолета.
140–180 микрон Если присмотреться, эту пленку видно. Часто делается матовой. Хорошо защищает лакокрасочное покрытие практически от большей части угроз. Практически все пленки с такой толщиной хорошо удерживают ультрафиолет.
180–200 микрон Пленка видна, даже если не присматриваться. Это может снизить привлекательность внешнего вида, для сохранения эффектного экстерьера часто делают с глянцевым эффектом. Самая надежная антигравийная пленка. Некоторые материалы даже не боятся попыток поцарапать кузов гвоздем. Задерживают до 100% ультрафиолета. Обычно применяются для отделки порогов.

Нужно также помнить, что существуют декоративные антигравийные пленки. Они могут иметь определенный цвет или повторять какую-нибудь текстуру. В некоторых случаях это просто черная пленка, которая может использоваться для отделки некоторых элементов кузова.

Есть еще один нюанс, который нужно учитывать. Все антигравийные пленки продаются большими рулонами от 12 до 50 метров. Может так получиться, что выбранная вами пленка для авто будет реализовываться только в большой упаковке, а для вашего автомобиля достаточно 10–15 метров материала. В таком случае придется искать магазин, где будут готовы продать вам пленку отдельным куском.

Что потребуется для оклейки

Если вы решили самостоятельно оклеить авто. Необходимо предварительно подготовить материалы и инструменты. Также позаботиться об одежде. Пункт с одеждой многие люди не учитывают, а зря. Металлическими пуговицами, замками, украшениями можно легко поцарапать лакокрасочное покрытие. Поэтому, одевайте легкую и удобную хлопчатобумажную одежду с минимальным количеством элементов из металла и пластика.

Читайте также:  Виды формы способы управления

Обязательно понадобится строительный фен, лучше с возможностью регулировки температуры. Не рекомендуется перегревать пленку до температур свыше 70°C. Перегрев приводит к ухудшению технических характеристик защитной пленки, а также к повреждению лакокрасочного покрытия.

Заготовьте мыльный раствор. Просто растворите небольшое количество жидкого мыла в литре теплой воды. В крайнем случае можно использовать шампунь или средство для мытья посуды.

Также вам потребуется спиртовой раствор. Его делаем из расчета: спирт 1 часть смешивается с 3 частями воды. Обычно рекомендуют изопропиловый спирт, хотя можно взять и обычный этиловый.

Из инструментов кроме фена вам потребуются:

  • резиновый шпатель;
  • разбрызгиватель;
  • канцелярский нож;
  • многоразовые салфетки из мягкой ткани;
  • шприц (необязательно).

Также нужно иметь достаточный запас пленки. Рассчитать необходимое количество можно на сайте производителя материала. Но, если вы занимаетесь оклейкой впервые, лучше взять на 20–30% больше. Запас не помешает, так как вы можете по неопытности часть пленки испортить.

Клей вам не потребуется, он уже нанесен на саму пленку. Дополнительно использовать клеящие составы не нужно. В качестве активатора для клея применяется мыльный раствор. В некоторых случаях, как усилитель может использоваться и спиртовой раствор.

Как наклеить антигравийную пленку

Перед тем, как наклеивать антигравийную пленку, позаботьтесь о подходящем помещении. Оно должно быть достаточно светлым, но без сквозняков и ветра. То есть, на улице вы не сможете нанести материал на автомобиль. Температура окружающей среды должна находиться в пределах +11°C… +32°C. В таких условиях пленка будет приставать лучше всего

Перед тем, как наносить антигравийную пленку нужно подготовить машину. Для этого ее моют. Тщательно удаляют все загрязнения, в частности это относится к битумным пятнам, присохшей грязи. Если есть «рыжики» их тоже лучше убрать. Вообще на любые очаги коррозии наносить антигравийную пленку не рекомендуется.

Также перед началом работ имеет смысл подготовить заготовки для основных деталей кузова. Так вы ускорите процесс оклеивания машины пленкой. При этом, плёнка должна раскраиваться с небольшим запасом, примерно по 2–3 сантиметра с каждой стороны. Тогда вы точно не ошибетесь.

Процесс наклейки

Итак, инструменты уже приготовлены, машина намыта, а плёнка раскроена. Теперь можно переходить непосредственно к самой ответственной работе во всем процессе.

  1. Обезжириваем поверхность кузова. Для этого можно использовать заготовленный спиртовой раствор. Если этого не сделать, контакт у пленки с поверхностью будет не очень хорошим. Иногда встречается мнение, что только покрашенный автомобиль не требует обезжиривания. Это неверное утверждение.
  2. Выбираем заготовленный кусок антигравийной пленки. Подготавливаем его к наклеиванию. Для этого обрызгиваем мыльным раствором внутреннюю сторону материала. Предварительно нужно снять с пленки бумажную защиту, делать это лучше с помощником, особенно на больших кусках.
  3. Наложите выкройку на обрабатываемую деталь. Следите чтобы она легла максимально ровно и без складок. Некоторое время плёнка еще будет подвижна, можно ее поправить.
  4. Берем фен и прогреваем поверхность. Одновременно прижимая пленку с помощью шпателя. Делать это нужно аккуратно, но довольно быстро. Для нанесения пленки на крышу и другие крупные элементы кузова, лучше воспользоваться помощью.
  5. Когда вы приклеите всю пленку. Посмотрите нет ли пузырьков воздуха. Их необходимо выгнать. Опять берем шпатель и подогревая это место феном, выгоняем пузырь двигаясь от центра к краям. В некоторых случаях проще проколоть воздушный пузырь шприцом.
  6. Заворачиваем пленку по углам. Опять греем ее феном и на краях детали заворачиваем материал, одновременно приклеивая его. Это очень кропотливая и непростая работа, но так вы обеспечите отсутствие проблем в дальнейшей эксплуатации. При необходимости можно пленку тянуть, она легко растягивается на 20–30%.
  7. Если остались излишки пленки, аккуратно срезаем ее с помощью канцелярского ножа. Тут нужно действовать максимально осторожно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
Читайте также:  Способы быстрого оттаивания рыбы

Аналогичную процедуру повторяем и с другими кузовными деталями. Сложнее всего отделывать двери, они имеют ручки, которые довольно сильно мешают в работе.

Полезные советы

Несмотря на кажущуюся простоту процесса, наклеить пленку не так уж и просто. Есть много нюансов, которые нужно знать и учитывать. При этом, водители и автомастера накопили большой опыт в отделке кузовов артигравийными пленками. Ниже мы дадим несколько полезных советов, которые вам однозначно пригодятся в процессе работы.

  • В некоторых случаях оклеиваемый участок не имеет ограничения в виде зазоров. Чтобы не ошибиться, можно использовать малярный скотч. Наклейте его по линии ограничения. Это позволит сориентироваться и не ошибиться при размещении куска пленки.
  • Если вы оклеиваете автомобиль без помощника, у вас могут возникнуть сложности со снятием бумажной защиты с пленки. В этом случае можно поступить следующим образом. Мыльный раствор наносим на кузов. Пленку освобождаем от бумаги с одного края, и эту часть приклеиваем к кузову и прижимаем парой магнитов. Далее понемногу отсоединяем бумагу, одновременно приклеивая пленку. Не забывайте прогревать кузов феном.
  • Проглаживая пленку шпателем, держите его под углом 45°–60° по отношению к поверхности. Так будет эффективнее.
  • Изгибам кузова стоит уделить особое внимание. Их проглаживают не только шпателем, но и мягким полотенцем. Подобное действие поможет избежать появления морщин.
  • Начинать оклеивание стоит с любой удобной вам точки. Некоторые водители стараются разместить пленку максимально четко, и потом прижимать от центра к краям. Но, на практике можно использовать и другие варианты решения этой задачи.

Выбирая пленку, не стоит подбирать разную по толщине. Частой ошибкой является использование на порогах толстой пленки, а сверху кузова более тонкой. В таком случае на стыках довольно быстро образуются задиры, и антигравийная защита прослужит намного меньше.

Лучше брать материал исходя из ваших задач. Если много ездите по лесным и гравийным дорогам, защита должна быть максимальной. Для городской эксплуатации и хайвеев, вполне можно обойтись и тонкой пленкой (100–120 микрон).

Помимо самого процесса наклеивания, есть нюансы и в обслуживании пленки первое время.

  • Не стоит мыть машину в течение суток после оклеивания кузова. В течение этого времени пленка полностью пристанет к поверхности. По этой же причине нужно избегать около суток выезда на улицу, если там наблюдаются отрицательные температуры.
  • После оклеивания полезно протереть кузов мягкой салфеткой, смоченной раствором спирта.
  • В течение недели нельзя использовать для мойки автомобиля шампуни с абразивными элементами.
  • Не рекомендуется полировать кузов с применением абразивных паст. Полировку можно выполнять только предварительно подогрев место обработки строительным феном, с применением мягких полиролей.

Если вы все сделаете правильно, защитная пленка прослужит 7–10 лет, это зависит от особенностей эксплуатации и производителя материала.

Источник

Пленка для защиты металлической поверхности при деформации SPV 9205

SPV 9205 — это пленка для защиты поверхности металлов с высокой глянцевостью во время механической обработки, например глубокой вытяжки и профилирования.

Продукт состоит из прозрачной синей ПЭ-пленки, покрытой чувствительным к давлению адгезивом на основе акрила с функцией «легкого удаления».

Download

Загрузка спецификаций

The information contained herein is based on all the documentation, information and data that can be obtained as of the date issued.

However, Nitto Denko Co., provides no warranties or guarantees, express or implied, regarding the accuracy or completeness of the information on contained amount, physical or/and chemical properties, and hazards or/and harm mentioned herein.

Читайте также:  Виды супов способ приготовления

As for SDS of products categorized as «Article», Nitto Denko Co., voluntarily creates and releases the SDS for the particular products which frequently receive inquiries.

Характеристики

  • Специальный адгезив с функцией «легкого удаления»
  • Эффект «молнии» при удалении
  • Очень легко разматывается
  • Высокий уровень адгезии
  • Хорошие характеристики при деформации
  • Для защиты поверхностей с высокой глянцевостью
  • Хорошая влагостойкость
  • Идентификация и осмотр поверхности
  • Перерабатываемая

Структура

  1. Чувствительный к давлению адгезив на основе акрила с функцией «легкого удаления»
  2. Прозрачная синяя полиэтиленовая пленка

Свойства

Тип адгезива На основе акрила
Тип пленки Полиэтиленовая пленка
Общая толщина 60 мкм
Адгезия к стали класса BA 200 сН/20 мм
Прочность на разрыв MD 25 Н/20 мм
Удлинение MD 250 %
Стойкость к атмосферным воздействиям для стали класса BA 25 ч
Цвет Прозрачная синяя

Сферы применения

SPV 9205 используется для защиты поверхностей с высокой глянцевостью, например
алюминия, меди и нержавеющей стали, во время механической обработки. Пленка с высоким уровнем адгезии

Источник

Петролатумная антикоррозийная лента Серия №59

Для защиты поверхностей неправильной формы от ржавчины и коррозии. Петролатумная антикоррозийная лента прекрасно крепится к поверхностям любой формы.

В серии №59 используется основа из нетканого материала с петролатумной пропиткой, которая состоит из бензина. Лента обладает хорошей эластичностью и надежно крепится к любым формам. Она формирует превосходный слой для защиты от ржавчины и коррозии, для чего ленту нужно просто размотать или наклеить и разгладить.

Download

Брошюра

Характеристики

  • Лента прекрасно защищает металлическую поверхность от ржавчины и коррозии при воздействии воздуха и воды.
  • Петролатум преобразует красную ржавчину в черную и стабилизирует материал.
  • Благодаря высокой химической стойкости он предотвращает коррозию, вызываемую кислотой, щелочью и бактериями.
  • Благодаря надежному сцеплению петролатума формирование защитного слоя продолжается даже без выпаривания или затвердения.
  • С лентой очень удобно работать не имея особых навыков.
  • Она легко крепится даже к предметам самой сложной формы.
  • Нагревать ленту не требуется. Антикоррозийный слой формируется после наматывания и проглаживания.

Свойства

Свойство Единица Измеренное значение
№59L №59H №59HN №59HT
Толщина мм 1,1 1,1 1,1 1,1
Вес кг/м2 1,4 1,4 1,5 1,4
Удлинение % 15,0 15,0 15,0 15,0
Коэффициент влагопоглощения 0,1 0,1 0,1 0,1
Прочность на разрыв н/25 мм ширина 78,0 78,0 78,0 78,0
Прочность сцепления *1 S 60 или больше 60 или больше 60 или больше 60 или больше
Удельное объемное сопротивление Ом-см 10 14 10 14 10 14 10 14
Стойкость к плавке *2 Около +55 Около +65 Около +65 Около +90

[Примечания]

Указанные выше значения являются наблюдаемыми во время испытаний показателями, а не гарантированными значениями.

*1 Метод проведения испытаний прочности сцепления

Образец размером 25 x 25 мм крепится на пластине из нержавеющей стали при температуре 20 ℃, образец придавливается роликом весом 5 кг, который один раз проводится в обоих направлениях, затем добавляется вес 100 г и измеряется время до рассоединения.

*2 Метод проведения испытаний стойкости к плавлению

Лента наматывается на небольшую трубу, которая размещается горизонтально в гомеотермной камере с заданной температурой. Через 24 часа пропитка ленты не должна отсоединиться.

Линия продукции

[№59L, №59H]

Для установки под землей, под водой и т. д.

[№59HN]

Для областей, для которых требуется огнестойкость.

[№59HT]

Для высокотемпературных секций, которым требуется теплостойкость. (Температура стойкости к плавлению: 90 ℃)

*Температура стойкости к плавлению — это температура, при которой примесь начинает отпадать.

Источник