Альтернативные способы передвижения по городу

С наступлением теплого сезона на городских улицах все больше и больше появляется двухколесных транспортных средств. Но допустимо ли юристу прибыть на встречу с клиентом или даже в зал суда на велосипеде или, скажем, скутере? Очевидно, да. Тем более, что тон в этом задают ведущие европейские политики.

За примерами далеко ходить не надо. Фотографии Бориса Джонсона без велосипеда найти сложнее, чем с ним. Премьер-министр Великобритании неоднократно запечатлён на разных велосипедах, в том числе прокатных, при этом в костюме, туфлях и с портфелем, перекинутым за спину через плечо. Марк Рютте, премьер-министр Нидерландов, тоже предпочитает велосипед прочему транспорту. И также, как и Джонсон, ездит на нем на работу в деловом костюме. А бывший премьер Дании Ларс Лёкке Расмуссен в 2018 году верхом на велосипеде умудрился провести переговоры с Эмманюэлем Макроном во время официального визита последнего. Макрон, к слову, и на родине был неоднократно замечен за рулем велосипеда.

Борис Джонсон в центре / Фото: facebook.com/pg/borisjohnson

Выбор велосипедов сегодня огромен, все зависит от желания и возможностей. Если хочется старой доброй классики, то ее великолепно исполняет, например, Electra. В ассортименте – круизные, дорожные и ситибайки. Стильную «внешность» дополняет технология Flat Foot, делающая велосипед комфортным и безопасным. Центр тяжести смещен ниже, и педали крутятся почти без усилий, а спина, шея и плечи не чувствуют усталости. Кстати, есть и электроверсии.

Townie Path 9D EQ Matte Black / Фото: electrabike.ru

Если хочется высоких технологий и ультралегких конструкций, лучше обратиться к таким признанным лидерам велостроения, как например: Giant, Merida или Marin. Продукцию последнего уважает тот же Джонсон. Одно «но»: технологии и легкость – удовольствие довольно дорогое. Так, к примеру, двухподвесный Giant Reign Advanced Pro с карбоновой рамой и задним амортизатором RockShox Deluxe select+ с регулировками отскока и компрессии будет стоить дороже 350 000 руб. Зато на нем можно и в выходные оторваться.

Giant Reign Advanced Pro 29 / Фото: giant-bicycles.com

Очередной бум на скутеры был лет 10-12 назад, когда на российский рынок вкатился культовый итальянский мотороллер Vespa. Стильная вещица, сохранившая характер и вполне узнаваемую внешность с 1946-го (год начала выпуска), подросла и набралась сил. Если модели из линейки Primavera – той самой, из «Римских каникул» – выдают не больше 13 лошадиных сил и позиционируются как городские, то GTS – уже 23,8. А выглядят все также невинно.

Vespa Primavera 50 / Фото: vespa-shop.ru

Следующая легенда – скутер Honda Forza. В отличие от Vespa, японский мотороллер больше напоминает полноценный мотоцикл. А флагманская Forza 750 выдает целых 56 «лошадей», оснащена полноцветной 5-дюймовой жидкокристаллической приборной панелью с настраиваемым расположением элементов, имеет связь со смартфоном и управление звонками, почтой, музыкой и навигацией на ходу – голосом и пультом на руле. И здесь уже не нужно перекидывать портфель за спину – для этого есть удобный багажный ящик.

Honda Forza 750 / Фото: honda.co.uk/motorcycles

Еще один мотороллер с задатками мотоцикла – BMW. Серию скутеров баварцы разрабатывали специально для города, но, если заглянуть «под капот», то есть чему удивиться. Так, в модели BMW C 400 GT одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 350 куб. см выдает 34 «лошади» и развивает скорость до 139 км/ч. В «салоне» тоже хорошо: эргономичные комфортные сиденья, фирменная приборная панель BMW Motorrad Connectivity с системой навигации, а V-образные детали обтекателя и высокое ветровое стекло надежно защищают от ветра и непогоды.

BMW C 400 GT / Фото: bmw-motorrad.ru

Но, наверное, самое популярное средство передвижения в городе – самокат. Правда, не простой, бесхитростный снаряд из детства, а самокат электрический. Иные из них дадут фору многим мотороллерам. Это, например, Rion 2 Race Edition, разгоняющийся до 140 км/ч и доступный к заказу за 670 000 руб. Карбоновый корпус, 20 кВт мощности, одной зарядки аккумулятора хватает на 80 км. Буквально на пятки Rion наступает Weped SSR. За 620 000 руб. вы получаете 130 км/ч, 33 кВт и 150 км пробега. Ну и, конечно, внешность последнего, как будто собранного из набора «юный техник», впечатляет.

Rion 2 Race Edition (слева) и Weped SSR (справа) / Фото: sky-bike.ru

Разумеется, есть и более бюджетные и не менее стильные самокаты, которых вполне достаточно, чтобы доехать до места встречи с клиентом. Например, Dualtron Eagle Pro при мощности в 3,6 кВт разгоняется до 75 км/ч и может проехать до 60 км. В комплекте – 5 степеней регулировки высоты задней подвески и фирменная цветная настраиваемая LED-подсветка рулевой колонки.

Dualtron Eagle Pro / Фото: dualtron.ru

Источник

5 альтернативных видов транспорта для города

1. Лонгборд

Лонгборд в топе нашей подборки неслучайно. Это одна из разновидностей роликовых досок. Он более устойчив из-за удлиненной формы, широкой поверхности деки и специальных мягких колес. Лонгборд — это ни выхлопных газов, ни пробок, ни трат на бензин.

Лонгборды реже используют для трюков, прыжков и скольжений, ведь такие доски в большей степени — средства передвижения. Для неторопливой прогулки есть особое название — круизинг. И для него существует отдельный вид лонгбордов — круизеры, самые популярные модели в мире. На них легко обучаться азам катания, а хорошая маневренность позволит даже новичкам прокатиться по парку с ветерком, не пугая прохожих. Такие борды удобны и компактны и легко поместятся в багажник авто, не потеснят пассажиров в вагоне метро и весят совсем немного.

Большой выбор лонгбордов мы нашли в Ridestep — первом в России онлайн-магазине кастом-лонгбордов. Здесь ты сам можешь собрать свой борд и даже самостоятельно создать дизайн. Бесплатная доставка — приятный бонус к заказу.

2. Электроскейт

Использовать инерцию своего тела удобно и эффективно при перемещении на небольшие расстояния. Но чем больше километраж, тем выше вероятность добраться на работу потным и грязным. Чтобы утро начиналось более приятным образом, попробуй электроскейт. Это доска с электрическим двигателем. Управлять ею можно с помощью пульта. Скорость в некоторых моделях превышает 40 км/ч, а расстояние, которое можно проехать за один заряд, достигает 50 км.

Мобильность отличает электроскейт от других электронных средств передвижения. С ним тебе не нужно искать парковочное место или пытаться объехать сложную преграду: в любой непонятной ситуации бери его в руки, и проблема решена. Обучение катанию займет не более 2 часов, а сэкономит всего за неделю гораздо больше.

В Evolve электроскейты изготавливают из легких и высокопрочных сплавов, чтобы они не мешали и в руках. Основатель компании Джеф Эннинг на собственном опыте подбирал все составляющие, чтобы в итоге сконструировать эргономичный и удобный борд. С таким средством передвижения ты не только быстро доберешься до работы, но и каждый день сможешь тренировать навыки баланса и равновесия.

3. Моносайкл

Нет, это не то, на чем ездят медведи в цирках. Но очень похоже. И уж если они смогли удержать равновесие на одном колесе, то сможешь и ты. Моносайкл — это одноколесное транспортное средство для передвижения по городу. Его скорость уступает электроскейту, так как здесь требуется больше усилий для удержания равновесия. Следовательно, скорость больше 25 км/ч становится небезопасной. Зато с помощью моносайкла ты легко сможешь маневрировать между медленно идущими прохожими и обгонять стоящие в пробках машины.

4. Сегвей

С английского название этого устройства переводится как «плавный путь». Его особенность — это механизм самобалансировки. Система реагирует на твои движение и подстраивается под них. При этом специальных навыков для управлением сегвеем не требуется. Поэтому он подходит для всех возрастов и уровней физической подготовки. Правда, цена, сопоставимая с отечественным автомобилем, делает этот вид транспорта не таким популярным.

5. Скрузер

Сочетает в себе преимущества самоката и скутера. Поэтому на нем можно ездить как сидя, так и стоя. Ему не страшен наш асфальт: широкие колеса спокойно проезжают ямы и ухабы. В среднем конструкция позволяет перевозить до двух человек одновременно. Поэтому, помимо поездок до работы, можешь устраивать мини-путешествия со своей подругой.

Источник

HardNews24.ru — Новости науки, которые комментируете Вы!

С момента изобретения колеса, человек постоянно изобретал и использовал новые средства для передвижения что бы перевозить тяжелые грузы, или передвигаться самому с большей скоростью и меньшими усилиями. В этом Авторском обзоре мы познакомимся с новыми и уже известными способами передвижения для пешеходов.

Скейт

История возникновения скейтборда уходит в 50е годы. А если более точно, то первый экземпляр этой доски с колесами появился в 1958 году. Скейтборд произошел от доски для серфинга, когда сёрферы не могли заниматься серфингом из-за отсутствия волн, им на помощь приходили скейты которые помогали в тренировках ни чуть не хуже. Так повелось что лучшими скейтерами считаются жители калифорнии и история возникновения доски с колесиками начинается именно от сюда.
Научится кататься на скейте считается делом не самым легким из-за необходимости постоянно поддерживать баланс во время езды, и сложности управления доской только наклонами без какой либо опоры. Тем не менее с каждым годом популярность скейтборда растет и ни когда не падает в связи с постоянным ажиотажем от громких соревнований где исполняют нереальные на первый взгляд трюки, и постоянно обновляющимся моделями с самым разнообразным дизайном и стилем езды.

Как альтернативный городской транспорт я поставлю скейту оценку 4 из 10,

Из минусов скейтборда:
— нельзя просто купить скейт и сразу на нем научиться ездить по городу,
— скейтборд обладает крайне низкой проходимостью в городских условиях
— повышенная травмоопасность при падении
— сложность моментального безопасного торможения.

Из плюсов скейтборда:
— цена, более-менее сносные по меркам скейтеров доски начинаются всего от 4 000 рублей
— легкость обслуживания, все детали можно заменить без особого труда
— катаясь на скейте вы становитесь участником одной из самых обширных групп по интересам

Вообщем если Вы профессиональный скейтер и с легкостью выполняете пару тройку трюков прыжками преодолевая бордюры и прочие препятствия скейт для вас будет самым удобным городским транспортом благодаря своей легкости, компактности и безотказности в использовании.

Кстати:

Для проведения первых в мире соревнований по скейтборду был выбран калифорнийский город Хирмоза. Соревнование прошло в одной из школ города. А первое Национальное соревнование случилось в 1965 году.

Лонгборд

Лонгборд по сути мог бы и не занимать отдельную строчку в нашем списке альтернативного транспорта, так как фактически это разновидность скейтборда. Но из-за того, что в последнее время лонгборд приобретает отдельную популярность и индивидуальных характер во всем мире, я поставлю его отдельно.

Лонгборд, как уже было сказано выше — тот же скейт. Он использует тот же принцип передвижения с приложением мускульной силы ног своего хозяина, и технологически почти не отличается от своего можно сказать «отца».Но главная его особенность, это отдельная категория и субкультура людей которые предпочитают на нем ездить.
Дело в том, что лонгборд совершенно не предназначен для трюков, он намного длиннее и выше своего прародителя за счет большего размера колес и амортизирующего механизма, катаются на нем не подростки и трюкачи, а бородатые дядьки в клетчатых рубашках и симпатичные девочки по длинным, почти бесконечным трассам.
Лонгборд за счет своей формы и устойчивости позволяет совершать головокружительно быстрые поездки по склонам, он не требует от вас часто отталкиваться так как большие по диаметру колеса передают намного больше энергии которую вы вкладываете в них от каждого толчка ногой.

В качестве городского транспорта оценка лонгборда такая же как и у скейта 4 из 10

Из минусов лонгборда:
— Все та же травмоопасность, скорость на лонгборде с уклона может достигать 50 и более км/ч
— Он очень габаритный, его уже не получиться с легкостью транспортировать
— Он довольно увесистый, так как делается из массива дерева и крепления колес сделаны из более массивного по размеру куска стали
— Ценник за «порядочный» лонгборд уже выше чем скейта, и начинается от 7 000 рублей.
— Так же как и скейтборд, лонгборд с трудом преодолеет бордюры и любая разбитая дорога может стать настоящим вызовом для скоростной, длинной, и неповоротливой доски

Из плюсов лонгборда:
— Скоростной спуск по длинной дороге с красивыми видами безусловно обрадует владельца лонгборда
— Простота баланса, научится кататься на лонгборде намного проще чем на сейте
— Более «тихая» езда, из за размера колес и амортизаторов, лонгборд намного меньше трясет на разбитых дорогах.

Так что если вы решите использовать лонгборд в городских условиях Вы безусловно столкнетесь с большим количеством трудностей в виде препятствий из бордюров, раздолбанных дорог и резко появляющихся машин, но если найдете прямую заброшенную дорогу, или выедете кататься ночью, когда город спит, вы получите настоящее удовольствие от такой поездки например по центру Москвы.

Кстати:

Некоторые лонгборды настолько большие, что на них устанавливают парус для езды с помощью ветра, так как благодаря своим колесам они обладают куда большей инерцией движения.

Самокат

Самокаты обрели сою популярность заново, когда из-за кризиса в 2008 году, в сша многие взрослые стали переходить на альтернативные средства передвижения между домом и работой.Получив второе дыхание, и обрадовав заводы по всему Китаю, самокат начал свое победное шествие по завоевании пальмы первенства среди компактного двухколесного транспорта во всем мире.
Согласно мифам самокат был одним и первых транспортных средств после изобретения колеса, так как собрать самокат было очень легко, достаточно всего лишь двух досок и двух колес. На деле же, официально зарегистрированное изобретение впервые было сконструировано в Германии в 1761 году каретным мастером Михаэлем Касслером.

Нынешние же конструкции самокатов шагнули далеко вперед от своих доисторических предков. На рынке можно найти миллион самокатов различных форм и материалов, начиная от просто сварных железных конструкций, и заканчивая телескопическими вариантами из супер-прочного и легкого пластика который вы сможете сложить практически себе в карман.

В качестве альтернативного транспорта, самокат лидер сегодняшнего обзора: 10 из 10

Из плюсов самоката:
— Компактность на уровне скейтборда, он не занимает много места, а в сложенном состоянии вообще практически не заметен
— Легкий вес, модели безусловно разные и встречаются увесистые 5-7 килограммовые самокаты, но в большинстве своем их вес колеблется в пределах 2 килограммов
— Широта использования, самокат сгодиться как маленькому ребенку от 10 килограмм, так и здоровому дядьке в 150 кило веса
— Управляемость, Вам не нужно держать постоянный баланс при движении, рукоятки помогают вам быстро и легко научится кататься
— Легкость обучения, встал и поехал — это про самокат
— Разнообразие, есть модели с велосипедными колесами, есть трюковые, есть трехколесные, и много разных других
— Проходимость, в зависимости от колес, Ваш самокат может передвигаться где угодно, от песка, до деревянных настилов. Даже бордюры для вас не помеха, на многих моделях амортизаторы позволят спокойно съезжать с них, а запрыгнуть обратно не составит труда просто толкнув себя ногой вверх.
— Быстрое торможение, благодаря заднему тормозу-крылу и руля управления остановить самокат за секунду не составит ни какого труда
— Самый не травмоопасный вид транспорта, быстро разогнались, быстро затормозили, легко объехали препятствие и не попали под машину или медленную бабульку спереди Вас.
— Цена на хороший самокат для взрослого начинается от 4 000 рублей.

Из минусов самоката:
— езда со склонов ваш враг, на самокатах ставят гелиевые колесики с тонкой касательной частью, при спуске с горы вы очень быстро разовьете опасно-большую скорость, а тормозить будет весьма проблематично

Вообщем идеальный выбор для передвижения по городу это самокат. Достаточно компактный что бы зайти с ним в метро или автобус после длительных покатушек. Быстрый и неприхотливый. Очень надежный из-за своей простаты и минимального количества деталей, и что не мало важно — Самокат подходит всем и каждому.

Кстати:

С самокатом и вправду связано очень много мифов касательно его происхождения. Периодически появляется информация что наши предки еще во времена греков и римлян уже умели конструировать и ездить на самокатах. Так что возможно самокат и в прям- первое частное средство передвижения построенное человеком для развлечения.

Электро-самокат

Так уж вышло, что популярность современных технологий и человеческая лень в совокупности с любовью к комфорту, не обошли стороной и самое просто как мы уже выяснили средство передвижение.

Электро-самокат это все тот же, нам уже знакомый и повсеместно распространенный -самокат с электро-моторчиком и батарейками внутри. Электро-самокаты обладают абсолютно теми же свойствами что и их «допотопные» собратья, но отличаются тем, что их модельный ряд весьма скудноват. Из-за необходимости разместить в электро-самокате батарею и тормозные механизмы вы не найдете супер компактных вариантов, по крайней мере сейчас.В остальном же, с электро-самокатом у вас станет еще на пару хлопот меньше.

Как городской альтернативный транспорт, Электро-самокат занимает вторую строчку: 9 из 10

Из плюсов электро-самоката:
— Все те же особенности что и у «предка»
— На многих моделях есть сидушки, что безусловно облегчает передвижения
— Не нужно отталкиваться ногами, нажал и поехал

Из минусов электро-самоката:
— Наличие батареи предполагает ее зарядку, иногда 4-5 часовую.
— Цена на хороший Электро-самокат кусается, от 12 000 рублей.

Если у вас есть желание добраться на работу или домой на самом компактном и безотказном транспорте, и лишняя десятка тысяч рублей в кармане, выбирайте именно его, удовольствие и интерес окружающих гарантирован.

Кстати:

Электро-самокат может быть очень быстрым, некоторые продвинутые модели используют навороченные электродвигатели с практически моментальным разгоном до 75 км/ч. Да долго Вы на таком Электро-самокате не покатаетесь, но удовольствие от зашкаливающего адреналина безусловно получите.

Велосипед

Пожалуй мы подошли к самому известному, популярному, старинному и распространенному транспорту на планете. Велосипед за все время своего существования видоизменялся не один раз. Были модели с одним огромным колесом, были модели на 4х колесах и спаренные вместе тандемные велосипеды для всей семьи, но одно оставалось неизменным — простота и популярность.

Крутя педали, через систему шестеренок и цепи вы передаете максимально количество затраченной энергии, которая моментально вкладывается во вращение колес. Да, велосипед по праву можно назвать королем городской альтернативы если бы не одно но. Он очень громоздкий. В большинстве городских квартир владельцам железных двухколесных коней приходиться каждый раз искать место где хранить своего любимца, а это не маловажный факт для того кто хочет получить в использование самое идеальное для города транспортное средство.

Велосипедисты это отдельная культура, так как этот транспорт известен давно, а во многих странах даже заменил машины и получил право ездить по той же дороге на равных правах.

Как городская альтернатива, велосипед занимает почетное третье место: 8 из 10

Из плюсов велосипеда:
— Разнообразие, велосипеды можно использовать для любых целей, начиная от перевозки грузов и заканчивая трюками на 30 метровых рампах свободного полета
— Универсальность, Велосипед можно использовать круглогодично при должном обслуживании, продаются шины для зимней езды и езде по песку.
— Простота, современные велосипеды обладают различными механизмами передач и скоростей благодаря которым можно заехать даже на крутую горку с минимальными усилиями
— Цена, самые простые велосипеды продаются от 3 00 рублей
— Возможность ехать по любой автомобильной дороге, кроме автострад — ни каких ограничений.

Из минусов велосипеда:
— Громоздкость, занимает много места
— Опасность утери, велосипеды воруют довольно часто, а нормальные охраняемые велопарковки встречаются крайне редко
— Ограничения, в метро с велосипедом не пустят если он не складной, а хорошие складные велосипеды стоят ой как не дешево
— Обслуживание, проколотые шины, стершиеся тормоза, ослабевшие тормозные канатики вечная головная боль велосипедиста

Думаю я не буду долго говорить о велосипедах, многие на них катались, у большинства они есть и так или иначе, это самый популярный вид транспорта на планете

Кстати:

На один автомобиль в Китае приходится 250 велосипедов. Половина всех поездок в Китае осуществляется на велосипедах. В городах Дании, Германии и Голландии — 30% поездок. 15% работающих японцев ездят на работу на велосипеде. При поездке через Пекин на расстояние до 6 километров быстрее воспользоваться велосипедом, чем метро или автобусом.

Электро-велосипед

Не обошел прогресс стороной и старину Велосипед. К нему добавили электро-мотор, вместительную батарею, и технологии взятые из фантастических фильмов. Некоторые модели, которые к слову можно уже купить на рынке, трудно назвать электро-велосипедом, так как скорость в 100 км/ч превращает их по сути в электро-мопед или мото-кроссовый байк.

Долго расписывать все нюансы смысла нет, так как это все тот же велосипед к которому приделали мотор-колесо и вставили батарейку.

Как городская альтернатива, электро-велосипед занимает четвертую строчку обзора: 7 из 10

Из плюсов электро-велосипеда:
— Все те же плюсы что и у обычного велосипеда
— Хочешь крути педали и заряжай батарею, а хочешь не крути и катайся
— Дорогие модели по мощности похожи на бензиновые скутеры, но права на них вам не нужны
— Из любого велосипеда можно сделать электро-велосипед с помощью не очень дорогого набора.

Из минусов электро-велосипеда:
— Необходимость заряжать своего коня через каждые 2-3 часа езды
— Заоблачная цена, готовые и крутые электро-велосипеды начинаются от 40 000 рублей
— Все те же минусы своего предшественника
— Сложность ремонта, мотор-колесо это сложный для ремонта «на дому» механизм.

Пожалуй электро-велосипед один из самых интересных для многих альтернатив, ведь по сути, обладая достаточным количеством свободных средств, Вы можете купить себе тот же мотоцикл не требующий прав и не уступающий автомобилям в скорости.

Кстати:

Седрик Линч разработал один из самых эффективных маленьких электромоторов весом около 14 кг, который часто используют на других электро-велосипедах. Сам Седрик поставил этот движок на свой Streamliner.Благодаря отличной аэродинамике байк разгоняется до 97 км/час

Сигвей

Этот футуристичный транспорт, словно сошел к нам со страниц фантастических романов про будущее. Два больших колеса, электромотор, руль и ни чего больше. Активная система слежения за положением в пространстве не дает вам с него упасть, а рукоятки позволяют довольно просто соблюсти баланс и ехать в необходимом направлении.

Само устройство отняло у его изобретателей 10 лет жизни, но принесла большой доход и славу.Это транспортное средство 21 века стало очень популярным у «Гиков» и «Хипстеров», а так же представителей движения «Город без машин» считающие автомобили слишком вредными для окружающей среды. Более того, Сигвеи взяли на вооружения отделы полиции заменив в некоторых аспектах конную полицию. Охрана аэропортов так же пересела на сигвеи благодаря скорости и маневренности данного устройства.

Практически во всем мире уже можно встретить рассекающих на сигвеях людей. Одно правда пока что остается неизменным — цена. Сигвей можно приравнять к недорогому автомобилю, так как его стоимость начинается от 80 тысяч рублей за самую простую модель похожую по характеристикам на игрушку, и заканчивая крутыми и навороченными моделями от 250 000 рублей.

Как городская альтернатива, Сигвей занимает пятую строчку обзора: 6 из 10

Из плюсов сигвея:
— Новый экстравагантный транспорт, на Вас безусловно обратит внимание каждый встречный
— Простота обучения, уже через 10 минут вы научитесь на нем ездить
— Скорость, сигвеи не самые быстрые электро-устройства нашего списка, но все таки 30 км/ч хороший результат
— Маневренность, вы можете развернуться на 365 градусов без каких либо усилий

Из минусов сигвея:
— Его так же как и всю электронику необходимо заряжать
— Заоблачная цена, от 80 000 рублей до бесконечности
— Непроходимость, конечно спорный вопрос ведь есть разные колеса, но с высоких городских бордюров съезжать крайне неудобно
— Сложность ремонта, только сервисные центры
— Травмоопасность, все таки без шлема не рекомендуют на них ездить
— Они занимают много места, и для них вам точно понадобиться крытый гараж.

Честно говоря, я бы с удовольствием купил себе такую игрушку живи я где ни будь в солнечной Филадельфии в собственном доме, в крупных городах типа Москвы же, практически нереально кататься на сигвеях как на транспорте для поездок. Только парки и только на прокат.

Кстати:

В некоторых странах передвижение на сигвее по городу без номерных знаков запрещено. А в других до сих пор не могут определить к чему отнести данное устройство.

Моноколесо

А мы медленными темпами продвигаемся к последним городским, альтернативным средствам передвижения. Моноколесо появилось на улицах города совсем недавно, и моментально произвело фурор у обычных прохожих и интерес у любителей различного транспорта вроде меня.

Согласно названию, моноколесо состоит из одного колеса, и жердочек для того что бы на нем стоять. Баланс помогает держать система гироскопов на подобии тех что есть в сигвеях и мотоциклах, а батарея и двигатель находятся непосредственно в самом колесе.

Заряда такого чуда хватает от 18 до 70 километров хода, в зависимости от модели, что не может не радовать, настоящий фрирайд на весь день. Но вот внушительный вес может оттолкнуть от новинки многих хрупких девушек и ленивых парней.

Как городская альтернатива, Моноколесо занимает шестую строчку обзора: 5 из 10

Из плюсов моноколеса:
— Компактность, всего одно колесо не занимает места в любой квартире
— Запас хода, у дорогих моделей он равен 70 — 80 км, а значит что можно кататься до упаду
— Скорость, моноколесо довольно быстрое, развивает комфортные 12 км/час

Из минусов сигвея:
— Чем круче моноколесо, тем дольше его заряжать
— Очень трудно и долго учиться держать баланс
— Непроходимость, любой бордюр превращается в серьезное препятствие с одним колесом
— Травмоопасность, разбиться на таком колесике очень просто
— Тяжелый, при весе от 13 кило, особо с собой его не потаскаешь

Пожалуй главное в этом моноколесе, оно ломает все стереотипы о том, что ездить можно только на двух колесах. В остальном же, периодически я встречаю людей реально использующих моноколесо как средство передвижения по городу, но для меня это бесполезная игрушка еще и сложная в управлении.

Кстати:

Китайская компания, продающая моноколесо или как его еще называют уницикл с няла рекламное видео, которое можно назвать и цирковым выступлением. На нем каскадер прыгал по лестнице, ездил по стенам и с легкостью прыгал преодолевая различные препятствия.

Гироскутер

Вот мы и подошли к последней новинке стремительно набирающей популярность — Гироскутеру.

Само название говорит нам о том что оно так же держит баланс с помощью встроенных гироскопов, а внешний вид напоминает нам сигвей. По сути, некоторые магазины называют его мини-сигвеем, но все таки, что бы разграничить абсолютно различные по своим характеристикам устройства, правильнее называть его отдельным именем.

Сам по себе гироскутер устроен довольно интересно. Два колеса закреплены на корпусе в котором довольно компактно умещены батарея и электропривод, причем на каждое колесо свой. Поворот осуществляется не перемещением массы тела в нужную сторону, а практически нажатием одной ногой больше чем второй. На нем можно крутиться на месте и довольно быстро передвигаться в нужном направлении.

Как городская альтернатива, Гироскутер занимает последнюю строчку обзора: 2 из 10

Из плюсов гироскутера:
— Различное применение, его можно использовать для всяких розыгрышей аля Алладин, или приведение скользящее по земле
— Довольно приличная скорость
— Компактность

Из минусов гироскутера:
— Дорого стоит, от 30 000 рублей за взрослую модель
— Учиться довольно проблематично
— Непроходимость, только ровные дороги, даже плитка доставляет дискомфорт
— Травмоопасность, упасть с такого очень просто
— Тяжелый, он весит от 10 кило, что не мало для такого устройства

Да, безусловно гироскутер штука интересная, но за цену в 30 000 можно съездить отдыхать, а за время зарядки до 100% успеет кончиться солнечный день для прогулок в парке. Но тем не менее на нем так же можно ездить на работу и обратно, запас хода вполне это позволяет.

Кстати:

Гироскутеры бывают разные, к примеру есть модели с большими песчаными колесами, а к огромному гироскутеру вообще прицепили пассажирское сидение и управляют сидя словно на табуретке.

Так что, выбирайте себе новое средство передвижения на вкус и цвет, как вы видите вариантов у вас много, более того, пока я писал эту статью, наверняка кто ни будь изобрел еще что то новое и интересное. И аккуратнее на дорогах

Источник

Альтернативные способы передвижения по городу